2023 年全国造船完工 3852.6 万载重吨，同比增长 4.9%。承接新船订单 2893.0 万载重吨，同比下降 0.5%。2024年12 月底，手持船舶订单 7111.2 万载重吨，同比下降 12.9%。2024年，因全球疫情影响叠加经济下滑预期，船东投资心理短期受到严重冲击，国际船海市场处于低位，市场需求严重不足。我国新接船舶订单连续两年不足3000万载重吨，手持订单量持续下降，创金融危机以来新低。

2019-2024年我国造船三大指标情况

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理

    博研咨询发布的《2024-2030年中国船舶行业市场经营管理及投资前景预测报告》数据显示： 全国完工出口船 3425万载重吨，同比增长 2.1%；承接出口船订单 2444.6万载重吨，同比下降 9.3%；12 月底，手持出口船订单 6521万载重吨，同比下降 13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的 88.9%、84.5%和 91.7%。

2019-2024年我国造船出口三大指标情况

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理

    2024年，全球新船成交量同比大幅下降30.0%，海工市场成交金额同比下降25.0%。但我国船海国际市场份额仍保持世界领先，造船完工量以载重吨计分别占世界总量的43.1%。2024年，我国新造船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。造船完工量前10家企业占全国70.6%。

2024年我国造船完工量按船型分图（以载重吨计)

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理

    据统计，2024年我国新接订单量以载重吨计占世界总量的48.8%。新接订单量按船型分中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。新接船舶订单前10家企业占全国74.2%。龙头企业竞争能力进一步提升，有6家企业进入世界造船新接订单量前10强。

2024年我国新接订单量按船型分图（以载重吨计)

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理

    数据显示：2024年我国手持订单量以载重吨计占世界总量的44.7%，手持订单量按船型分，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。手持船舶订单前10家企业占全国68.0%。龙头企业竞争能力进一步提升，有6家企业进入世界造船手持订单量前10强。

2024年我国手持订单量按船型分图（以载重吨计)

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理

    2024年我国船舶产品出口到184个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为123.2亿美元、33.6 亿美元和25.8亿美元。

2024年我国船舶出口金额按地区分图（以载重吨计)

资料来源：工业和信息化部、博研咨询整理