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2024-2030年中国燃料电池市场调研与发展趋势预测报告
燃料电池是一项高效的绿色发电技术。燃料电池是一种电化学反应装臵，直接将化学能转化为电能。燃料电池同样有正负极和电解质，只需要将负极注入燃料（一般为氢气），正极输送空气或氧气，便可产生稳定的电流。与传统发电方式相比，燃料电池不受卡诺循环限制，因此能量转换效率高，而且具备零排放、无污染、噪声低、安装灵活等优点。燃料电池的主要应用领域包括交通运输、固定发电站，其中在交通运输领域燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。
燃料电池发展历程是一个技术进步、成本降低和寿命延长，并逐步走向商业化的过程。20 世纪80 年代，美国成功研制全氟磺酸离子交换膜及膜电极工艺，使燃料电池的性能得到突破性进展。由于膜电极结构的重大改进和新型高性能长寿命全氟质子交换膜的研制成功，同时膜电极上铂载量的减少，导致燃料电池的生产成本降低，使燃料电池未来大规模在便携式电源，汽车，发电站领域应用提供了可能。
燃料电池的发展历程
按照燃料电池的电解质进行分类，可将其分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸型燃料电池（PAFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）这五类。
其中，碱性燃料电池造价过高，磷酸型燃料电池的能量综合利用率不足，熔融碳酸盐燃料电池寿命较短，目前处于商业化阶段的为质子交换膜燃料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC），前者主要应用于汽车动力电池，后两者主要应用于固定式发电和热电联产。
燃料电池的分类
中国市场调研在线 网发布的2024-2030年中国燃料电池市场调研与发展趋势预测报告认为，按其工作温度的不同又可分为低温和高温两种。把碱性燃料电池（工作温度为100℃）、质子交换膜燃料电池（100℃以内）和磷酸型燃料电池（工作温度为200℃）称为低温燃料电池；把熔融碳酸盐型燃料电池（工作温度为650℃）和固体氧化型燃料电池（工作温度为1000℃）称为高温燃料电池，并且高温燃料电池又被称为面向高质量排气而进行联合开发的燃料电池。
按照技术开发与应用的时间进行分类：碱性燃料电池开发时间最早，为第一代燃料电池；磷酸型燃料电池称为第二代燃料电池；熔融碳酸盐燃料电池称为第三代燃料电池；把固体氧化物燃料电池称为第四代燃料电池，质子交换膜燃料电池被称为第五代燃料电池。也有一种分类未考虑碱性燃料电池，将磷酸型燃料电池列为第一代，熔融碳酸盐燃料电池为第二代，以此类推，这主要是由于碱性燃料电池造价极其昂贵，最早是被美国航天局使用在航天飞机上，并无民用，因此在分类上没有考虑。
根据Fuel Cell Today发布的最新统计数据：2015年全球燃料电池出货量为702万件，总容量为176MW。
2008-2015年全球燃料电池出货量统计：千件
2008-2015年全球燃料电池出货量统计：MW
《2024-2030年中国燃料电池市场调研与发展趋势预测报告》在多年燃料电池行业研究的基础上，结合中国燃料电池行业市场的发展现状，通过资深研究团队对燃料电池市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对燃料电池行业进行了全面、细致的调研分析。
中国市场调研在线 网发布的《2024-2030年中国燃料电池市场调研与发展趋势预测报告》可以帮助投资者准确把握燃料电池行业的市场现状，为投资者进行投资作出燃料电池行业前景预判，挖掘燃料电池行业投资价值，同时提出燃料电池行业投资策略、营销策略等方面的建议。
[正文目录] 网上阅读：http://wwwcninfo360com/
第1章 燃料电池的相关介绍
11 燃料电池概述
111 燃料电池的定义
112 燃料电池的分类
113 燃料电池工作原理
114 燃料电池的优点
115 燃料电池的缺点
116 燃料电池的性能比较
117 燃料电池的发展历程
12 几种燃料电池简介
121 碱性燃料电池（AFC）
122 磷酸燃料电池（PAFC）
123 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）
124 固态氧化物燃料电池（SOFC）
125 质子交换膜燃料电池（PEMFC）
126 直接甲醇燃料电池（DMFC）
13 燃料电池的应用范围
131 军事上的应用
132 移动装置上的应用
133 居民家庭的应用
134 空间领域的应用
135 固定的应用
136 运输上的应用
137 不同瓦级燃料电池应用领域
第2章 2013-2016年国际燃料电池产业发展分析
21 2013-2016年国际燃料电池整体概况
211 世界氢燃料电池产业发展特点
212 全球燃料电池出货量增长
213 国外燃料电池应用领域分析
214 主要国家燃料电池扶持政策
215 燃料电池龙头企业竞争力分析
22 美国
221 美国推动燃料电池产业发展
222 美国燃料电池产业发展规模
223 2015年美国燃料电池用于冷链运输
224 2016年美国研发3D打印燃料电池技术
225 2016年美国合成燃料电池新型薄膜材料
23 日本
231 日本燃料电池产业发展概况
232 日本新型家用燃料电池效率提升
233 2016年日本研发微生物燃料电池技术
234 2016年日本研发新型燃料电池催化剂
24 加拿大
241 加拿大燃料电池发展轨迹
242 加拿大酵母驱动燃料电池研发概
243 加拿大燃料电池研发取得进展
244 加拿大燃料电池产业商业化目标
25 中国台湾
251 台湾地区燃料电池产业概况
252 台湾推动燃料电池产业化发展
253 台湾发展燃料电池产业的措施
254 台湾地区燃料电池产业发展规划
26 其它国家和地区
261 2015年英国科学家研制新型燃料电池
262 2016年韩国研发新型混合燃料电池
263 2016年中美燃料电池合作项目进展
264 亚太地区燃料电池市场快速扩张
第3章 2013-2016年中国燃料电池产业发展分析
31 燃料电池产业背景分析
311 发展燃料电池的重要性
312 开发绿色环保燃料电池的背景
313 中国燃料电池公共汽车发展背景
314 国家对氢能产业的政策扶持
32 我国燃料电池国际竞争环境及专利部署
321 国际燃料电池的产品竞争分析
322 世界燃料电池的专利竞争
323 燃料电池的专利部署阐述
324 国内外燃料电池行业专利申请趋势
325 燃料电池专利技术重点与热点
33 中国燃料电池产业发展综述
331 外部环境分析
332 产业化发展进程
333 产业发展定位不明
334 金属燃料电池产业链潜力
335 上海燃料电池产业SWOT分析
34 燃料电池产业存在的问题与发展对策
341 燃料电池亟待完善的方面
342 燃料电池的产业化瓶颈
343 燃料电池产业体系亟需完善
344 燃料电池的发展对策分析
第4章 2013-2016年氢燃料电池发展分析
41 2013-2016年世界氢燃料电池产业的发展
411 全球氢燃料电池研发应用情况
412 世界氢燃料电池商业化提速
413 日本企业研发新一代燃料电池
414 2016年苹果氢燃料电池专利获批
42 2013-2016年中国氢燃料电池产业动态
421 氢燃料电池市场发展壮大
422 氢燃料电池研发加快国产化步伐
423 首辆氢燃料电池电动机车运行
424 国内氢燃料电池市场投资升温
425 氢燃料电池企业探索市场出路
43 氢燃料电池电堆安全性测试项目的研究综述
431 氢燃料电池的原理
432 影响氢燃料电池电堆安全性的因素
433 国内车用储能装置的测试项目
434 国内燃气汽车的安全性测试标准
435 氢燃料电池电堆的安全性测试项目
44 氢燃料电池与汽车动力
441 车商期待氢燃料电池开发
442 氢燃料电池动力车的优势
443 氢燃料汽车推广的制约因素
444 氢燃料电池动力是汽车行业趋势
第5章 2013-2016年甲醇燃料电池发展分析
51 国际甲醇燃料电池产业发展综述
511 国际甲醇燃料电池研发情况
512 美国研制液态甲醇燃料电池
513 芬兰降低甲醇燃料电池制造成本
514 新西兰成功试验甲醇燃料电池
52 世界小型直接甲醇燃料电池制造厂商分析
521 日本厂商
522 韩国厂商
523 美国厂商
524 德国厂商
53 微型直接甲醇燃料电池研究的进展阐述
531 DMFC的工作原理和特点
532 国内外DMFC的研究概况
533 DMFC发展中存在的问题
54 中国甲醇燃料电池研发动态
541 “直接甲醇燃料电池技术”课题通过验收
542 甲醇燃料电池阳极催化剂研发进展
543 高比能直接甲醇燃料电池研究进展
544 香港学者研发甲醇燃料电池获突破
545 直接甲醇燃料电池催化剂研究新进展
第6章 2013-2016年其他类型燃料电池发展分析
61 固体氧化物燃料电池概述
611 定义与优势
612 组成及工作原理
613 固体氧化物燃料电池组结构分析
614 固体氧化物燃料电池的研发意义
62 固体氧化物燃料电池发展概况
621 固体氧化物燃料电池研究已获得广泛重视
622 管型固体氧化物燃料电池堆发电成功
623 2016年固体氧化物燃料电池研发进展
624 固体氧化物燃料电池的应用广泛
63 磷酸盐燃料电池介绍
631 磷酸盐燃料电池的原理
632 磷酸盐燃料电池的特征
633 磷酸燃料电池未市场商业化的原因分析
64 可逆式质子交换膜型再生氢氧燃料电池介绍
641 基本概述
642 实验部分
643 实验结果
65 其他类型燃料电池的研发与应用
651 甲烷燃料电池
652 乙醇燃料电池
653 汽油燃料电池
第7章 2013-2016年燃料电池技术进展状况
71 国际燃料电池技术概况
711 世界燃料电池技术进展
712 国际燃料电池企业加快技术研发
713 燃料电池关键材料及组件技术发展方向
72 主要国家燃料电池技术动态
721 意大利燃料电池技术发展回顾
722 加拿大氢技术及燃料电池技术的开发
723 日本固体高分子燃料电池技术的开发情况(咨询电话 010-62665210)
724 美国氢燃料电池技术的发展战略
73 部分企业燃料电池技术研发情况
731 松下开发家用燃料电池热电联产系统
732 三星公司研制新型水燃料电池
733 索尼研制出超小燃料电池
74 2013-2016年中国燃料电池技术分析
741 中国燃料电池技术研究进程回顾
742 中国燃料电池研发技术发展概况
743 中国燃料电池技术跨入国际先进行列
744 熔融碳酸盐燃料电池技术获突破
745 中国燃料电池技术研发机构介绍
746 建筑中应用燃料电池技术的建议
75 高温燃料电池技术研究
751 高温燃料电池的优点
752 MCFC和SOFC组件材料
753 高温燃料电池发电系统
754 MCFC和SOFC的技术分析
755 国内外发展进程的比较
第8章 2013-2016年燃料电池车行业分析
81 燃料电池车介绍
811 燃料电池车系统组成
812 燃料电池车的特征
813 燃料电池车普及要点
82 2013-2016年国际燃料电池车产业的发展
821 国外燃料电池汽车业发展综述
822 美日氢燃料电池车进入示范阶段
823 重点车企加速燃料电池汽车研发
824 氢燃料电池车将成新能源车主力
825 各国燃料电池车发展的相关扶持政策
83 2013-2016年中国燃料电池车产业的发展
831 燃料电池车发展取得较大进步
832 燃料电池汽车商业化进程分析
833 国内汽车厂商发力燃料电池车
834 中国燃料电池车的标准体系综述
835 国内燃料电池公交车发展空间较大
836 中国轿车用燃料电池发动机量产分析
84 燃料电池车市场应用推广情况
841 国内外燃料电池在摩托车上的应用
842 日本企业研发氢燃料电池汽车竞争激烈
843 中国加快燃料电池汽车商业运行速度
844 燃料电池客车应用推广的机遇
85 燃料电池汽车行业专利分析
851 燃料电池汽车专利申请状况
852 2016年丰田开放燃料电池车专利
853 韩国车企开放部分燃料电池车专利
854 燃料电池汽车专利开放的影响解读
86 燃料电池汽车的技术分析
861 燃料电池作为汽车动力装置的可行性分析
862 燃料电池汽车示范运行研究
863 模拟燃料电池汽车追尾碰撞解析
864 燃料电池汽车变换器仿真建模探讨
87 插电式燃料电池轿车的能耗研究阐述
871 动力系统结构的介绍
872 仿真模型结构的介绍
873 整车能耗的分析
88 氢燃料电池汽车环境效益浅析
881 氢燃料电池车的工作原理
882 氢燃料电池车的环境效益
883 氢燃料电池汽车现实应用情况
884 加速氢燃料电池汽车推广的对策
89 燃料电池车发展存在的问题及对策
891 燃料电池汽车的现存难点
892 燃料电池车商业化困境
893 燃料电池车的发展策略
894 燃料电池车产业化的切入点
810 燃料电池汽车的发展趋势
8101 电动汽车用燃料电池研究方向
8102 2030年日本燃料电池车普及计划
8103 燃料电池汽车技术未来发展趋势
第9章 2013-2016年燃料电池发电产业分析
91 燃料电池发电介绍
911 燃料电池发电的优势
912 燃料电池发电技术特点
913 燃料电池的发电系统
914 燃料电池的发电形式
92 各种燃料电池发电技术综合比较
921 碱性燃料电池（AFC）
922 磷酸燃料电池（PAFC）
923 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）
924 固态氧化次燃料电池（SOFC）
925 质子交换膜燃料电池（PEFC）
93 各国燃料电池发电技术研究及开发
931 美国
932 日本
933 德国
934 韩国
935 国际燃料电池发电技术的主要经验
94 发展中国燃料电池发电技术的意义及措施
941 发展中国燃料电池发电技术的国内意义
942 中国发展燃料电池发电的建议
943 燃料电池发电的经济性分析
944 燃料电池发电对电力系统的影响
第10章 燃料电池在便携式产品及其他方面的应用
101 便携式产品用微型燃料电池的发展
1011 应用于便携产品的燃料电池发展综述
1012 国际小型燃料电池开发情况回顾
1013 国外便携式产品用燃料电池发展动态
1014 国际小型燃料电池的市场化进展
1015 微型燃料电池面临的挑战
102 便携式产品企业燃料电池研发动态
1021 企业加速推动微型燃料电池商业化发展
1022 夏普小型燃料电池取得新突破
1023 MTI公司便携式燃料电池开发情况
103 直接甲醇燃料电池（DMFC）在便携式产品的应用综述
1031 DMFC在移动设备中的应用
1032 DMFC市场发展现况
1033 DMFC在便携式产品应用的技术难题
1034 DMFC在便携式产品应用的生产准备
104 燃料电池在其他方面的应用研发
1041 装备燃料电池系统的空客A320试验飞机首次亮相
1042 波音采用燃料电池的小型载人飞机首飞成功
1043 新型燃料电池可为微型直升机提供能量
1044 美国推出配备燃料电池的叉车
1045 德国推出甲醇燃料电池概念叉车
第11章 2013-2016年燃料电池行业重点企业分析
111 上海神力
1111 企业介绍
1112 主要产品
1113 产品技术特点
1114 上海神力参与氢燃料电池车开发
112 北京飞驰绿能
1121 企业简介
1122 飞驰绿能推进氢燃料开发
1123 飞驰绿能建成国内首座燃料电池车加氢站
113 北京世纪富原
1131 企业简介
1132 承担课题简介
1133 研发产品列举
1134 世纪富原公司燃料电池出口到意大利
114 大连新源动力
1141 公司简介
1142 新源动力公司取得的发展成绩
1143 新源动力加速车用燃料电池产业化
1144 新源动力燃料电池研发进展
115 理工新能源
1151 公司简介
1152 成果展示
1153 产品类型及特点
第12章 博研咨询：:燃料电池的产业前景与展望
121 燃料电池产业投资及发展前景
1211 燃料电池行业具有投资前景的项目
1212 燃料电池的氢时代展望
1213 国内燃料电池市场吸引风投资本发力
1214 硅制能量单元给燃料电池带来发展机遇
122 燃料电池市场发展预测
1221 全球燃料电池市场发展预测
1222 燃料电池市场发展趋势预测
1223 燃料电池行业未来发展方向
1224 2024-2030年燃料电池市场前景展望
123 燃料电池在不同应用领域的发展前景
1231 电力供应用燃料电池
1232 汽车用燃料电池动力
1233 家用燃料电池方向
1234 便携式燃料电池的市场前景
附录
附录一：中华人民共和国节约能源法
附录二：中华人民共和国可再生能源法（修正案）
附录三：中华人民共和国促进科技成果转化法
附录四：清洁发展机制项目运行管理暂行办法
图表目录（部分）
图表1 燃料电池的原理图
图表2 不同种类燃料电池特点
图表3 不同温型的燃料电池的性能
图表4 磷酸型燃料电池的不同用途
图表5 不同种类发电机性能比较
图表6 100KW燃料电池的基本性能
图表7 质子交换膜燃料电池的基本设计
图表8 质子交换膜工作原理
图表9 燃料电池的应用领域
图表10 各类燃料电池的应用领域
图表11 全球燃料电池应用系统的增长
图表12 全球氢能燃料站的数量
图表13 各种燃料电池的应用情况
图表14 全球燃料电池生产数量的区域分布
图表15 欧盟主要燃料电池激励政策
图表16 韩国主要燃料电池激励政策
图表17 日本各种燃料电池的市场规模
图表18 燃料电池领域的国际和国内专利的年度分布情况
图表19 燃料电池细分技术专利部署情况
图表20 燃料电池领域专利部署热点变迁情况
图表21 燃料电池主要技术领域专利分布图
图表22 2015年全球燃料电池加氢站数量
图表23 管式结构固体氧化物燃料电池组（单体电池）
图表24 管式结构固体氧化物燃料电池组（单电池间的连接）
图表25 平板式结构固体氧化物燃料电池组（单电池结构）
图表26 平板式结构固体氧化物燃料电池组（电池堆结构）
图表27 磷酸燃料电池的发电原理
图表28 各种燃料发电机与燃料电池发电排气污染大气物质的比较
图表29 各种发电方式发电效率的比较
图表30 各种发电方式的噪音比较
图表31 家庭用燃料电池发电系统的构成
图表32 PEMRFC工艺流程图
图表33 质子交换膜再生燃料电池的组装图
图表34 PEMRFC燃料电池性能
图表35 PEMRFC电解性能
图表36 PEMRFC多次循环的伏安曲线变化
图表37 三星“水燃料”电池工作示意图
图表38 索尼燃料电池结构图
图表39 燃料电池研发机构——官方及非盈利机构
图表40 燃料电池研发机构——研究所
图表41 燃料电池研发机构——高等院校
图表42 燃料电池研发机构——企业
图表43 燃料电池分类及其主要特性
图表44 燃料电池商业化的障碍
图表45 第一、二、三代轿车用燃料电池发动机主要性能指标比较
图表46 第三代燃料电池发动机中燃料电池堆输出功率曲线图
图表47 1996-2015年燃料电池汽车专利技术发展情况
图表48 1995-2015年燃料电池汽车领域研究人员数量
图表49 燃料电池汽车示范运行项目
图表50 9个城市的气候、地形和交通状况
图表51 欧洲追尾碰撞法则
图表52 气瓶相对车架位移图
图表53 B柱减速度对比图
图表54 后排座位R点位移量图
图表55 后围板变形量对比图
图表56 行李箱变形最大位移对比图
图表57 燃料电池车碰撞总能量
图表58 原车型碰撞总能量
图表59 直-交-直变换器原理
图表60 降压斩波器
图表61 升压斩波器
图表62 DC/DC变换器Pspice仿真结果
图表63 升压斩波器右半部分
图表64 VT占空比80%时的电流i1的波形
图表65 VT占空比80%时的电流i2的波形
图表66 燃料电池动力系统结构
图表67 整车仿真模型顶层模块的示意图
图表68 整车仿真模型与整车控制策略仿真模型进行离线联合仿真的模型示意图
图表69 仿真所用的车型平台的参数信息
图表70 恒定车速与百公里氢耗能的对应关系曲线
图表71 恒定车速与单瓶氢气行驶里程的对应关系曲线
图表72 恒定车速与等效百公里油耗的对应关系曲线
图表73 恒定车速与功率比值的关系
图表74 WOT工况下电机的效率
图表75 恒速40km/h时电机的效率
图表76 燃油汽车和氢燃料电池汽车的废气（主要成分）排放比较
图表77 燃料电池与火力发电的大气污染比较
图表78 富士通采用DFMC作燃料电池的笔记本电脑
图表79 日立的PDA和使用的燃料电池
图表80 夏普开发的三维高集成堆栈结构的模式图
图表81 利用此次技术的直接甲醇型燃料电池实现的可能性
图表82 便携式产品由于功能的丰富耗电量不断上升
图表83 锂离子和锂离子聚合物的能量密度上升有限
图表84 MTI公司Mobion系列手机用燃料电池
图表85 尺寸缩小的电源组样品
图表86 SLR数码相机手带式燃料电池
图表87 由微型燃料电池供电的室外GPS装置和智能手机概念设计
图表88 低内能直接甲醇燃料电池主动系统
图表89 低内能直接甲醇燃料电池被动系统
图表90 低温质子交换膜燃料电池应用领域
图表91 高温质子交换膜燃料电池应用领域
略.........................
