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2018-2025年中国高速铁路行业发展研究分析与市场前景预测报告
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。
《2018-2025年中国高速铁路行业发展研究分析与市场前景预测报告》通过高速铁路项目研究团队多年对高速铁路行业的监测调研，结合中国高速铁路行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对高速铁路行业现状及趋势进行全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。
《2018-2025年中国高速铁路行业发展研究分析与市场前景预测报告》可以帮助投资者准确把握高速铁路行业的市场现状及发展趋势，为投资者进行投资作出高速铁路行业前景预判，挖掘高速铁路行业投资价值，同时提出高速铁路行业投资策略、营销策略等方面的建议。
正文目录
第1章 高速铁路相关概述
1.1 铁路的定义及其相关概述
1.1.1 铁路的定义
1.1.2 中国铁路的分类
1.1.3 中国铁路主要干线
1.1.4 中国铁路六次大提速
1.2 高速铁路定义及相关概述
1.2.1 高速铁路的定义
1.2.2 高速铁路的发展历史
1.2.3 高速铁路的主要特征
1.2.4 高速铁路的经济优势
1.3 铁路高速化的技术基础
1.3.1 车身流线型减少阻力
1.3.2 “心脏”大功率电力机车
1.3.3 轨道无接缝超长钢轨
1.3.4 “大脑”全自动控制系统
1.4 高速铁路的安全体系
1.4.1 高速铁路的行车安全问题
1.4.2 高速铁路行车安全系统要素
1.4.3 高速铁路行车安全系统构架
第2章 2014-2024年中国铁路业发展状况解析
2.1 中国促进铁路建设发展的必要性
2.1.1 保证国民经济持续快速发展的迫切要求
2.1.2 统筹城乡发展的迫切要求
2.1.3 统筹区域协调发展的迫切要求
2.1.4 坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
2.1.5 国家增强可持续发展能力的迫切需要
2.1.6 扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
2.2 中国铁路业发展现状
2.2.12008 年中国铁路行业经济运行分析
2.2.22009 年中国铁路行业经济运行分析
2.2.32010 年中国铁路行业发展动态
2.2.4 中国大规模铁路建设全面展开
2.2.5 中国铁路基建投资增长迅速
2.32014 -2024年6月中国铁路业扩大投资分析
2.3.1 铁路建设投资扩大拉动内需
2.3.2 铁路投资规模分析
2.3.3 铁路建设投资拉动国民经济增长
2.3.4 大规模铁路投资建设为企业带来机遇
第3章 2014-2024年国外高速铁路运行形势综述
3.12014 -2024年6月世界高速铁路的发展
3.1.1 世界高速铁路建设历程
3.1.2 世界各国高速铁路的发展回顾
3.1.3 世界高速铁路的发展现状
3.1.4 世界各国高速铁路的新动向
3.22014 -2024年6月世界高速铁路技术发展的概况
3.2.1 站间距离
3.2.2 道岔
3.2.3 无碴轨道
3.2.4 高速列车的制动技术
3.3 国外高速铁路建设与运营组织模式
3.3.1 “建运合一”模式
3.3.2 “建运分离”模式
3.3.3 “建运分离”模式的两种类型
3.4 世界国家高速铁路的发展
3.4.1 美国高速铁路技术的发展状况
3.4.2 日本高速铁路发展状况
3.4.3 法国高速铁路发展简述
3.4.4 德国高速铁路发展概况
第3章 2014-2024年中国高速铁路行业运行环境分析
4.12014 -2024年6月中国宏观经济环境分析
4.1.1 中国GDP分析
4.1.2 消费价格指数分析
4.1.3 城乡居民收入分析
4.1.4 社会消费品零售总额
4.1.5 全社会固定资产投资分析
4.1.6 进出口总额及增长率分析
4.22014 -2024年6月中国高速铁路行业政策环境分析
4.2.1 中华人民共和国铁路法
4.2.2 铁路建设管理办法
4.2.3 合资铁路管理办法（试行）
4.32014 -2024年6月中国高速铁路行业社会环境分析
4.3.1 人口环境分析
4.3.2 教育环境分析
4.3.3 文化环境分析
4.3.4 生态环境分析
第5章 2014-2024年中国高速铁路运行形势综述
5.12014 -2024年6月中国高速铁路作用及意义
5.1.1 中国高速铁路自主化的战略意义
5.1.2 中国高速铁路在运输体系中的作用
5.1.3 高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择
5.1.4 高速铁路建设对中国区域经济的推动作用
5.22014 -2024年6月中国高速铁路的发展现状
5.2.1 中国高速铁路网建设拉开序幕
5.2.2 中国高速铁路建设步伐加速
5.2.3 中国高速铁路桥梁建造技术实现跨越发展
5.2.4 中国高速铁路电气化施工取得重大突破
5.32014 -2024年6月中国高速铁路行业存在的问题及策略
5.3.1 中国高速铁路行业潜伏的金融危机
5.3.2 高速铁路投融资体制改革亟待深入
5.3.3 中国高速铁路的发展措施
5.3.4 中国应借鉴国外高速铁路建设模式
第6章 2014-2024年中国高速铁路行业发展模式研究
6.1 中国高速铁路发展模式的探索
6.1.1 选择中国特色高速铁路发展之路
6.1.2 建立中国高速铁路技术标准体系
6.1.3 中国高速铁路发展模式的启示
6.2 中国高速铁路客运专线分析
6.2.1 发展城际高速铁路客运专线的必要性
6.2.2 中国高速铁路客运专线关键零件开始国产化
6.2.3 高速铁路客运专线施工装备的选型与优化
6.2.4 建设高速铁路客运专线面临的风险
6.3 中国高速铁路运营管理的模式分析
6.3.1 “网运分离”模式
6.3.2 “网运合一”模式
6.3.3 两种经营管理模式的比较
6.3.4 定性分析及比较之后的结论
6.4 高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究
6.4.1 高速铁路枢纽地区特性分析
6.4.2 高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性
6.4.3 京沪高铁无锡站的实例说明
6.5 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
6.5.1 GSM-R系统的组成
6.5.2 GSM-R系统的主要特点
6.5.3 GSM-R系统的应用
6.5.4 GSM-R对高速铁路的适应性
第7章 2014-2024年中国高速铁路重点项目情况分析
7.1 京沪高速铁路
7.1.12008 年4月京沪高速铁路全线开工
7.1.2 京沪高速铁路创造的世界之最
7.1.3 京沪高速铁路建设的必要性
7.1.4 京沪高铁建设中的十大技术亮点
7.1.5 京沪高速建成后市场潜力巨大
7.2 京津城际高速铁路
7.2.12008 年京津城际高速铁路正式通车运营
7.2.2 京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑
7.2.3 京津城际高速铁路技术达世界先进水平
7.2.4 京津城际高速铁路通车运营的重要意义
7.3 广深港高速铁路
7.3.1 广深港高速铁路概况
7.3.2 广深港高速铁路将带来经济效益
7.3.3 广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程
7.4 其他高速铁路概况
7.4.12008 年南宁至广州高速铁路开工建设
7.4.22014 年京广高速铁路将全线建成
7.4.3 北京到台湾高速铁路已启动前期工程
7.4.4 哈大高速铁路是东北铁路建设的标志性工程
第8章 2014-2024年中国高速铁路重点企业介绍
8.1 中铁二局股份有限公司
8.1.1 企业发展简况分析
8.1.2 企业经营情况分析
8.1.3 企业盈利能力分析
8.1.4 企业偿债能力分析
8.1.5 企业运营能力分析
8.1.6 企业经营优劣势分析
8.2 广深铁路股份有限公司
8.2.1 企业发展简况分析
8.2.2 企业经营情况分析
8.2.3 企业盈利能力分析
8.2.4 企业偿债能力分析
8.2.5 企业运营能力分析
8.2.6 企业经营优劣势分析
8.3 大秦铁路股份有限公司
8.3.1 企业发展简况分析
8.3.2 企业经营情况分析
8.3.3 企业盈利能力分析
8.3.4 企业偿债能力分析
8.3.5 企业运营能力分析
8.3.6 企业经营优劣势分析
