近日，上海国际航运研究中心发布2023年第四季度中国航运景气报告。报告显示，2023年第四季度，中国航运景气指数达到119.43点，跌入相对景气区间;中国航运信心指数为159.16点，维持在较强景气区间，均在景气分界线之上。

　　报告预测，2023年第一季度中国航运业依旧向好，但市场或将出现分化。展望2023年全年，全球航运市场应处于见顶回调周期。

　　根据报告，2023年第一季度中国航运景气指数预计为113.41点，比2023年第四季度下降6.02点，维持在相对景气区间;中国航运信心指数预计为150.63点，比2023年第四季度下降8.53点，但依然维持在较强景气区间。所有企业景气指数及信心指数将依然维持在景气线以上，市场整体情况预计持续向好。

　　其中，干散货运输企业景气指数将跌至相对景气区间，运费收入、经营成本以及盈利水平均处于景气线以下，下季度经营情况承压;但集装箱运输企业的信心指数预计为187点，创历史最高水平，维持在非常景气区间，表明企业家们持续看好集装箱运输企业;小型港口企业景气指数跌落至景气线以下，进入较为不景气区间;航运服务企业维持在微景气区间，经营状况保持稳定，企业家们对未来经营信心依旧充足。

　　在2023年10月初发布的第三季度中国航运景气报告中，中国航运景气指数编制室主任周德全提出，“本轮景气见顶，潜在风险显现”。此后，虽然国际集装箱班轮市场仍保持高位，但是国际干散货海运市场出现大幅回调。据此，周德全认为，展望2023年，全球航运市场应处于见顶回调周期。