进入新时代，中国交通坚持贯彻创新、协调、绿色、开放﹑共享的新发展理念，加快构建现代化综合交通运输体系，推动中国可持续交通发展取得明显成效。

中国可持续交通发展历程

资料来源：博研咨询整理

    一、可持续交通发展概况

    随着高速铁路建设加快推进，“四纵四横”高速铁路网提前建成，普速铁路网不断完善及全国路网布局持续优化，路网质量显著提高。截至2023年底，中国铁路营业里程达到14.6万公里，较上年增加0.7万公里，其中，高速铁路超过3.8万公里，占世界高铁总里程的2/3以上。

2012-2023年中国铁路营业里程

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    我国高速公路网络加快完善，持续推进国家高速公路待贯通路段建设和繁忙拥挤路段扩容改造，加快普通国省干线公路提质升级。全面加快农村公路建设，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的城乡交通网络初步形成。截至2023年底，中国公路总里程达到519.8万公里，较上年增加18.5万公里，其中，高速公路里程16.1万公里。

2012-2023年中国公路总里程

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    相关报告：智班咨询发布的《2023-2029年中国轨道交通行业市场竞争状况及发展趋向分析报告》

    我国港口布局不断优化，港口资源整合加快推进，深水航道建设成效显著，长江黄金水道功能进一步提升，航道扩能升级改造加快推进，沿海和内河码头专业化水平不断提升。截至2023年底，中国港口拥有生产性码头泊位2.2万个，其中，万吨级及以上泊位数量2592个，占泊位总数的11.7%；内河航道通航里程12.8万公里。

2012-2023年中国万吨级及以上泊位数量

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    我国运输机场功能布局加快完善，着力增强区域枢纽机场功能，实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程，机场网络不断完善，保障能力显著增强。截至2023年底，中国民用航空颁证运输机场241个，较上年增加3个；全国航路航线总里程达到23.7万公里。

2015-2023年中国民用航空颁证运输机场数量

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    邮政实现乡乡设所，建制村直接通邮，快递网点基本实现乡镇全覆盖，快递通达国家和地区大幅拓展，已基本形成连接城乡、覆盖全国、联通世界的现代邮政和快递服务网络。截至2023年底，中国邮政行业拥有各类营业网点34.9万处，快递服务营业网点22.4万处，邮路和快递服务网络总长度(单程)5278.8万公里。

2015-2023年中国邮政行业拥有各类营业网点及快递服务营业网点

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    将多式联运作为促进物流业降本增效和可持续交通发展的重要手段，创新公铁联运、空铁联运、铁水联运、江海联运、水水中转，滚装联运等高效运输组织模式。2023年，我国完成集装箱铁水联运量超过680万标箱，至2023年集装箱铁水联运量年均增长23%。

2017-2023年中国集装箱铁水联运量

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    二、可持续交通发展趋势

    中国即将开启全面建设社会主义现代化国家的新征程。进入新的发展阶段，中国交通将更好履行经济社会发展“先行官”使命，践行新发展理念，服务新发展格局，让交通更加安全、便捷、高效、绿色、经济，为2035年基本实现社会主义现代化、本世纪中叶全面建成社会主义现代化强国提供坚实基础。

中国可持续交通发展趋势

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