一、科技创新

    随着中国民航事业的发展,民航科技工作取得了显著成绩,科技进步对民航发展的作用日益增大。中国民航共验收科技成果32项，较增加15项；评选中国航空运输协会民航科学技术奖37项，较增加19项。2024年中国民航共验收科技成果98项，较增加66项；评选中国航空运输协会民航科学技术奖31项，较减少6项。别外，2024年中国民航承担国家重点研发计划项目立项3项，国家自然科学基金民航联合研究基金重点项目立项18项。

2016-2024年中国民航共验收科技成果及增长

资料来源：民航局、博研咨询整理

2016-2024年中国评选民航协会科学技术奖项及增长

资料来源：民航局、博研咨询整理

    相关报告：博研咨询发布的《2024-2030年中国民航行业市场经营管理及投资前景预测报告》

    二、航行新技术应用

    航行新技术应用为民航安全高效运行提供了有力支撑，有力提升了民航安全水平、民航运行效率和民航服务水平。近年来中国大力推动航行新技术应用，有力提升了民航发展水平。截至2024年底，中国运输航空全行业20家航空公司具备HUD运行能力，较增加1家。

2018-2024年中国具备HUD运行能力的航空公司数量及增长

资料来源：民航局、博研咨询整理

    HUD的应用是一种具有世界先进技术水平的机载光学显示系统，可以把飞机的飞行信息准确地投射到飞行员视野正前方的透明显示器上，使飞行员在整个飞行过程中，始终保持平视状态，不再频繁地低头俯视仪表或抬头关注外界目视参照物。这项新技术能极大地提高飞行员的飞行状态感知能力和精准操作能力，对提高飞行安全品质和低能见度条件下的运行安全水平具有十分重要的作用。

    近年来，中国运输航空全行业中国民航局之力推作用下，具备HUD能力的运输飞机逐年增长，截至2024年底，中国运输航空全行业1278架运输飞机具备HUD能力，较增长22架。

2018-2024年中国具备HUD能力的运输飞机数量及增长

资料来源：民航局、博研咨询整理

    截至2024年底，中国具备HUD特殊Ⅰ类标准的机场97个，与持平，较增长15个；具备HUD特殊Ⅱ类标准的机场21个，与持平，较增长2个。

2018-2024年中国具备HUD特殊Ⅰ类、Ⅱ类标准的机场数量

资料来源：民航局、博研咨询整理

    HUD RVR150米起飞最低标准的机场必须符合以下要求：助航灯光；RVR设备；航向台；仪表飞行程序；建立合理的低能见度地面运行程序。

    中国运输航空全行业具备HUD RVR150米起飞标准的机场10个；中国运输航空全行业具备HUD RVR150米起飞标准的机场11个，较增加1个；截至2024年底，中国运输航空全行业具备HUD RVR150米起飞标准的机场14个，较增加3个。

2018-2024年中国具备HUD RVR150米起飞标准的机场