12月19日，泰国交通部长对外宣布，泰国内阁会议19日听取了交通部关于中泰铁路合作项目进度报告，同意一期项目工程于12月21日动工。中泰铁路早在2010年中国举办的世界高铁大会上，就被列入两国合作项目进行酝酿。中泰铁路实则指泛亚铁路中的泰国部分，经过多年的酝酿，终于落地实施，为中国高铁走出国门增添浓墨重彩的一笔。

　　12月21日，中泰铁路合作项目一期工程正式启动

　　随着近年来交通运输工作的不断推进，中国的交通运输取得了不小的成就。据人民网报道，中国的高速铁路里程突破2.2万公里，位居世界第一;高速公路里程突破13万公里，跃居世界首位;内河航道通航里程达12.71万公里，规模以上港口万吨级泊位达2317个，位居世界第一;颁证民航运输机场达218个，通用机场300余个。交通基础设施建设多项工程位居世界第一，中国已经成为名副其实的交通大国。

　　由“大”到“强”，交通运输事业走在世界前列

　　十九大报告中充分肯定了交通运输行业五年来取得的辉煌成就，同时明确提出要建设“交通强国”，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定，也是对交通运输工作高度重视和殷切期盼。中国站在交通大国这个新起跑线上，要不断“脉动”，迈向交通强国。

　　“复兴号”京沪线的提速，使中国成为世界上高铁运营速度最高的国家;西成高铁的成功通车，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，在推动区域均衡发展，缩小东西部铁路基础设施差距上意义重大;上海洋山深水港区四期自动化码头的开港，展现了中国从海运大国向海运强国转变的信心与能力。

　　以上种种成就表明，中国正朝着“交通强国”的方向稳步推进，这些交通基础服务设施的建设，在推进区域平衡发展，提升中国交通基础设施建设，完善中国现代综合交通运输体系上有着极大的意义。同时，中国在推进交通设施建设的过程中，不仅注重国内的建设，还将交通建设服务惠及全球，承担起作为大国的国际责任。

　　由“制造”到“智造”，中国技术惠及全球

　　从临近的亚洲到欧洲、非洲，都有着中国交通工程建设的身影。2024年，中国为非洲建成其有史以来第一条电气化铁路——亚吉铁路;2024年5月，中企建造的肯尼亚蒙内铁路建成通车，同年12月同样由中企承建的内罗毕集装箱内陆港正式移交并启动运营。近年来，中国在非洲的交通大发展中功不可没。

　　随着“一带一路”倡议的不断推进，中国在中亚、欧洲承建的海外铁路促进了“一带一路”沿线相关国家的经济联动;同时在海路上，中国参与多国的港口项目建设，从巴基斯坦瓜达尔港到斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港，都留下了中国建造的印记。

　　中国将交通网络铺向海外的同时，展示的不仅仅是工程的建设，更是中国标准，中国技术的进步。从“中国制造”到“中国智造”，技术创新已经成为推动中国交通发展的重要动力。2024年，“中国智造”不仅仅成为国内热点，更在全球范围内，提升了中国的国际形象，中国已经从昔日的“世界工厂”转变为“世界创造基地”，在高铁、货运港口等技术上的研发与成功运用，更是证明了中国交通运输建设处在世界前列。

　　交通运输是兴国之器、强国之基。党的十八大以来，中国的交通运输事业取得了重大的成就，大到高铁提速，港口运营，小到共享单车风靡全球，中国成为名副其实的交通大国。现如今，党的十九大为我国交通事业的发展提出了新目标，规划了新蓝图。站在交通大国的新起点上，中国正奋力向建设交通强国迈进。