截至1月17日，西部经济最活跃五省市：四川、重庆、陕西、云南和贵州陆续召开了2023年地方两会。

　　从西部五省市2023年GDP计划增速目标观察，重庆市和贵州省提出了10%的目标，同时在全国18个公布了2023年GDP增速目标的省市中，亦是仅有的保持“两位数”增长的地区。

　　而根据对上述省市的《政府工作报告》梳理，21世纪经济报道记者发现，高铁建设、扶贫是西部省市在2023年乃至整个“十四五”期间的共同目标任务。

　　推动高铁建设

　　21世纪经济报道记者注意到，随着高铁建设进度的加快，目前西部地区将进一步加强在基建、经济、扶贫方面的合作。

　　根据四川、重庆、贵州、云南和陕西的2023年《政府工作报告》，上述五省市在2023年将有西安至成都客运专线、贵阳至重庆高速铁路建成运营，同时还有西安至重庆高铁、贵阳至成都高铁、渝昆高铁、渝西、渝湘高铁等开工或进入前期工作，沪昆客专、郑万高铁等已建成铁路线将在2023年获得运力提升。

　　同时，西部省市还计划通过高铁的互联互通，推动扶贫工作的进步。21世纪经济报道从四川省两会上获悉，目前有58名四川省政协委员联名提议，修建成都至陕西省安康的成安高铁。

　　“目前已有或在建的出川通道包括宝成、成昆、成都至万州、至格尔木、西宁等七条铁路，唯有四川东北向缺乏铁路规划。”四川省政协副秘书长何顺洪对21世纪经济报道记者称，“而这一地区恰好我国贫困人口最集中的秦巴山区，如果修建成安高铁，将极大地改善当地交通条件、破解发展瓶颈，并推动川陕革命老区和秦巴山区脱贫攻坚”。

　　而四川省政协委员曹华则建议修建汉(汉中)巴(巴中)南(南充)高速铁路，曹华称，汉巴南高速铁路纵贯川陕苏区，途经汉中、巴中、南充等三市七县区，将打通西安-汉中-巴中-南充-成都(重庆)的铁路大通道，彻底改变沿线城市的区位劣势，对秦巴山区、川陕革命老区2023年同步实现全面小康起着至关重要的作用。