在 我国，铁路运输业是国民经济的基础产业，在交通运输体系中居骨干地位，对国民经济发展起着强有力的支持作用。铁路运输业虽然在不断地加大改革力度，但仍然 存在着诸多的问题，远远不能满足经济快速发展的需求。2012年开始，铁路建设放缓的趋势已然明显，2012年，铁路固定资产投资和基建投资分别完成5863亿元和4611亿元，大大低于此前7455亿元和6000亿元的预期。2013年铁道部安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000 亿元，相比2011年仍有较大减幅。

　　据中国市场调研在线发布的2024-2030年中国铁路机车行业发展调研与市场前景分析报告显示，2013年1-12月中国铁路机车产量为1622辆。2015年上半年，我国累计生产铁路机车413辆，与去年同期相比大幅下降46.1%。6月当月，我国铁路机车产 量仅90辆，同比大降60.9%。随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2011年中国铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按照中国铁道部最新建设规划，2012年中国铁路机车车辆购置费用增长26%，达到1260亿元。整个“十四五”期间，国内铁路机车车辆市 场需求仍将保持上升趋势。预计2023年，铁路机车行业规模将达到2000亿元。认为各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，而采用动车组和 电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。

　　2024-2030年中国铁路机车行业发展调研与市场前景分析报告是对铁路机车行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。2024-2030年中国铁路机车行业发展调研与市场前景分析报告如实地反映了铁路机车行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。

　　2024-2030年中国铁路机车行业发展调研与市场前景分析报告揭示了铁路机车市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

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第1章   铁路机车相关概述

　　1.1 铁路机车定义及分类

　　　　1.1.1 铁路机车的定义

　　　　1.1.2 铁路机车的分类

　　　　1.1.3 铁路机车的构造特点

　　1.2 不同类型铁路机车简介

　　　　1.2.1 蒸汽机车

　　　　1.2.2 内燃机车

　　　　1.2.3 电力机车

　　　　1.2.4 动车组

 

第2章   铁路机车发展环境分析

　　2.1 2013-2023年中国铁路建设概况

　　　　2.1.1 2013年我国铁路建设投资情况

　　　　2.1.2 2015年我国铁路建设投资情况

　　　　2.1.3 2023年我国铁路建设投资动态

　　　　2.1.4 加大铁路建设投资的必要性

　　　　2.1.5 铁路基本建设存在的问题及对策

　　2.2 2013-2023年铁路运输业发展概述

　　　　2.2.1 2015年我国铁路运输主要指标分析

　　　　2.2.2 2015年我国铁路运输主要指标分析

　　　　2.2.3 2023年我国铁路运输主要指标分析

　　　　2.2.4 铁路交通运输业存在的问题及发展战略

　　　　2.2.5 中国铁路将形成“四纵四横”运输体系

　　2.3 2013-2023年铁路设备业发展分析

　　　　2.3.1 全球铁路设备行业发展态势

　　　　2.3.2 我国铁路设备行业产业环境浅析

　　　　2.3.3 2013年我国铁路设备制造业发展状况

　　　　2.3.4 2015年我国铁路设备制造业发展状况

　　　　2.3.5 2023年我国铁路设备制造业发展态势

　　　　2.3.6 中国铁路设备行业市场竞争分析

　　　　2.3.7 铁路固定资产投资拉动铁路设备行业增长

　　2.4 铁路行业发展前景分析

　　　　2.4.1 我国铁路投资计划

　　　　2.4.2 我国铁路行业面临的挑战

　　　　2.4.3 扩大内需政策下铁路基建和机车受益最大

　　　　2.4.4 中国铁路设备未来需求状况分析

 

第3章   2013-2023年世界铁路机车行业分析

　　3.1 2013-2023年世界铁路机车发展概况

　　　　3.1.1 世界铁路机车发展历程

　　　　3.1.2 世界铁路机车车辆进入高速发展轨道

　　　　3.1.3 国际机车车辆制造业的供求与制造商分析

　　　　3.1.4 国际机车车辆制造业的发展趋势

　　　　3.1.5 国外铁路机车制造商面临中国企业挑战

　　3.2 2013-2023年世界主要国家铁路机车发展分析

　　　　3.2.1 美国加强混合动力机车开发以应对节能减排

　　　　3.2.2 俄罗斯燃气涡轮机车投入运行

　　　　3.2.3 哈萨克斯坦与美国公司达成机车生产协议

　　　　3.2.4 哈萨克斯坦机车市场发展空间广阔

 

第4章   2013-2023年中国铁路机车行业分析

　　4.1 中国铁路机车产业概述

　　　　4.1.1 中国铁路机车发展进程

　　　　4.1.2 中国机车车辆行业成就巨大

　　　　4.1.3 我国形成新的机车车辆产业群

　　　　4.1.4 历年全国铁路机车拥有量统计

　　4.2 2013-2023年中国铁路机车行业分析

　　　　4.2.1 2015年我国铁路机车投资与保有现状

　　　　4.2.2 2015年我国铁路机车投资与保有现状

　　　　4.2.3 2023年我国铁路机车投资与保有现状

　　4.3 2013-2023年全国及主要省份铁路机车产量分析

　　　　4.3.1 2015年1-12月全国及主要省份铁路机车产量分析

　　　　4.3.2 2015年1-12月全国及主要省份铁路机车产量分析

　　　　4.3.3 2023年全国及主要省份铁路机车产量分析

　　4.4 2013-2023年铁路机车车辆制造业国际竞争力分析

　　　　4.4.1 国际竞争力简述

　　　　4.4.2 外部环境

　　　　4.4.3 产业政策

　　　　4.4.4 内部环境

　　　　4.4.5 产品结构

　　　　4.4.6 技术水平

　　　　4.4.7 人力资源

　　　　4.4.8 国际化经营能力

　　　　4.4.9 提升国际竞争力的对策与建议

　　4.5 2013-2023年铁路机车车辆市场营销分析

　　　　4.5.1 市场规模和市场占有率

　　　　4.5.2 企业销售情况

　　　　4.5.3 主要地区销售分析

　　　　4.5.4 铁路机车车辆市场营销策略

　　4.6 铁路机车工业发展对策分析

　　　　4.6.1 中国铁路机车车辆工业发展的道路

　　　　4.6.2 推动民族机车车辆工业的发展对策

　　　　4.6.3 未来大功率机车、电力机车将成为发展重点

　　4.7 2016-2023年中国铁路机车车辆及动车组制造行业预测分析

　　　　4.7.1 2016-2023年中国铁路机车车辆及动车组制造行业收入预测

　　　　4.7.2 2016-2023年中国铁路机车车辆及动车组制造行业利润预测

　　　　4.7.3 2016-2023年中国铁路机车车辆及动车组制造行业产值预测

　　　　4.7.4 2016-2023年中国铁路机车车辆及动车组制造行业产量预测

 

第5章   中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况

　　5.1 中国铁路机车车辆及动车组制造业经济规模

　　　　5.1.1 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业销售规模

　　　　5.1.2 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业利润规模

　　　　5.1.3 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业资产规模

　　5.2 中国铁路机车车辆及动车组制造业盈利能力指标分析

　　　　5.2.1 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业亏损面

　　　　5.2.2 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率

　　　　5.2.3 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率

　　　　5.2.4 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率

　　5.3 中国铁路机车车辆及动车组制造业营运能力指标分析

　　　　5.3.1 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率

　　　　5.3.2 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率

　　　　5.3.3 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率

　　5.4 中国铁路机车车辆及动车组制造业偿债能力指标分析

　　　　5.4.1 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率

　　　　5.4.2 2010-2023年铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数

　　5.5 中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合分析

　　　　5.5.1 铁路机车车辆及动车组制造业财务状况综合评价

　　　　5.5.2 影响铁路机车车辆及动车组制造业财务状况的经济因素分析

 

第6章   2013-2023年铁路机车细分行业分析

　　6.1 蒸汽机车

　　　　6.1.1 世界蒸汽机车的使用历程

　　　　6.1.2 英国铁路重现老式蒸汽机车

　　　　6.1.3 中国蒸汽机车的研制发展历史

　　6.2 内燃机车

　　　　6.2.1 中国内燃机车的研制与发展

　　　　6.2.2 大功率内燃机车国产化进入新阶段

　　　　6.2.3 中国北车内燃机车再度出口缅甸

　　　　6.2.4 大功率内燃机车在国内正式启用

　　　　6.2.5 国产内燃机车首次批量出口新西兰意义非凡

　　　　6.2.6 2013年国产内燃机车首次出口欧盟

　　　　6.2.7 2015年我国内燃机车出口市场分析

　　　　6.2.8 中国未来内燃机车的发展趋势

　　6.3 电力机车

　　　　6.3.1 世界电力机车的发展历程

　　　　6.3.2 中国电力机车的研制与发展回顾

　　　　6.3.3 我国电力机车咽喉部件技术取得重大突破

　　　　6.3.4 国产大功率电力机车首次登陆欧洲市场

　　　　6.3.5 中国电力机车进军国际市场步伐加快

　　　　6.3.6 2015年我国大功率交流传动电力机车首次进入地方铁路

　　　　6.3.7 2015年我国自主研制电力机车评审通过

　　6.4 动车组

　　　　6.4.1 动车组发展史及特点

　　　　6.4.2 中国铁路动车组的基本类型与特点

　　　　6.4.3 动车组技术国产化进入新阶段

　　　　6.4.4 国产高速动车组达到世界一流水平

　　　　6.4.5 中国动车组发展全面提速

　　　　6.4.6 我国铁路动车和动车组发展路径分析

 

第7章   山东省

　　7.1 山东省在行业中的规模及地位变化

　　　　7.1.1 规模变化分析

　　　　7.1.2 地位变化分析

　　7.2 山东省铁路机车行业整体运营状况

　　　　7.2.1 行业总体规模分析

　　　　7.2.2 行业产值分析

　　　　7.2.3 行业经营效益分析

　　7.3 山东省铁路机车行业财务状况分析

　　　　7.3.1 偿债能力分析

　　　　7.3.2 盈利能力分析

　　　　7.3.3 营运能力分析

　　　　7.3.4 发展能力分析

　　7.4 山东省铁路机车行业重点企业对比分析

　　　　7.4.1 重点企业行业地位分析

　　　　7.4.2 重点企业经营效益对比分析

 

第8章   湖南省

　　8.1 湖南省在行业中的规模及地位变化

　　　　8.1.1 规模变化分析

　　　　8.1.2 地位变化分析

　　8.2 湖南省铁路机车行业整体运营状况

　　　　8.2.1 行业总体规模分析

　　　　8.2.2 行业产值分析

　　　　8.2.3 行业经营效益分析

　　8.3 湖南省铁路机车行业财务状况分析

　　　　8.3.1 偿债能力分析

　　　　8.3.2 盈利能力分析

　　　　8.3.3 营运能力分析

　　　　8.3.4 发展能力分析

　　8.4 湖南省铁路机车行业重点企业对比分析

　　　　8.4.1 重点企业行业地位分析

　　　　8.4.2 重点企业经营效益对比分析

 

第9章   江苏省

　　9.1 江苏省在行业中的规模及地位变化

　　　　9.1.1 规模变化分析

　　　　9.1.2 地位变化分析

　　9.2 江苏省铁路机车行业整体运营状况

　　　　9.2.1 行业总体规模分析

　　　　9.2.2 行业产值分析

　　　　9.2.3 行业经营效益分析

　　9.3 江苏省铁路机车行业财务状况分析

　　　　9.3.1 偿债能力分析

　　　　9.3.2 盈利能力分析

　　　　9.3.3 营运能力分析

　　　　9.3.4 发展能力分析

　　9.4 江苏省铁路机车行业重点企业对比分析

　　　　9.4.1 重点企业行业地位分析

　　　　9.4.2 重点企业经营效益对比分析

 

第10章   辽宁省

　　10.1 辽宁省在行业中的规模及地位变化

　　　　10.1.1 规模变化分析

　　　　10.1.2 地位变化分析

　　10.2 辽宁省铁路机车行业整体运营状况

　　　　10.2.1 行业总体规模分析

　　　　10.2.2 行业产值分析

　　　　10.2.3 行业经营效益分析

　　10.3 辽宁省铁路机车行业财务状况分析

　　　　10.3.1 偿债能力分析

　　　　10.3.2 盈利能力分析

　　　　10.3.3 营运能力分析

　　　　10.3.4 发展能力分析

　　10.4 辽宁省铁路机车行业重点企业对比分析(订阅电话:010-62665210)

　　　　10.4.1 重点企业行业地位分析

　　　　10.4.2 重点企业经营效益对比分析

 

第11章   吉林省

　　11.1 吉林省在行业中的规模及地位变化

　　　　11.1.1 规模变化分析

　　　　11.1.2 地位变化分析

　　11.2 吉林省铁路机车行业整体运营状况

　　　　11.2.1 行业总体规模分析

　　　　11.2.2 行业产值分析

　　　　11.2.3 行业经营效益分析

　　11.3 吉林省铁路机车行业财务状况分析

　　　　11.3.1 偿债能力分析

　　　　11.3.2 盈利能力分析

　　　　11.3.3 营运能力分析

　　　　11.3.4 发展能力分析

　　11.4 吉林省铁路机车行业重点企业对比分析

　　　　11.4.1 重点企业行业地位分析

　　　　11.4.2 重点企业经营效益对比分析

 

第12章   铁路机车行业重点企业竞争优势及财务状况分析12.1 中国南车股份有限公司

　　　　12.1.1 公司简介

　　　　12.1.2 企业核心竞争力

　　　　12.1.3 经营效益分析

　　　　12.1.4 业务经营分析

　　　　12.1.5 财务状况分析

　　　　12.1.6 未来前景展望

　　12.2 南车四方机车车辆股份有限公司

　　　　12.2.1 公司发展状况分析

　　　　12.2.2 公司总体规模与盈利状况

　　　　12.2.3 公司偿债能力分析

　　　　12.2.4 公司营运能力分析

　　　　12.2.5 公司获利能力分析

　　　　12.2.6 公司成长能力分析

　　12.3 南车株洲电力机车有限公司

　　　　12.3.1 公司发展状况分析

　　　　12.3.2 公司总体规模与盈利状况

　　　　12.3.3 公司偿债能力分析

　　　　12.3.4 公司营运能力分析

　　　　12.3.5 公司获利能力分析

　　　　12.3.6 公司成长能力分析

　　12.4 长春轨道客车股份有限公司

　　　　12.4.1 公司发展状况分析

　　　　12.4.2 公司总体规模与盈利状况

　　　　12.4.3 公司偿债能力分析

　　　　12.4.4 公司营运能力分析

　　　　12.4.5 公司获利能力分析

　　　　12.4.6 公司成长能力分析

　　12.5 齐齐哈尔市轨道交通装备有限责任公司

　　　　12.5.1 公司发展状况分析

　　　　12.5.2 公司总体规模与盈利状况

　　　　12.5.3 公司偿债能力分析

　　　　12.5.4 公司营运能力分析

　　　　12.5.5 公司获利能力分析

　　　　12.5.6 公司成长能力分析

　　12.6 中国北车集团大连机车车辆有限公司

　　　　12.6.1 公司发展状况分析

　　　　12.6.2 公司总体规模与盈利状况

　　　　12.6.3 公司偿债能力分析

　　　　12.6.4 公司营运能力分析

　　　　12.6.5 公司获利能力分析

　　　　12.6.6 公司成长能力分析

 

第13章   博研咨询：2013-2023年铁路机车技术发展分析

　　13.1 2013-2023年铁路机车技术发展近况

　　　　13.1.1 中国铁路机车技术现代化取得重大成果

　　　　13.1.2 中国铁路机车制造技术开始输往国外

　　　　13.1.3 我国机车制动机技术实现质的飞跃

　　13.2 铁路机车车辆现代化的关键技术

　　　　13.2.1 交流传动技术

　　　　13.2.2 复合制动技术

　　　　13.2.3 高性能转向架技术

　　　　13.2.4 轻量化技术

　　　　13.2.5 外型的空气动力学设计技术

　　　　13.2.6 列车控制、监测和诊断技术

　　　　13.2.7 车间密接式连接技术

　　　　13.2.8 车厢密封减噪及集便排污技术

　　　　13.2.9 倾摆式车体技术

　　　　13.2.10 受电弓技术

　　13.3 铁路机车牵引力分析

　　　　13.3.1 机车牵引力简述

　　　　13.3.2 中国机车牵引力的状况

　　　　13.3.3 影响中国机车牵引力的主要因素

　　　　13.3.4 挖掘机车牵引力的有效途径

　　13.4 中国机车车辆技术创新模式分析

　　　　13.4.1 机车车辆自主创新的定义与发展背景

　　　　13.4.2 我国机车车辆技术创新模型综述

　　　　13.4.3 我国机车车辆业技术创新组织模式的特点

　　　　13.4.4 我国机车车辆业自主创新过程模型及创新平台体系的构建

　　　　13.4.5 中国机车车辆业自主创新发展的政策建议

略.........................…