电动船舶电池是一种专为水上交通工具设计的储能设备，主要用于为电动船舶提供动力支持。与传统燃油发动机相比，电动船舶电池具有零排放、低噪音和高能效的特点，广泛应用于内河航运、湖泊旅游、近海运输以及特殊用途船舶等领域。中国电动船舶电池行业在政策推动、技术进步和市场需求增长的多重驱动下取得了显著发展。2024年数中国电动船舶电池市场规模达到约150亿元人民币，同比增长25%，预计到2028年将突破500亿元。这一快速增长主要得益于内河水运电气化转型加速以及地方政府对绿色航运的支持力度加大。从市场现状来看，当前中国电动船舶电池行业以磷酸铁锂电池为主流技术路线，其安全性高、循环寿命长且成本相对较低，特别适合中短途运输需求。2024年磷酸铁锂电池在国内电动船舶市场的渗透率已超过90%。固态电池和氢燃料电池等新型技术也逐步进入研发试验阶段，但短期内大规模应用仍面临技术成熟度和经济性挑战。产业链方面，上游原材料供应紧张成为行业发展的重要制约因素之一。2024年锂资源价格波动较大，导致部分企业利润率受到挤压。中游电池制造商竞争激烈，头部企业如宁德时代、比亚迪等凭借技术和规模优势占据主导地位，而中小企业则通过差异化策略和服务创新寻求生存空间。下游应用场景则以长江流域、珠江流域及太湖湖区为核心区域，这些地区的政策支持力度大，基础设施建设较为完善。未来发展趋势方面，电动船舶电池行业将继续向高性能、低成本和智能化方向迈进。一方面，随着技术迭代升级，单位能量密度将进一步提升，预计到2027年主流产品能量密度可提高30%-40%；规模化生产和供应链优化有望降低生产成本，从而增强电动船舶的经济竞争力。智能管理系统（BMS）的普及也将改善电池使用效率和安全性，为用户带来更优体验。值得注意的是，充电基础设施建设将成为行业发展的重要支撑点。截至2024年底，全国范围内已建成电动船舶充电桩超过2000个，但仍无法完全满足快速增长的需求。未来几年内，政府和企业需加大对岸电设施的投资力度，构建更加完善的充电网络体系。中国电动船舶电池行业正处于快速发展期，市场潜力巨大。尽管仍存在原材料短缺、技术瓶颈等问题，但在“双碳”目标指引下，行业前景乐观。预计到2030年，中国电动船舶电池市场规模将突破千亿元大关，成为全球绿色航运领域的重要力量。

报告导读：

电动船舶电池是指应用于船舶动力系统，为船舶航行提供电能的储能装置。船舶污染已经成为我国继机动车尾气和工业排放之后的第三大大气污染来源。所以近年来，人们一直致力于研究以新能源为动力的绿色船舶，来替代传统的柴油机船舶。我国纯电动船舶发展较晚，近年来，得益于动力电池技术的快速发展与环保要求的提升，电动船舶得到了广泛的关注和迅速发展。2024年，我国电动船舶新建吨位从2017年的13556吨增长至436700吨，预计2025年我国电动船舶新建吨位将增长于605800吨。船舶电动化的一种关键技术则是船用动力电池管理系统(BMS)，用于监测、控制和保护船舶动力系统的动力电池。随着船舶电力系统的发展，电池作为主要的能量存储装置，扮演着至关重要的角色。2024年，我国电动船舶电池出货量从2017年的18300KWH增长至845800KWH，预计2025年我国电动船舶电池出货量将增长至1160000KWH。

基于此，依托博研咨询旗下电动船舶电池行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，博研咨询推出《2025-2031年中国电动船舶电池行业市场发展规模及未来前景研判报告》。本报告立足电动船舶电池新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动电动船舶电池行业发展。

观点抢先知：

行业定义及优点：电动船舶电池是指应用于船舶动力系统，为船舶航行提供电能的储能装置。目前，电动船舶（包括纯电动和混合动力）的电池系统绝大多数都采用锂离子电池，因为它具有能量密度高、功率密度高、循环寿命长等优点。

行业相关政策：近年来，国家陆续出台多项相关政策，鼓励包括电动船舶在内的新能源船舶的发展。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《水运“十四五”发展规划》《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》相继发布，从政策层面为新能源船舶的发展指明了方向和制度保障，为电动船舶电池行业发展提供了良好的发展环境。

产业链核心节点：电动船舶电池行业产业链上游主要包括电芯、模块、电池包、电池管理系统、热管理系统等关键组成部分；行业中游为电动船舶电池研发生产；行业下游主要应用于内河及沿海短途航运船舶、大型远洋船舶、休闲娱乐船舶等，下游应用船型不断扩展、场景愈加丰富，包括小型邮轮、海事公务船、港务工作船、渡船、干散货船、集装箱船等。

出货量：船舶电动化的一种关键技术则是船用动力电池管理系统(BMS)，用于监测、控制和保护船舶动力系统的动力电池。随着船舶电力系统的发展，电池作为主要的能量存储装置，扮演着至关重要的角色。2024年，我国电动船舶电池出货量从2017年的18300KWH增长至845800KWH，预计2025年我国电动船舶电池出货量将增长至1160000KWH。

龙头企业：我国众多企业的积极参与促进了电动船舶技术创新突破和应用推广的快速发展，电动船舶无轴轮缘推进技术、电力系统组网技术、大功率电力并网技术等关键技术相继获得突破。在动力电池配套领域，诸多船用电池厂家的磷酸铁锂动力电池产品已通过实验测试，宁德时代、亿纬锂能、合肥国轩、瑞浦能源、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电、星盈科技等超30家企业获得了中国船级社认可证书；在应用推广领域，电动船舶船型。

市场趋势：电动船舶电池不仅是替代燃油的简单动力源，更将成为未来智能、绿色航运网络的核心能源单元和数据节点。我国电动船舶电池行业正处于快速发展阶段，随着技术的不断创新，及国家政策的支持，我国电动船舶市场规模将迅速扩大，电动船舶电池行业前景良好。国内企业通过不断的技术创新和市场拓展，逐渐在市场中占据一席之地。

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