公共汽电车系统作为城市交通线网中的关键节点,是实现乘客沿途乘降的重要基础设施，承担着衔接步行者(含自行车)与其他交通方式换乘的作用。加之公交线网密度远高于轨道交通,并且站点和线路设置更为自由,公共汽电车系统所提供出行信息的实际辐射范围更广、影响人群更多，因此公共汽电车客运标志的设计水平不仅直接影响公交乘客的出行感受以及对公交服务的满意度,也会影响城市居民对城市交通的整体满意度。

    1、城区公共汽(电)车

    近年来北京市城区公共汽(电)车线路条数快速增加，尤其自起增幅最为明显，2024年北京市城区公共汽(电)车线路条数达1207条，较增加了49条，同比增长4.2%。

2013-2024年北京市城区公共汽(电)车线路条数统计

资料来源：北京市交通委员会、北京公共交通控股(集团)有限公司、博研咨询整理

    博研咨询发布的《2024-2030年中国公共汽车行业发展模式分析及未来前景规划报告》数据显示：随着北京市城区公共汽(电)车线路条数的增加，线路长度也随之增长，2024年北京市城区公共汽(电)车线路长度达28418公里，较增加了786公里，同比增长2.8%。

2013-2024年北京市城区公共汽(电)车线路长度统计

资料来源：北京市交通委员会、北京公共交通控股(集团)有限公司、博研咨询整理

    在北京市城区公共汽(电)车线路长度增加的同时，公交专用道数量也在增加，2024年北京市城区公共汽(电)车公交专用道数量达1005车道公里，较增加了53车道公里，同比增长5.6%。

2013-2024年北京市城区公共汽(电)车公交专用道数量统计

资料来源：北京市交通委员会、北京公共交通控股(集团)有限公司、博研咨询整理

    随着北京市城区公共汽(电)车线路条数的增加，对运营车辆的需求也随之增加，2024年北京市城区公共汽(电)车运营车辆数量达23948辆，较增加了938辆，同比增长4.1%。

2013-2024年北京市城区公共汽(电)车运营车辆数量统计

资料来源：北京市交通委员会、北京公共交通控股(集团)有限公司、博研咨询整理

    2、郊区公共汽(电)车

    近年来北京市郊区公共汽（电)车运营企业数量非常稳定，2024年北京市共有郊区公共汽（电)车运营企业14，与持平。

2013-2024年北京市郊区公共汽（电)车运营企业数量统计

资料来源：北京市交通委员会、博研咨询整理

    总体来看，北京市郊区公共汽（电)车运营线路条数呈增长趋势，2024年北京市郊区公共汽（电)车运营线路条数共计475条，较增加了13条，同比增长2.8%。