看到河北涿州限购的新闻，我第一时间是反省自己的短视。

　　一年多以前，一位朋友跟我说，想去涿州买个房。我当即表示反对。查了资料，没有发现北京会修建去涿州的地铁，远期规划都没有。不过，有高铁(高速动车)，而且很快，只需26分钟。如果住在涿州，在北京上班，主要交通工具是高铁，很不现实。

　　但对方告诉我，到涿州买房是用来投资。买房用于投资我就不好说什么了。但我心有不甘，补了一句：涨是会涨，但到时候能转出去么?朋友回答：实在不行，退休以后也可以住过去。

　　朋友果然下手了，当时的房价只有6000多。后来的情况你都知道了，哗哗哗，如今涿州部分房价直奔2万。

　　类似的情况是，还有一个朋友想去天津武清买房，区别在于，是想用于自住。我也表示疑虑，同样是交通问题——开车上下班太费时间，还是要依赖高铁。如你所知，武清的房价去年底就已超过2万。河北的固安也早已轻松越过2万关口。正在修建地铁的燕郊，更不用说了。

　　涿州、武清、固安都位于北京周边。毫无疑问，它们都是拜北京住房需求外溢所赐。当北京市区房价普遍到达七八万的时候，高铁半小时路程的范围内，单价1万的房子简直就是白菜价。

　　非唯北京，大城市尤其是特大城市，住房需求像涟漪一样扩散，几乎是一种普遍现象。现代以降，将大城市与郊区、周边县市连接起来的，是快速交通网络，特别是轨道交通。从这个意义上说，都市圈，就是轨道网格圈。最典型的当然是东京都市圈。

　　有些购房者相当敏锐。港铁有位资深专家，过去10多年就是遵循地铁规划在内地多个城市买房。在我听说的案例中，他是逻辑最为简单而清晰的投资者。放眼四顾，恐怕也找不到第二种能超过其投资收益的路径、类型。很少有人能拥有如此前瞻眼光。过往实证经验表明，地铁沿线房价的涨幅大都超过其他地段同类物业。