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城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业,是交通运输服务业的重要组成部分,与人民群众生产生活息息相关,与城市运行和经济发展密不可分,是一项重大的民生工程。推进城市公共交通行业健康发展,保证城市公共交通平稳有序运行,对于促进经济社会可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。
“十四五”期间,我国经济社会快速发展,经济结构加速调整,对外开放日益扩大,城乡、区域一体化进程迅速推进,城镇化和机动化进程逐步加快,将是我国城市公共交通加快发展和迅速转型的关键时期,也是加快落实“公交优先”战略,实现城市公共交通优先发展、健康发展、科学发展的重要战略机遇期。
据中国市场调研在线发布的2024-2030年中国城市公交市场现状调研分析及发展前景报告显示,城市公共交通“十四五”规划提出:到2024年,基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位,公共交通的服务能力和服务质量明显提高,行业可持续发展能力显著增强,推进城市交通向更便捷、更清洁、更和谐的方向发展。其中,1000万人口以上城市、300万人口以上城市、100-300万人口城市以及100万人口以下城市公共交通出行分担率分别要达到40%以上、35%以上、25%以上以及达到15%以上。综合来看,中国城市公交行业具备较好的发展前景。
《2024-2030年中国城市公交市场现状调研分析及发展前景报告》主要研究分析了城市公交行业市场运行态势并对城市公交行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了城市公交行业的相关知识及国内外发展环境,并对城市公交行业运行数据进行了剖析,同时对城市公交产业链进行了梳理,进而详细分析了城市公交市场竞争格局及城市公交行业标杆企业,最后对城市公交行业发展前景作出预测,给出针对城市公交行业发展的独家建议和策略。中国市场调研在线发布的《2024-2030年中国城市公交市场现状调研分析及发展前景报告》给客户提供了可供参考的具有借鉴意义的发展建议,使其能以更强的能力去参与市场竞争。
《2024-2030年中国城市公交市场现状调研分析及发展前景报告》的整个研究工作是在系统总结前人研究成果的基础上,是相关城市公交企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解城市公交行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。
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第1章 中国城市公交行业的发展综述
1.1 城市公交行业的相关概述
1.1.1 城市公交行业的定义
1.1.2 城市公交行业的分类
1.1.3 城市公交行业的工具
1.1.4 在国民经济中的地位
1.2 城市公交行业的经济特征
1.2.1 公益性质
1.2.2 市场运作
1.2.3 区域垄断
1.2.4 规模经济
1.2.5 优先发展
1.3 城市公交行业关联产业分析
1.3.1 客车行业发展状况分析
1.3.2 轨道交通行业发展分析
1.3.3 汽车燃油市场发展分析
1.3.4 汽车维修行业发展分析
1.3.5 移动电视行业发展分析
1.3.6 公交广告行业发展分析
第2章 中国城市公交行业发展环境分析
2.1 城市公交行业政策环境分析
2.1.1 城市公共交通行业行政管理
2.1.2 城市公交行业相关政策动向
2.1.3 城市公交“十四五”规划解读
2.2 城市公交行业经济环境分析
2.2.1 经济发展现状分析
2.2.2 当前经济主要问题
2.2.3 未来经济运行与政策展望
2.3 城市公交行业社会环境分析
2.3.1 行业发展社会环境概述
2.3.2 全国人口数量及其构成
2.3.3 行业需求特征及趋势分析
2.3.4 行业发展与社会经济的协调
2.3.5 行业发展面临的环境保护问题
2.4 城市公交行业技术环境分析
2.4.1 行业技术发展现状分析
2.4.2 行业技术发展趋势分析
第3章 中国城市公交行业发展状况分析
3.1 国外城市公交行业发展状况
3.1.1 国外城市公共交通的发展历程
3.1.2 主要城市公共交通发展状况分析
(1)法国巴黎公共交通发展状况分析
(2)中国香港公共交通发展状况分析
(3)英国伦敦公共交通发展状况分析
3.1.3 国外城市公交管理机制比较与借鉴
(1)美国城市公交管理机制分析
(2)日本城市公交管理机制分析
(3)新加坡城市公交管理机制分析
3.2 中国城市公交行业发展状况
3.2.1 中国城市公共交通发展历程
3.2.2 发展城市公交的必要性分析
(1)城市公交行业存在的问题
(2)城市公交行业面临的形势
3.2.3 发展城市公交的SWOT分析
(1)优势分析
(2)劣势分析
(3)机会分析
(4)威胁分析
3.2.4 城市公交行业的发展模式分析
(1)城市公交行业运行模式分析
(2)城市公交行业盈利模式分析
3.3 中国城市公交行业供需分析
3.3.1 城市公交行业规模分析
(1)城市公交运营车辆总体规模
(2)城市公交运营线路长度分析
(3)城市公交旅客运输总量分析
(4)万人拥有公交车辆增长分析
3.3.2 城市公交行业供给分析
(1)供给量及速率分析
(2)供给结构变化分析
(3)供给预测分析
3.3.3 城市公交行业需求分析
(1)需求总量及速率分析
(2)需求结构变化分析
(3)需求预测分析
3.4 中国城市公交市场化改革分析
3.4.1 中国公交市场化改革前的困局
(1)产权关系不明确
(2)补贴机制不合理
(3)价格机制不合理
(4)行业缺乏竞争力
3.4.2 中国公交市场化改革的动因分析
(1)城镇化进程使公交供给短缺
(2)国有公交企业改革相对滞后
(3)减轻政府部门的财政负担
3.4.3 中国公交市场化改革模式分析
(1)服务承包合同模式分析
(2)租赁承包经营模式分析
(3)线路特许权经营模式
(4)股份化改造模式分析
3.4.4 公交市场化改革过程中存在的问题
(1)政府推动市场化改革的动力不足
(2)立法滞后缺乏充足的法律政策保障
(3)大环境下的市场经济体制的不完善
(4)公共服务价值取向偏颇及责任缺失
3.4.5 发达国家及地区改革的成功模式
(1)英国公交市场化改革成功模式
(2)美国公交市场化改革成功模式
(3)香港公交市场化改革成功模式
3.4.6 国外及香港对公交改革成功经验
(1)国家立法为改革提供法律保障
(2)政府对行业实行公交补贴机制
(3)成立相对独立性的监督管理机构
3.4.7 完善公交市场化改革路径的对策
(1)完善外部市场机制形成充分竞争
(2)建立健全公交市场化的法律框架
(3)合理界定政府应该承担的责任
(4)建立多方参与的监督机制
第4章 中国城市公交行业重点区域市场分析
4.1 中国城市公交行业区域分布结构分析
4.2 北京市城市公交行业发展分析及预测
4.2.1 北京市城市公交的规模及地位
(1)北京公共交通运营线路长度
(2)北京公共交通运营车辆数量
4.2.2 北京市城市公交运行状况分析
(1)北京公共交通客运量分析
(2)北京市主要交通政策解读
4.2.3 北京市城市公交子行业分析
(1)北京市轨道交通运营状况
(2)北京市公共电/汽车运营状况
4.2.4 北京市城市公交发展趋势预测
4.3 上海市城市公交行业发展分析及预测
4.3.1 上海市城市公交的规模及地位
(1)上海公共交通运营线路长度
(2)上海公共交通运营车辆数量
4.3.2 上海市城市公交运行状况分析
(1)上海市主要交通政策解读
(2)上海市轨道交通运营状况
(3)上海市公共汽电车运营状况
4.3.3 上海市城市公交发展趋势预测
4.4 深圳市城市公交行业发展分析及预测
4.4.1 深圳市轨道交通运营状况
(1)深圳市轨道交通运营线路
(2)深圳市轨道交通客运量
4.4.2 深圳市公共汽车运营状况
(1)深圳公共汽车运营车辆
(2)深圳公共汽车客运量
4.4.3 深圳市城市公交发展趋势预测
第5章 中国城市公交汽车客运行业发展分析
5.1 城市公交汽车发展概况
5.1.1 中国公交汽车客运现状
5.1.2 中国BRT发展状况分析
5.1.3 国外公交优先经验借鉴
5.2 城市公交客运建设情况
5.2.1 城市道路建设情况分析
5.2.2 城市普通公交建设情况
5.2.3 BRT线路建设情况分析
5.2.4 BRT车站建设情况分析
5.3 城市公交客运票价分析
5.3.1 海外城市公交票制票价分析
(1)海外城市公交票制票价概况
(2)对国内公交票制票价的启示
5.3.2 城市公交票制票价优化的建议
(1)建立公交低价政策机制
(2)建立票价动态变动机制
(3)建立多元票制体系机制
(4)建立公交定价保障机制
5.4 公交客车产销状况分析
5.4.1 公交客车市场销量分析
(1)公交客车总体销量分析
(2)公交客车政策环境分析
5.4.2 公交客车未来发展趋势及销量预测
(1)新能源公交客车将被广泛采购
(2)国家对公交客车的安全更关注
(3)二三线城市需求将进一步提高
(4)“十四五”公交客车需求预测
5.4.3 公交客车发展前景展望
第6章 中国城市轨道交通行业发展状况分析
6.1 城市轨道交通行业发展概况
6.2 重点城市轨道交通发展状况
6.2.1 北京市轨道交通发展状况分析
(1)北京轨道交通规划与建设动向
(2)城轨车辆需求与招标采购动向
(3)北京新开通轨道交通线路情况
(4)北京市轨道交通市场运营情况(订购电话:010-62665210)
6.2.2 上海市轨道交通发展状况分析
(1)上海轨道交通规划与建设动向
(2)城轨车辆需求与招标采购动向
(3)上海新开通轨道交通线路情况
(4)上海市轨道交通市场运营情况
6.3.4 深圳市轨道交通发展状况
(1)深圳轨道交通规划与建设动向
(2)城轨车辆需求与招标采购动向
(3)深圳新开通轨道交通线路情况
(4)深圳市轨道交通市场运营情况
6.3 国际城市轨道交通运营状况
6.3.1 国际城市轨道交通运营模式分析
(1)纽约模式
(2)汉城模式
(3)伦敦模式
6.3.2 国际城市轨道交通盈利模式分析
(1)美国轨道交通盈利模式
(2)日本轨道交通盈利模式
(3)新加坡轨道交通盈利模式
6.3.3 国际城市轨道交通产业绩效分析
(1)美国纽约地铁绩效分析
(2)英国伦敦地铁绩效分析
(3)法国巴黎地铁绩效分析
6.3.4 国际典型城市轨道交通换乘系统分析
(1)伦敦地铁换乘系统分析
(2)东京地铁换乘系统分析
6.3.5 国际城市轨道交通行业发展经验借鉴
(1)应坚持加速发展城市轨道交通
(2)投资多元化推动城市轨道交通建设
(3)市场化经营提高轨道交通的运行能力
(4)法制化管理以规范轨道交通建设行为
第7章 中国城市智能公交系统发展状况分析
7.1 城市智能公交系统的发展概况
7.1.1 智能公交系统的相关概述
(1)智能公交系统的定义
(2)智能公交系统的作用
(3)智能公交系统的组成
7.1.2 智能公交系统发展的缘由
(1)适应高速增长的机动车数量
(2)满足快节奏城市生活的需要
(3)解决高密度交通参与者的需要
7.1.3 智能公交系统发展的背景
(1)汽车发展社会化
(2)人类环境可续化
(3)信息技术智能化
7.2 智能公交系统的用户需求分析
7.2.1 公交运营调度和车队管理
(1)车辆自动定位系统
(2)公交运营软件系统
(3)交通信号优先控制系统
7.2.2 提升运营管理水平
(1)公交IC卡系统
(2)营运数据统计
(3)运营监督管理
(4)服务纠纷处理
(5)事故责任认定
7.2.3 公交出行信息服务系统
(1)车上公交信息系统
(2)综合乘客信息系统
(3)出行前公交信息系统
(4)车站/路边公交信息系统
7.2.4 公交安保系统
(1)公交场站视频监控系统
(2)公交车视频监控系统
7.3 智能公交系统的主要产品分析
7.3.1 智能公交系统市场容量
7.3.2 电子站牌市场分析
(1)电子站牌在大中城市发展较快
(2)主要城市电子站牌应用情况
(3)电子站牌需加大维护力度
7.3.3 公交IC卡市场分析
(1)公交IC卡普及情况分析
(2)手机替代公交IC卡方案存疑
(3)公交IC卡应用领域前景广阔
7.3.4 屏蔽门市场分析
(1)屏蔽门系统概述
(2)典型的屏蔽门案例分析
(3)屏蔽门系统的利弊分析
(4)屏蔽门系统的应用前景
第8章 中国城市公交行业市场竞争格局分析
8.1 城市公交行业竞争状况分析
8.1.1 城市公交行业的集中度分析
8.1.2 外资企业在华投资布局分析
(1)载通控股在华投资布局分析
(2)康福德高在华投资布局分析
8.1.3 城市公交行业生命周期分析
8.2 城市公交行业进出壁垒分析
8.3 城市公交细分市场竞争分析
8.3.1 公共汽车客运市场竞争分析
8.3.2 轨道交通客运市场竞争分析
第9章 博研咨询:城市公交行业领先企业经营状况分析
9.1 城市公交汽车生产企业个案分析
9.1.1 郑州宇通客车股份有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
(4)企业销售渠道与网络
9.1.2 重庆恒通客车有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
(4)企业销售渠道与网络
9.1.3 厦门金龙汽车集团股份有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
(4)企业销售渠道与网络
9.1.4 上海申沃客车有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
(4)企业销售渠道与网络
9.1.5 东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
(4)企业销售渠道与网络
9.2 城市公交领先运营企业个案分析
9.2.1 大众交通(集团)股份有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
9.2.2 南京中北(集团)股份有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
9.2.3 上海巴士公交(集团)有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
9.2.4 北京公共交通控股(集团)有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
9.2.5 天津市公共交通集团(控股)有限公司
(1)企业概况
(2)企业经营情况分析
(3)企业经营优劣势分析
图表目录(部分)
图表:城市公共交通行业的分类(按国民经济分类标准分)
图表:城市公交行业的分类(按性质分)
图表:2024年1-3月全国各地区客车销量情况(单位:万辆,%)
图表:2024年1-3月全国客车销量TOP 10(单位:万辆)
图表:2010-2024年中国成品油出厂价格变化情况(单位:元/吨)
图表:公交移动电视与传统电视节目对比
图表:世通华纳、华视传媒及巴士在线基本情况比较表
图表:国内外城市公共交通运营模式对比
图表:2009-2024年城市公共交通行业主要政策汇总
图表:中国国内生产总值同比增长速度(单位:亿元,%)
图表:中国农村居民人均纯收入及其实际增长速度(单位:元,%)
图表:中国城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度(单位:元,%)
图表:年末中国人口数及其构成(单位:万人,%)
图表:城市公共交通发展的主要里程碑
图表:中国城市公共交通发展内外部分析
图表:全国城市公交运营车辆规模变化(单位:万辆)
图表:全国城市公交运营线路总长度变化情况(单位:公里)
图表:全国城市公交交通客运总量变化情况(单位:万人次)
图表:全国万人拥有公交车辆变化(单位:标台)
图表:PPP模式结构图
图表:全国各地区城市公共交通情况(单位:辆,万人次)
图表:北京公共交通运营线路长度(单位:公里)
图表:北京公共交通运营车辆数量(单位:辆)
图表:北京公共交通客运量(单位:万人次)
图表:北京轨道交运营线路长度(单位:公里)
图表:北京轨道交运营车辆数量(单位:辆)
图表:北京轨道交客运量(单位:万人次)
图表:北京公共电/汽车运营线路长度(单位:公里)
图表:北京公共电/汽车运营车辆数量(单位:辆)
图表:北京公共电/汽车客运量(单位:万人次)
图表:上海公共交通运营线路长度(单位:公里)
图表:上海公共交通运营车辆数量(单位:辆,节)
图表:上海轨道交运营线路长度及条数(单位:公里,条)
图表:上海轨道交运营车辆数量(单位:节)
图表:上海轨道交客运量(单位:万人次)
图表:上海公共汽电车运营线路长度(单位:公里,条)
图表:上海公共汽电车运营车辆数量(单位:辆)
图表:上海公共汽电车客运量(单位:万人次)
图表:广州轨道交运营线路长度及条数(单位:公里,条)
图表:广州轨道交运营车辆数量(单位:辆)
图表:广州轨道交客运量(单位:万人次)
图表:广州地铁运营路线图
图表:广州公共汽电车运营线路长度(单位:公里)
图表:广州公共汽电车运营车辆数量(单位:辆)
图表:广州公共汽电车客运量(单位:万人次)
图表:深圳轨道交运营线路长度及条数(单位:公里,条)
图表:深圳轨道交客运量(单位:万人次)
图表:深圳公共汽车运营车辆数量(单位:辆)
图表:深圳公共汽车客运量(单位:万人次)
图表:中国公共汽、电车客运量及同比增速(单位:万人次,%)
图表:全国年末实有道路长度(单位:万公里)
图表:全国每万人拥有道路长度(单位:公里)
图表:全国年末实有道路面积(单位:亿平方米)
图表:全国人均拥有道路面积(单位:平方米)
图表:全国各城市公共汽、电车运营线路总长度比较(单位:公里)
图表:海外城市票制票价的比较
图表:中国城市轨道交通运营里程(单位:公里)
图表:城市轨道交通安全标准体系结构模型
图表:城市轨道交通安全标准体系层次
图表:2012-2024年北京市轨道交通运营情况
图表:上海轨道交通中期规划线路情况
图表:上海轨道交通远期规划线路情况
图表:2012-2024年上海市轨道交通运营情况
图表:2011-2024年广州轨道交通规划线路(单位:公里)
图表:深圳轨道交通规划线路情况
图表:2013-2024年深圳市轨道交通运营情况
图表:纽约轨道交通系统运营模式
图表:汉城轨道交通系统运营模式
图表:伦敦轨道交通系统运营模式
图表:新加坡轨道交通系统运营模式
图表:菲律宾轨道交通系统运营模式
图表:曼谷轨道交通系统运营模式
图表:世界主要城市地铁客运量情况(单位:亿人次)
图表:世界主要城市地铁收入来源构成情况(单位:%)
图表:中国公共交通客运总量结构(单位:%)
图表:郑州宇通客车股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系方框图
图表:2010-2024年郑州宇通客车股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
图表:2010-2024年郑州宇通客车股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
图表:郑州宇通客车股份有限公司主营业务分产品情况表(单位:万元,%)
图表:2009-2024年郑州宇通客车股份有限公司运营能力分析(单位:次)
图表:2009-2024年郑州宇通客车股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
图表:2009-2024年郑州宇通客车股份有限公司发展能力分析(单位:%)
图表:郑州宇通客车股份有限公司的主营业务地区分布(单位:%)
图表:郑州宇通客车股份有限公司优劣势分析
图表:重庆恒通客车有限公司产销能力分析(单位:万元)
图表:重庆恒通客车有限公司盈利能力分析(单位:%)
图表:重庆恒通客车有限公司运营能力分析(单位:次)
图表:重庆恒通客车有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
图表:重庆恒通客车有限公司发展能力分析(单位:%)
图表:重庆恒通客车有限公司组织结构图
图表:重庆恒通客车有限公司优劣势分析
图表:厦门金龙汽车集团股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系方框图
图表:2009-2024年厦门金龙汽车集团股份有限公司主要经济指标分析(单位:万元)
图表:2009-2024年厦门金龙汽车集团股份有限公司盈利能力分析(单位:%)
图表:厦门金龙汽车集团股份有限公司主营业务分产品情况表(单位:万元,%)
图表:2009-2024年厦门金龙汽车集团股份有限公司运营能力分析(单位:次)
图表:2009-2024年厦门金龙汽车集团股份有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
图表:2009-2024年厦门金龙汽车集团股份有限公司发展能力分析(单位:%)
图表:厦门金龙汽车集团股份有限公司的主营业务地区分布(单位:%)
图表:厦门金龙汽车集团股份有限公司组织结构图
图表:厦门金龙汽车集团股份有限公司优劣势分析
图表:上海申沃客车有限公司产销能力分析(单位:万元)
图表:上海申沃客车有限公司盈利能力分析(单位:%)
图表:上海申沃客车有限公司运营能力分析(单位:次)
图表:上海申沃客车有限公司偿债能力分析(单位:%,倍)
图表:上海申沃客车有限公司发展能力分析(单位:%)
图表:上海申沃客车有限公司优劣势分析
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司产销能力分析(单位:万元)
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司盈利能力分析(单位:%)
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司运营能力分析(单位:次)
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司偿债能力分析(单位:%,倍)
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司发展能力分析(单位:%)
图表:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司优劣势分析
图表:江苏友谊汽车有限公司产销能力分析(单位:万元)
图表:江苏友谊汽车有限公司盈利能力分析(单位:%)
略.........................