2018-2023年中国经济型轿车市场现状调研与发展前景预测分析报告

界定经济型轿车的标准在不同的国家、不同的汽车制造商中不完全相同。轿车分级的主要依据是发动机的排量和车身尺寸，同时参考轿车的轴距、自身质量等参数。世界上使用较多的轿车分级是德国大众汽车公司和欧洲福特汽车公司的分级标准。德国大众汽车公司把大量生产的轿车分为A00、A0、A、B、C、D级，欧洲福特汽车公司分为A、B、C、D、E、F级，按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为10～16L）、中级轿车（排量为16～25L）、中高级轿车（排量为25～40L）、高级轿车（排量为4L以上）。中国的经济型轿车大体相当于德国大众汽车公司的A0和A级，欧洲福特汽车公司的B和C级。美国传统上使用大型轿车较多，习惯上把这一类轿车称为超紧凑型，或更紧凑型。

　　经济型轿车进入家庭有可能要走过四个阶段：一是以私营工商业主、公务员、“三资”企业白领阶层、个体户、各类“星”级人物、自由职业者等为主要消费对象阶段。此阶段内，消费的中坚力量是城镇的中高等收入阶层；二是以事业单位的职员、“三资”企业的职员、国企和私企的白领、效益较好的工商企业的职员、农村的专业户等为主要消费对象阶段。此阶段内，消费的中坚力量是城镇的中等收入阶层和农村高等收入阶层；三是城镇居民及农村中等收入阶层家用轿车普及阶段；四是农村居民家用轿车普及阶段。

　　中国市场调研在线 网发布的2018-2023年中国经济型轿车市场现状调研与发展前景预测分析报告认为，国家鼓励性消费政策使经济型轿车购买和使用的经济性更为显著，经济型轿车市场增长潜力将高于轿车市场平均增长潜力。轿车消费结构将发生重大变化，私车消费将成为轿车市场消费的主流，经济型轿车将成为家用轿车普及车型。

　　《2018-2023年中国经济型轿车市场现状调研与发展前景预测分析报告》在多年经济型轿车行业研究的基础上，结合中国经济型轿车行业市场的发展现状，通过资深研究团队对经济型轿车市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对经济型轿车行业进行了全面、细致的调研分析。

　　中国市场调研在线 网发布的《2018-2023年中国经济型轿车市场现状调研与发展前景预测分析报告》可以帮助投资者准确把握经济型轿车行业的市场现状，为投资者进行投资作出经济型轿车行业前景预判，挖掘经济型轿车行业投资价值，同时提出经济型轿车行业投资策略、营销策略等方面的建议。

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第1章   经济型轿车相关概述

　　11 轿车的定义及划分

　　　　111 轿车的定义

　　　　112 中国轿车分级标准

　　　　113 美国轿车分级标准

　　　　114 德国轿车分级标准

　　12 经济型轿车

　　　　121 经济型轿车简介

　　　　122 经济型轿车的定位

　　　　123 经济型轿车的优点

　　　　124 经济型轿车的消费诉求

　　13 微型轿车

　　　　131 微型轿车简介

　　　　132 微型轿车的特点

　　　　133 微型轿车的价格区间

　　　　134 微型轿车发展的优势

 

 

第2章   2014-2018年中国轿车工业发展分析

　　21 中国轿车工业发展回顾

　　　　211 中国轿车业发展的三个时期

　　　　212 中国轿车业起步较晚

　　　　213 中国轿车业发展的优劣势分析

　　22 2014-2018年中国轿车工业发展环境分析

　　　　221 中国轿车工业发展的宏观环境

　　　　222 中国汽车产业政策及影响

　　　　223 相关产业对中国汽车业发展的影响

　　　　224 油价上涨对轿车消费需求影响有限

　　23 2014-2018年中国轿车工业发展现状

　　　　231 2020年中国轿车市场发展状况

　　　　232 2018年中国轿车行业发展状况

　　　　233 2018年中国轿车市场发展状况

　　24 2014-2018年中国轿车工业的存在问题

　　　　241 中国轿车多以逆向开发为主

　　　　242 中国轿车工业技术研发不足

　　　　243 中国轿车业成本压力加大

　　　　244 中国轿车海外发展欠缺实力

　　25 中国轿车行业发展应重视的因素

　　　　251 技术因素

　　　　252 消费者因素

　　　　253 消费环境因素

　　　　254 基础设施建设因素

 

第3章   2014-2018年经济型轿车市场概况

　　31 2014-2018年世界经济型轿车市场分析

　　　　311 世界经济型轿车发展概述

　　　　312 欧洲经济型车市场潜力巨大

　　　　313 以色列人青睐日本产经济型轿车

　　　　314 巴西经济型轿车市场销量逐年下降

　　32 2014-2018年中国经济型轿车市场发展分析

　　　　321 经济型轿车市场发展轨迹

　　　　322 2020年经济型轿车市场概况

　　　　323 2018年经济型轿车市场概况

　　　　324 2018年经济型轿车市场概况

　　33 2014-2018年经济型轿车市场价格变化动态

　　　　331 2020年经济型轿车价格概况

　　　　332 2018年经济型轿车价格概况

　　　　333 2018年经济型轿车价格概况

　　34 2014-2018年经济型轿车市场竞争现状

　　　　341 经济型轿车市场竞争愈演愈烈

　　　　342 经济型轿车市场三大车型竞争优势比对

　　　　343 经济型轿车市场三厢车竞争动态

　　35 经济型轿车市场的问题及建议

　　　　351 经济型轿车市场受制于政策冻结

　　　　352 经济型轿车自主品牌市场问题分析

　　　　353 中国经济型轿车生产企业的发展建议

　　　　354 经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题

　　　　355 应大力发展精品微型轿车

　　36 经济型轿车市场的营销策略

　　　　361 信息服务提高产品传播效果

　　　　362 体验式营销让产品和服务说话

　　　　363 互动式营销在沟通中销售

　　　　364 跨界营销实现双品牌共赢

 

第4章   经济型轿车生产主要数据分析

　　41 2014-2018年全国及重点省市排气量10升及以下轿车产量分析

　　　　411 2020年产量分析

　　　　412 2018年产量分析

　　　　413 2018年产量分析

　　42 2014-2018年全国及重点省市排气量10-16升（含16升）轿车产量分析

　　　　421 2020年产量分析

　　　　422 2018年产量分析

　　　　423 2018年产量分析

　　43 2014-2018年汽油型小轿车（排量≤1000ml）行业进出口数据分析

　　　　431 主要贸易国进口市场分析

　　　　432 主要贸易国出口市场分析

　　　　433 主要省份进口市场分析

　　　　434 主要省份出口市场分析

　　44 2014-2018年汽油小轿车（1000ml＜排量≤1500ml）行业进出口数据分析

　　　　441 主要贸易国进口市场分析

　　　　442 主要贸易国出口市场分析

　　　　443 主要省份进口市场分析

　　　　444 主要省份出口市场分析

　　45 2014-2018年柴油小轿车（排量≤1000ml）行业进出口数据分析

　　　　451 主要贸易国进口市场分析

　　　　452 主要贸易国出口市场分析

　　　　453 主要省份进口市场分析

　　　　454 主要省份出口市场分析

　　46 2014-2018年柴油小轿车（1000ml＜排量≤1500ml）行业进出口数据分析

　　　　461 主要贸易国进口市场分析

　　　　462 主要贸易国出口市场分析

　　　　463 主要省份进口市场分析

　　　　464 主要省份出口市场分析

 

第5章   2014-2018年微型轿车市场发展状况

　　51 2014-2018年微型轿车市场发展状况分析

　　　　511 微型轿车市场的发展轨迹

　　　　512 微型轿车市场的特征

　　　　513 2020年微型轿车市场发展状况

　　　　514 2018年中国微型轿车市场状况分析

　　　　515 2018年中国微型轿车市场状况分析

　　　　516 微型轿车发展存在的问题

　　52 2014-2018年中国主流微型轿车的消费群体分析

　　　　521 夏利锁定中年族群

　　　　522 自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市

　　　　523 奇瑞成为时尚人士的最爱

　　　　524 奔奔迎合“落寞”年轻一族心理

　　53 微型轿车市场发展趋势

　　　　531 微型轿车竞争将更加激烈

　　　　532 微型轿车第三代产品将成为市场新亮点

　　　　533 微型轿车市场短期内无法走出困境

 

第6章   2014-2018年经济型轿车产业的战略研究

　　61 发展经济型轿车的重要意义

　　　　611 经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程 订阅电话 010-62665210

　　　　612 经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步

　　　　613 经济型轿车的发展改善了轿车消费环境

　　　　614 经济型轿车的发展优化了轿车产业结构

　　　　615 经济型轿车的发展有益于社会经济发展

　　62 新形势下经济型轿车的发展模式及其要点

　　　　621 经济型轿车现行模式的思考

　　　　622 经济型轿车发展模式应具备的特征

　　　　623 经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势

　　63 经济型轿车的发展战略

　　　　631 将扩大现有市场份额作为短期目标

　　　　632 将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标

　　　　633 大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域

　　　　634 逐步实现价值链升级的阶段性发展战略

 

第7章   重点企业

　　71 天津一汽夏利汽车股份有限公司

　　　　711 企业发展简况分析

　　　　712 企业经营情况分析

　　　　713 企业经营优劣势分析

　　72 浙江吉利控股集团有限公司

　　　　721 企业发展简况分析

　　　　722 企业经营情况分析

　　　　723 企业经营优劣势分析

　　73 奇瑞汽车股份有限公司

　　　　731 企业发展简况分析

　　　　732 企业经营情况分析

　　　　733 企业经营优劣势分析

　　74 重庆长安汽车股份有限公司

　　　　741 企业发展简况分析

　　　　742 企业经营情况分析

　　　　743 企业经营优劣势分析

　　75 东风悦达起亚汽车有限公司

　　　　751 企业发展简况分析

　　　　752 企业经营情况分析

　　　　753 企业经营优劣势分析

　　76 海马投资集团股份有限公司

　　　　761 企业发展简况分析

　　　　762 企业经营情况分析

　　　　763 企业经营优劣势分析

　　77 江西昌河汽车股份有限公司

　　　　771 企业发展简况分析

　　　　772 企业经营情况分析

　　　　773 企业经营优劣势分析

　　78 中国众泰控股集团

　　　　781 企业发展简况分析

　　　　782 企业经营情况分析

　　　　783 企业经营优劣势分析

　　79 上市公司财务比较分析

　　　　791 盈利能力分析

　　　　792 成长能力分析

　　　　793 营运能力分析

　　　　794 偿债能力分析

 

第8章   博研咨询：经济型轿车的投资分析

　　81 政策环境

　　　　811 国家鼓励发展小排量车

　　　　812 新消费税减轻了小排量车的负担

　　　　813 国家再次鼓励企业推动小排量车发展

　　82 国IV排放标准对经济型轿车的影响

　　　　821 北京率先实施国IV标准

　　　　822 实施国Ⅳ排放标准经济型轿车压力增大

　　　　823 国Ⅳ标准成为经济型轿车“试金石”

　　　　824 几款国产经济型轿车积极迎战国IV标准

　　83 投资利好因素

　　　　831 经济型车倍受青睐的原因分析

　　　　832 中国轿车消费结构向健康方向发展

　　　　833 中国经济型轿车用钢材基本实现自给

　　　　834 经济型汽车发展顺应节能环保趋势

　　84 投资状况

　　　　841 兵装集团投资发展经济型轿车及其发动机

　　　　842 华晨汽车进军经济型轿车市场

　　　　843 夏利投资567亿用于经济型轿车研发

　　85 投资风险

　　　　851 人民币升值对经济型轿车造成压力

　　　　852 高油价亦会短期“制动”经济型轿车

　　　　853 钢材大幅涨价对经济型轿车影响巨大

　　　　854 经济型轿车面临高风险竞争

 

图表目录（部分）

　　图表：中国轿车市场销量前十品牌排名

　　图表：国内轿车市场份额变化比较

　　图表：销量前十位经济型轿车对比

　　图表：经济型轿车排名前十车型变化情况表

　　图表：各级别轿车份额走势

　　图表：轿车各细分市场份额走势

　　图表：轿车各排量市场结构变化走势

　　图表：新威驰竞争对手价格对比表

　　图表：2014-2018年昌河股份运营能力

　　图表：2018年昌河股份运营能力

　　图表：2014-2018年昌河股份盈利能力

　　图表：2018年昌河股份盈利能力

　　图表：国II、国III、国IV排放标准对比

　　图表：2018-2023年中国轿车市场需求量预测

　　图表：2018-2023年中国各档次轿车需求结构比例预测

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