中国交通节能减排行业现状调研分析及市场前景预测报告（2018-2023年）

目前交通运输是能源消耗量最大，能源消耗增长最快的行业，是全国节能减排的重点行业之一。汽车尾气排放对大气造成的污染一直广为诟病，交通运输方面的节能减排由此受到各地关注。交通方面的节能减排包括诸多方面，首先是老旧机动车的淘汰，油品的升级；其次是新能源和节能汽车的推广；再次还包括公共交通的推广等。

　　2017年国家铁路能源消耗折算标准煤18161万吨，比上年下降05%，单位运输工作量综合能耗454吨标准煤/百万换算吨公里，下降30%；国家铁路化学需氧量排放量为2107吨，下降17%，二氧化硫排放量为35万吨，下降66%。2017年公路班线客运企业每千人公里单耗116千克标准煤，下降04%；远洋和沿海货运企业每千吨海里单耗59千克标准煤，下降58%；港口企业每万吨单耗29吨标准煤，下降38%。

　　我国交通节能减排的成就得益于政府的大力支持。我国交通节能减排项目得到专项资金的支持，并且为了交通节能减排更好的发展，我国连续发布资金管理相关办法及规范第三方机构等政策。

　　在宏观层面，为推动节能减排取得新进展，中国政府不断加力，对改善环境质量、应对气候变化提出了更高要求。2017年通过的环保法修订案已于2018年1月1日开始施行。2018年2月28日，知名记者、主持人柴静向多家视频网站免费奉献了大型空气污染深度公益调查——《柴静雾霾调查：穹顶之下》，并在短时间内引起广泛关注。2018年全国两会期间，财政部提出中国将进一步推进排污权交易系统的改革，加大空气污染治理支出。国务院总理李克强强调，打好节能减排和环境治理攻坚战。同时，在两会期间，新任环保部长陈吉宁态度坚决地回应雾霾治理、推动新环保法落实以及环保部“整改”等问题，显示了环保部“铁腕治污”的决心。

　　中国市场调研在线 网发布的中国交通节能减排行业现状调研分析及市场前景预测报告（2018-2023年）认为，交通运输部制定了《交通运输行业贯彻落实的实施意见》。意见提出：到2018年，交通运输能源利用效率显著提高，用能结构得到改善，交通环境污染得到有效控制，二氧化碳排放强度明显降低，绿色交通发展取得显著成效。与2017年相比，公路运输、水路运输单位周转量能耗分别下降47%、46%，港口生产单位吞吐量综合能耗下降49%。与2011年相比，化学需氧量（COD）、总悬浮颗粒物（TSP）等主要污染物排放强度下降20%。

　　《中国交通节能减排行业现状调研分析及市场前景预测报告（2018-2023年）》在多年交通节能减排行业研究的基础上，结合中国交通节能减排行业市场的发展现状，通过资深研究团队对交通节能减排市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对交通节能减排行业进行了全面、细致的调研分析。

　　中国市场调研在线 网发布的《中国交通节能减排行业现状调研分析及市场前景预测报告（2018-2023年）》可以帮助投资者准确把握交通节能减排行业的市场现状，为投资者进行投资作出交通节能减排行业前景预判，挖掘交通节能减排行业投资价值，同时提出交通节能减排行业投资策略、营销策略等方面的建议。

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第1章   2014-2018年交通节能减排的宏观环境分析

　　第一节 经济环境

　　　　一、中国工业经济运行状况回顾

　　　　二、2018年中国工业经济运行状况

　　　　三、2018年中国宏观经济运行现状

　　　　四、绿色经济是我国可持续发展的必然选择

　　第二节 社会环境

　　　　一、我国居民环保意识普遍提高

　　　　二、我国低碳环保工作开展走上新征途

　　　　三、中国低碳城市建设步入快车道

　　　　四、国家启动节能减排实施方案

　　第三节 生态环境

　　　　一、“十四五”期间我国生态环境现状

　　　　二、2017年我国环境质量概况

　　　　三、2017年全国环境质量状况

　　　　四、2018年全国环境质量状况

　　第四节 能源环境

　　　　一、2017年我国能源经济运行概况

　　　　二、2018年我国能源经济运行状况

　　　　三、我国能源需求形势预测

　　　　四、新能源产业崛起下中国的考量

　　　　五、2018-2023年中国能源规划重点

 

第2章   2014-2018年中国交通运输业发展分析

　　第一节 2014-2018年中国交通运输业的发展现状

　　　　一、国内交通运输方式优先发展的战略模式和重点

　　　　二、我国交通运输相关政策取向

　　　　三、“十四五”中国交通运输行业发展综述

　　　　四、2017年中国交通运输行业运行分析

　　　　五、2018年中国交通运输行业发展现状

　　第二节 2014-2018年中国公路运输市场分析

　　　　一、我国重点客运市场的发展分析

　　　　二、我国公路快速客运市场的发展

　　　　三、2017年中国公路运输量分析

　　　　四、2018年中国公路运输量分析

　　　　五、中国公路货物运输业的变革与发展

　　第三节 2014-2018年中国铁路运输行业发展概况

　　　　一、民营资本推动中国铁路运输业的发展

　　　　二、中国铁路运输企业SWOT分析

　　　　三、2017年铁路运输量分析

　　　　四、我国铁路重载运输模式浅析

　　第四节 2013-2018年中国水运行业发展状况

　　　　一、水路运输在国民经济中的地位

　　　　二、中国水运行业发展概况

　　　　三、2017年中国水运行业经济运行分析

　　　　四、2018年中国水运行业经济发展现状

　　第五节 2014-2018年中国航空运输行业发展分析

　　　　一、中国民航运输业总体发展形势分析

　　　　二、2017年中国民航主要运输指标统计

　　　　三、2017年中国民航主要运输指标统计

　　　　四、“大交通”环境下我国航空运输业的不足与对策

　　第六节 中国交通运输行业存在的问题及对策分析

　　　　一、我国交通运输行业存在的主要问题

　　　　二、制约交通运输行业发展的因素解析

　　　　三、交通运输行业发展的政策建议

　　　　四、促进交通运输行业发展的几大措施

 

第3章   2013-2018年交通节能减排发展分析

　　第一节 交通节能减排必要性

　　　　一、节能减排有利于交通运输的结构调整

　　　　二、交通行业是能源消耗及碳排大户

　　　　三、交通减排是改善居住环境的需求

　　第二节 国际交通节能减排发展经验借鉴

　　　　一、世界积极推行绿色交通

　　　　二、国际大都市低碳交通的发展比较

　　　　三、国际发展低碳交通的经验借鉴

　　　　四、美国航空节能减排浅析

　　　　五、美国低碳交通的政策借鉴及启示

　　　　六、日本交通节能减排经验借鉴

　　　　七、欧洲绿色交通发展的经验借鉴

　　第三节 2013-2018年中国交通节能减排现状分析

　　　　一、“十一五”期间我国交通节能减排成就

　　　　二、2013-2018年我国交通节能减排规模状况

　　　　三、我国交通节能减排成效及措施

　　第四节 中国交通节能影响因素分析

　　　　一、公路运输

　　　　二、水路运输

　　　　三、港口生产

　　第五节 中国低碳交通发展分析

　　　　一、低碳交通的界定

　　　　二、城市低碳交通发展的主要方式

　　　　三、RFID在低碳交通的应用分析

　　　　四、中国区域低碳交通评价指标体系探析

　　　　五、不同规模城市低碳交通发展的措施

　　　　六、推进我国低碳交通发展的建议

　　第六节 中国典型交通节能案例借鉴

　　　　一、水运节能

　　　　二、施工船舶节能

　　　　三、集装箱船节能

　　　　四、道路客运节能

　　　　五、轨道交通节能

　　第七节 中国交通节能减排技术分析

　　　　一、交通节能技术状况

　　　　二、温拌沥青混合料技术

　　　　三、“油改电”节能减排技术

　　　　四、汽车交通节能减排技术状况

　　　　五、生物燃料技术成交通减排热点

　　　　六、清洁柴油技术发展前景分析

　　第八节 中国交通节能减排的问题及对策分析

　　　　一、监管方面的问题

　　　　二、节能方面的问题

　　　　三、节能减排政策建议

　　　　四、低碳交通的发展对策

 

第4章   2013-2018年交通细分行业节能减排发展分析

　　第一节 公路行业

　　　　一、道路交通节能减排需求分析

　　　　二、高速公路隧道节能减排探析

　　　　三、中国公路工程节能减排状况

　　　　四、道路交通节能减排长效机制分析

　　第二节 水运行业

　　　　一、水运节能发展概况

　　　　二、政府在水运节能减排的角色

　　　　三、港口节能减排发展状况

　　　　四、港口企业节能减排发展模式

　　　　五、专项资金在港口节能减排的运用

　　　　六、港口节能减排评价指标体系

　　　　七、水运节能减排发展动态

　　　　八、水运节能减排发展展望

　　第三节 铁路行业

　　　　一、中国铁路节能减排成效状况

　　　　二、中国高速铁路节能减排分析

　　　　三、高速铁路与其他交通方式节能减排对比

　　　　四、高速铁路节能环保效应及效益分析

　　　　五、中国铁路工程节能减排状况

　　　　六、中国铁路节能减排发展建议

　　　　七、我国铁路节能发展前景分析

　　第四节 城市轨道交通业

　　　　一、发展城市轨道交通的必要性

　　　　二、城市轨道交通能耗特点分析

　　　　三、中国城市轨道交通节能发展概况

　　　　四、城市轨道交通工程节能减排分析

　　　　五、城市轨道交通节能降耗措施

　　　　六、城市轨道交通节能技术发展趋向

　　第五节 航空行业

　　　　一、中国航空节能减排发展概况

　　　　二、航空重点企业节能减排分析

　　　　三、中国航空节能减排发展动态

　　　　四、中国民航节能减排发展目标

 

第5章   2013-2018年交通节能减排发展热点分析

　　第一节 新能源汽车

　　　　一、新能源汽车渐成交通节能减排主力

　　　　二、中国新能源汽车发展概况

　　　　三、中国新能源汽车规模状况

　　　　四、中国新能源汽车竞争分析

　　第二节 智能交通

　　　　一、智能交通促进交通节能减排的发展

　　　　二、中国智能交通产业链分析

　　　　三、中国智能交通建设规模

　　　　四、中国智能交通竞争格局

　　　　五、智能交通发展前景分析

　　第三节 ETC联网工程

　　　　一、ETC促使交通节能减排效益明显

　　　　二、国内外ETC系统市场规模分析

　　　　三、中国各地积极建设ETC系统

　　　　四、未来ETC系统发展趋势分析

　　第四节 LNG车辆

　　　　一、LNG车成交通节能减排重点

　　　　二、LNG车市场规模状况

　　　　三、LNG车项目发展动态

　　　　四、LNG车发展前景分析

 

第6章   2013-2018年交通节能减排重点区域分析

　　第一节 北京

　　　　一、北京交通节能减排概况

　　　　二、北京低碳交通发展状况

　　　　三、北京绿色交通发展建议

　　第二节 上海

　　　　一、上海交通节能减排发展成就

　　　　二、上海交通节能减排发展现状

　　　　三、上海交通节能减排项目进展状况

　　第三节 深圳

　　　　一、深圳交通碳排放特征

　　　　二、深圳铁路节能发展动态

　　　　三、深圳低碳交通发展措施

　　　　四、未来深圳绿色交通发展展望

　　第四节 湖北

　　　　一、湖北交通节能减排获财政支持

　　　　二、湖北低碳交通发展概况

　　　　三、湖北ETC助力交通节能减排发展

　　　　四、湖北襄阳大力发展新能源公交

　　　　五、湖北十堰大力投资低碳交通

　　　　六、湖北交通节能减排经验借鉴

　　第五节 辽宁

　　　　一、2015年辽宁交通节能减排动态

　　　　二、辽宁大连交通节能减排发展状况

　　　　三、辽宁交通节能减排发展问题及对策

　　第六节 山东

　　　　一、山东交通节能减排成就回顾

　　　　二、济南交通节能减排发展状况

　　　　三、青岛交通节能减排现状分析

　　　　四、2017年日照交通节能减排获资助

　　第七节 江苏

　　　　一、江苏交通节能减排发展势头佳

　　　　二、江苏省低碳交通发展概况

　　　　三、江苏交通运输节能减排发展展望

　　第八节 其他地区

　　　　一、湖南交通节能减排获资简况

　　　　二、陕西西安加快低碳交通发展

　　　　三、安徽蚌埠低碳交通建设动态

　　　　四、四川成都交通节能减排推进状况

　　　　五、甘肃交通节能减排获财政支持

 

第7章   2013-2018年交通行业节能减排与清洁发展机制

　　第一节 清洁发展机制（CDM）基本概述

　　　　一、CDM简介

　　　　二、CDM项目开发模式和程序

　　　　三、CDM项目的交易成本

　　　　四、CDM项目的风险

　　第二节 2013-2018年节能领域CDM项目的开发

　　　　一、清洁发展机制发展现况及趋势

　　　　二、中国CDM项目发展情况简析

　　　　三、阻碍节能领域CDM项目开发的主要因素

　　　　四、挖掘中国CDM项目开发潜力的对策

　　第三节 2013-2018年CDM项目在交通行业的发展

　　　　一、交通领域CDM项目运行机制

　　　　二、交通领域CDM项目动态

　　　　三、交通领域CDM开发的风险分析

　　　　四、交通领域CDM项目发展趋势

 

第8章   2013-2018年交通节能减排的融资环境分析

　　第一节 “绿色信贷”内涵及发展解读

　　　　一、中国绿色信贷的发展进程

　　　　二、中国绿色信贷业务发展现状分析

　　　　三、中行出台指引政策推进绿色信贷

　　　　四、商业银行绿色信贷建设的注意事项

　　第二节 交通行业绿色信贷的发放情况

　　　　一、高污染行业绿色信贷发放状况

　　　　二、国有商业银行的绿色信贷政策及发放现状

　　　　三、交通路灯节能项目融资受金融机构青睐

　　第三节 交通行业节能减排的资金来源及建议

　　　　一、国家财政鼓励交通节能减排项目

　　　　二、实施节能减排应借助社会资本的力量

 

第9章   交通节能减排投资及前景分析

　　第一节 交通节能减排投资分析

　　　　一、2017年交通节能减排投资状况

　　　　二、2018年交通节能减排投资状况

　　　　三、2018年交通节能减排投资状况

　　第二节 交通节能减排发展前景

　　　　一、交通节能潜力分析

　　　　二、2017年我国交通节能减排重点

　　　　三、“十四五”期间水运节能减排展望

 

第10章   中国交通节能减排的政策监管

　　第一节 “十四五”期间国家对节能减排的扶持政策汇总

　　　　一、财政投入

　　　　二、税收政策

　　　　三、金融政策

　　第二节 全面解析《“十四五”节能减排综合性工作方案》

　　　　一、方案出台的背景

　　　　二、方案的主要内容

　　　　三、方案的主要特点

　　　　四、方案的突破与亮点

　　第三节 中国节能减排政策的发布实施动态

　　　　一、2017年节能减排政策文件回顾

　　　　二、2018年节能减排政策文件汇总

　　　　三、节能环保“十四五”规划密集推进

　　　　四、《节能减排补助资金管理暂行办法》发布

　　第四节 交通行业节能减排的相关法律政策

　　　　一、民航与发改委相继发布节能减排专项资金文件

　　　　二、2015年交通运输节能减排能力建设项目管理办法出台

　　　　三、2017年民航节能减排专项资金管理政策实施

　　　　四、2017年我国民航国内航空运输价改政策

　　　　五、2018年我国规范交通运输节能减排第三方机构

 

第11章   中国交通节能减排政策规划

　　第一节 节能减排“十四五”规划

　　　　一、面临的形势

　　　　二、基本原则和主要目标

　　　　三、主要任务

　　　　四、节能减排重点工程

　　　　五、保障措施

　　第二节 公路水路交通运输节能减排“十四五”规划

　　　　一、形势与要求

　　　　二、思路与目标

　　　　三、主要任务与重点工作 订阅电话:010-62665210

　　　　四、保障措施

　　第三节 公路水路交通节能中长期规划

　　　　一、指导思想、原则和总体目标

　　　　二、主要任务

　　　　三、近期重点工程

　　　　四、保障措施

　　第四节 博研咨询：地区交通节能减排规划

　　　　一、上海

　　　　二、浙江

　　　　三、广东

　　　　四、广西

　　　　五、江西

　　　　六、贵州

 

图表目录（部分）

　　图表：1 2010-2017年全部工业增加值及其增长速度

　　图表：2 2017年主要工业产品产量及其增长速度

　　图表：3 2014-2018年12月规模以上工业增加值同比增长速度

　　图表：4 2018年12月份规模以上工业生产主要数据

　　图表：5 2018年1-12月各月累计主营业务收入与利润总额同比增速

　　图表：6 2018年各月累计利润率与每百元主营业务收入中的成本

　　图表：7 2018年1-12月分经济类型主营业务收入与利润总额同比增速

　　图表：8 2018年1-12月份规模以上工业企业主要财务指标

　　图表：9 2018年1-12月份规模以上工业企业经济效益指标

　　图表：10 2018年1-12月份规模以上工业企业主要财务指标（分行业）

　　图表：11 2018年4季度和全年GDP初步核算数据

　　图表：12 GDP环比和同比增长速度

　　图表：13 固定资产投资（不含农户）同比增速

　　图表：14 固定资产投资到位资金同比增速

　　图表：15 2018年1-12月社会消费品零售总额分月同比增长速度

　　图表：16 2018年12月份社会消费品零售总额主要数据

　　图表：17 2018年9月份及上半年主要统计数据

　　图表：18 全国居民消费价格涨跌幅

　　图表：19 2017年一次能源生产率及增长速度

　　图表：20 一次能源生产情况

　　图表：21 原油产量及变化

　　图表：22 2013-2018年交通运输行业规划

　　图表：23 我国交通运输行业标准汇总

　　图表：24 主要法律法规

　　图表：25 2017年城市客运系统客运量构成

　　图表：26 2014-2018年10月我国公路客运量统计表

　　图表：27 2018年10月我国公路客运量

　　图表：28 2018年11月公路货物运输量

　　图表：29 2015年我国与世界部分国家铁路资源比较

　　图表：30 2010-2017年全国铁路营业里程

　　图表：31 2010-2017年全国铁路旅客发送量

　　图表：32 2010-2017年全国铁路旅客周转量

　　图表：33 2010-2017年全国铁路货运总量

　　图表：34 2010-2017年全国铁路货运总周转量

　　图表：35 2018年8月份全国铁路主要指标完成情况

　　图表：36 2010-2017年水运建设投资额

　　图表：37 2017年全国内航河道同行里程构成

　　图表：38 2017年全国港口万吨级及以上泊位

　　图表：39 2017年全国万吨级以上泊位构成

　　图表：40 2010-2017年全国水上运输船舶拥有量

　　图表：41 2017年水上运输船舶构成（按航行区域分）

　　图表：42 2010-2017年全国港口货物吞吐量

　　图表：43 2010-2017年全国港口外贸货物吞吐量

　　图表：44 2010-2017年全国港口集装箱吞吐量

　　图表：45 2017年形态货种吞吐量构成

　　图表：46 2018年11月水路货物运输量

　　图表：47 2018年11月水路旅客运输量

　　图表：48 2018年全球新增航线TOP20

　　图表：49 2018年新增航线最多的前15个国家

　　图表：50 2010-2017年民航运输总周转量

　　图表：51 2010-2017年民航旅客运输量

　　图表：52 2010-2017年货邮运输量

　　图表：53 2010-2017年民航运输机场旅客吞吐量

　　图表：54 2017年机场旅客吞吐量按地区分布

　　图表：55 2010-2017年民航运输机场货邮吞吐量

　　图表：56 2017年机场货邮吞吐量按地区分布

　　图表：57 2010-2017年民航运输机场起降架次

　　图表：58 2017年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量

　　图表：59 2017年货邮吞吐量万吨以上的机场数量

　　图表：60 2017年各地区运输机场数量

　　图表：61 2017年我国定期航班条数及里程

　　图表：62 2017年正班客座率和正班载运率

　　图表：63 2010-2017年民航基本建设和技术改造投资额

　　图表：64 2018年10月民航运输完成情况

　　图表：65 2018年10月飞机日利用率情况

　　图表：66 2018年10月航班效率情况

　　图表：67 2017年公路水路重点监测企业能源消耗情况

　　图表：68 波哥大和雅加达BRT项目实施情况对比

　　图表：69 理论研究中BRT系统构成要素

　　图表：70 雅加达、首尔、北京的BRT系统构成要素

　　图表：71 案例城市鼓励绿色出行项目实施情况对比

　　图表：72 波特兰市智慧出行项目构成及内容

　　图表：73 2003年以来波特兰市机动车通勤量减少情况

　　图表：74 案例城市推广清洁能源汽车项目实施情况对比

　　图表：75 2001-2011年瑞典清洁能源汽车销量

　　图表：76 交通需求管理体系

　　图表：77 案例城市交通需求管理措施实施情况对比

　　图表：78 国外相关研究中不同各省市形态和土地利用强度对城市交通的影响

　　图表：79 国外城市进行土地利用与城市交通一体规划的实践

　　图表：80 石油储备和生产量趋势

　　图表：81 英国大气污染物排放趋势

　　图表：82 减少碳排放技术路线图

　　图表：83 不同政策对可持续发展目标的影响

　　图表：85 锅炉技术参数表

　　图表：86 两种工艺过程比较对照表

　　图表：87 免高压蒸养技术对混凝土原材料及配合比的基本要求

　　图表：88 免高压蒸养技术工艺参数参考表

　　图表：89 免高压蒸养和高压蒸养PHC管桩主要技术性能指标比较表

　　图表：90 PHC管桩产量与烟煤消耗量对照表

　　图表：91 PHC管桩免高压蒸养科技投入

　　图表：92 运转的动力设备参数

　　图表：93 2014年使用模拟系统培训情况统计表

　　图表：94 重庆长江轮船公司325TEU节能集装箱船船型主要参数表

　　图表：95 与2009年相比，2010年至2014年的节能减排情况

　　图表：96 温拌沥青混合料工艺流程

　　图表：97 表面活性剂溶液添加设备示意图

　　图表：98 三种供电方式的主要性能比较表

　　图表：99 汽车交通的燃油消耗和温室气体排放的分析框架

　　图表：100 中国节能与环保汽车发展的长期规划和路线图

　　图表：101 先进生物燃料技术的商业化发展状况

　　图表：102 不同常规和先进生物燃料的生命周期温室气体平衡和当前技术发展状态

　　图表：103 内河船舶免停靠报港信息服务系统

　　图表：104 第1组2台岸桥能耗与操作量关系

　　图表：105 第2组4台岸桥能耗与操作量关系

　　图表：106 我国干散货船能效分析

　　图表：107 我国2100dwt以下干散货船能效分析

　　图表：108 日本横滨港和清水港集装箱码头CO2排放

　　图表：109 洛杉矶港靠港船舶使用岸电的减排效果

　　图表：110 欧盟推荐的靠港船舶使用改造方式示意图

　　图表：111 专项资金支持的各类项目数量和经费分布

　　图表：112 专项资金支持的各类项目数量和经费分布

　　图表：113 港口节能减排评价指标体系

　　图表：114 机构建设与制度管理评价等级表

　　图表：115 沿海港口能源消耗限额

　　图表：116 能源消耗与统计评价等级表

　　图表：117 二氧化碳（SO2）排放限值

　　图表：118 污染排放与监测评价等级表

　　图表：119 产业结构优化与调整评价等级表

　　图表：120 人员培训与意识宣传评价等级表

　　图表：121 2010-2017年国家铁路运输工作量总和单耗、主营单耗

　　图表：122 2010-2017年铁路化学需氧量、二氧化硫排放量

　　图表：123 2001-2014年我国铁路电气化发展变化情况

　　图表：124 2008-2014年国家铁路运输工作量综合能耗、主营单耗

　　图表：125 高速铁路列车和传统铁路目前及未来车型有关能源消耗重要技术参数

　　图表：126 传统铁路和高速铁路典型车型能源消耗（干瓦时/座位-公里

　　图表：127 传统铁路和高速铁路运行CO2排放量（克/座位-公里）

　　图表：128 传统铁路和高速铁路制造时产生的CO2排放量

　　图表：129 出行时间和出行方式选择

　　图表：130 飞机飞行距离与能源消耗趋势

　　图表：131 Lufthansa排放数据

　　图表：132 各种交通方式能源消耗比较（按能耗）

　　图表：133 各种交通方式能源消耗比较（按客座率）

　　图表：134 各种交通方式能源消耗比较

　　图表：135 轨道交通能耗分布示意图

　　图表：136 2018年新能源汽车销量分布

　　图表：137 2018年新能源汽车产量分布

　　图表：138 2018年新能源汽车产量分布

　　图表：139 2017年主流新能源汽车销量榜

　　图表：140 11月新能源车主力车型销量增长较猛

　　图表：141 智能交通产业链

　　图表：142 2010-2017年我国智能交通行业市场规模

　　图表：143 2011-2017年中国城市智能交通区域市场数据统计与分析

　　图表：144 我国ETC行业市场规模

　　图表：145 2010-2017年LNG汽车及加注站保有量

　　图表：146 LNG车队及路线

　　图表：147 柴油卡车和LNG卡车每年燃耗的数据对比

　　图表：148 三种燃料排放污染物的对比

　　图表：149 已经投放市场的LNG汽车产品例举

　　图表：150 省内不用地区不同城市区位道路高峰时段平均形成车速分布

　　图表：151 2023年、2018年、2018年江苏省绿色循环低碳交通运输发展主要指标

　　图表：152 2017年交通运输节能减排专项资金支持项目

　　图表：153 2018年度车辆购置税收入补助地方资金支持交通运输节能减排项目

　　图表：154 2018-2023年民航节能减排项目专项资金预算明细表

　　图表：155 公路运输节能潜力

　　图表：156 水路运输节能潜力

　　图表：157 港口生产节能潜力

　　图表：158 “十四五”时期主要节能指标

　　图表：159 “十四五”时期主要减排指标

　　图表：160 “十四五”时期淘汰落后产能一览表

　　图表：161 “十四五”节能减排规划投资需求

　　图表：162 营业性公路运输中长期节能目标分解

　　图表：163 营业性水路运输中长期节能目标分解

　　图表：164 港口生产中长期节能目标分解

　　图表：165 交通运输各行业节能目标

　　图表：166 “十四五”交通运输业部分重点用能企业节能目标

　　图表：168 “车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动

　　图表：169 “十四五”交通节能减排重点项目

　　图表：170 公路运输“十四五”节能目标分解

　　图表：171 水路运输“十四五”节能目标分解

　　图表：172 2000-2011年贵州省交通运输能源消费总量及结构

　　图表：173 2000-2011年贵州省营运车辆主要能耗强度指标现状

　　略.........................