产业现状

　　近年来，中国航空客运实现了快速发展，运输能力和国际地位显著提升。民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名由2000年第9位提高至目前的第2位。但与美国或欧洲相比，中国的民航运输市场仍存在很大的发展空间。目前，中国经济处于平稳发展时期，中国经济的持续发展，将促进航空客运市场需求的增加；居民收入水平的提高，个人支付能力的增强，公务、商务活动日益频繁，旅游业快速发展，为航空运输带来更多的客源；国内消费结构的升级，将大大提高居民乘坐飞机出行的意愿，航空客运的需求将随之增加。同时，城市化建设的加快将带来航空客运消费群体的增加。目前，我国城市化率在45%左右，每千人乘机次数在400次左右，距离城市化率高的国家或地区还有相当差距，新加坡、香港城市化率为100%，日本城市化率为75%。由此看出，我国航空客运行业发展空间较大，对飞机需求特别是新支线飞机需求尤为明显，市场潜力较大。

　　市场容量

　　2015年，民航行业完成旅客运输量35397万人次，比上年增加3461万人次，增长10.8%。国内航线完成旅客运输量32742万人次，比上年增加3142万人次，增长10.6%，其中港澳台航线完成904万人次，比上年增加70万人次，增长8.4%；国际航线完成旅客运输量2655万人次，比上年增加319万人次，增长13.7%。据中国市场调研在线发布的2024-2030年中国航空客运行业发展调研与市场前景分析报告显示，截至2015年底，定期航班国内通航城市188个（不含香港、澳门、台湾）。我国航空公司国际定期航班通航50个国家的118个城市，内地航空公司定期航班从41个内地城市通航香港，从10个内地城市通航澳门，大陆航空公司从42个大陆城市通航台湾地区。截至2015年上半年，中国民航业共完成运输飞行363.4万小时、160.4万架次，同比分别增长10.3%和9.4%。旅客运输量1.86亿人次，同比增长10.7%；货邮运输量278.8万吨，同比增长6.0%。下半年，民航系统将加大协调力度，尽力优化空域结构。全力完成贵阳等地区的空域优化工作，完成沪兰、中韩大容量通道建设，大力推进CDM和“空中交通信息平台”建设。

　　从2015年来看，宏观经济好转值得期待，运力增长将保持平稳，供需有望维持基本平衡，票价和客座率水平上升将继续改善航空公司的盈利水平。同时，国内航空市场竞争格局日益稳定，汇率和油价有望维持均衡，在这些因素的综合影响下，对2015年航空客运行业增长持乐观态度，行业盈利弹性将逐步显现。从经济周期来看，航空客运市场需求增长有力，尤其是国际航线市场需求增长一马当先，将有力拉动国际航线业务的增长，从而提升航空公司盈利水平。

　　市场格局

　　短期内，市场准入改革难以撼动以三大航空公司为主导的寡头垄断格局，这是因为航空客运业最重要资源--航线资源已经被三大航空公司占有，航班时刻资源难以获取；航空客运网络效应突出，新进入的民营航空航空公司在网络分布上难以对三大航空公司构成威胁；航空客运规模效应突出，三大航空公司规模大，运力调配较为灵活，同时航油、维修及航材的采购规模大，议价能力强，具备一定成本优势，对票价波动的承受能力强；在主要航空基地的竞争优势突出，目前已形成了航班波，在换季航班及时刻资源及新增时刻资源获取上能够得到机场的支持；能够获得强有力的政府支持，尤其是在资源获取方面获得政策倾斜，同时在资本金注入、税收优惠及补贴方面，未来支持政策也有望延续。但长期来看，如果新一轮的行业整合未能出现，现有航空公司扩张之路将受限制，行业竞争将更趋激烈。

　　前景预测

　　中国航空运输市场正在发生巨大的变化。航空租赁公司、低成本航空公司等新兴商业模式、新一代高效飞机的涌现，以及消费者不断演进的消费方式正在驱动新的增长，这也在驱动未来的航空发展趋势，即更多的点对点直飞航线。未来20年，中国将以6.6%的年增长率增长，北美增速约为2.3%，到2033年，中国将超过北美，成为最大民用航空市场。未来20年，中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元，占全球机队总数的16.4%，市场价值占全球的16.7%。全球范围内，2015年民航客运量约为30亿人次，2033年时，这一数字将接近70亿人次。未来20年，全球将需要近36770架新民用飞机，总价值达5.2万亿美元。

　　面临挑战

　　2015年以来，反映航运业状况的重要经济指标BDI一直在700多点的波段萎靡震荡。究其原因，全球经济不景气导致国际、国内航空客运市场需求力度不足，高铁分担了相当大一批客流量，以及燃料价格的不断提高，都给航空公司带来了很大压力。航空业高利润的时代已经过去，各大航空公司不得不使出浑身解数争取客源。下一阶段，如何改善经营、降低成本，吸引消费者选择出行，将是每家航空企业共同面对的难题。

　　《2024-2030年中国航空客运行业发展调研与市场前景分析报告》对航空客运行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察航空客运行业今后的发展方向、航空客运行业竞争格局的演变趋势以及航空客运技术标准、航空客运市场规模、航空客运行业潜在问题与航空客运行业发展的症结所在，评估航空客运行业投资价值、航空客运效果效益程度，提出建设性意见建议，为航空客运行业投资决策者和航空客运企业经营者提供参考依据。

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第1章   中国航空客运行业的发展综述

　　1.1 航空客运行业的相关概述

　　　　1.1.1 航空客运行业的定义

　　　　1.1.2 航空客运业务的分类

　　　　1.1.3 航空客运行业垄断性分析

　　1.2 航空客运行业2015年回顾

　　　　1.2.1 民航旅客运输量及其增长情况

　　　　1.2.2 民航运输机场完成旅客吞吐量

　　　　1.2.3 机场服务能力及航线变化情况

　　　　1.2.4 民航固定资产投资及增长情况

　　1.3 航空客运行业投资特性分析

　　　　1.3.1 航空客运行业进入壁垒分析

　　　　　　（1）政策壁垒

　　　　　　（2）规模投资

　　　　　　（3）专业人员

　　　　1.3.2 航空客运行业盈利模式分析

　　　　1.3.3 航空客运行业盈利因素分析

　　　　　　（1）运力影响因素

　　　　　　（2）航油价格因素

 

第2章   中国航空客运行业的发展环境

　　2.1 航空客运行业政策环境分析

　　　　2.1.1 航空客运行业监管部门

　　　　　　（1）中国民用航空局

　　　　　　（2）地区民航管理机构

　　　　2.1.2 航空客运行业监管体制

　　　　2.1.3 航空空域管理体制改革

　　　　2.1.4 航空客运票价改革动向

　　　　2.1.5 航空客运行业发展规划

　　2.2 航空客运行业经济背景分析

　　　　2.2.1 国际宏观经济环境分析

　　　　2.2.2 国内宏观经济环境分析

　　　　　　（1）GDP增长情况分析

　　　　　　（2）人均收入情况

　　2.3 航空客运行业需求环境分析

　　　　2.3.1 航空客运票价指数走势分析

　　　　2.3.2 航空煤油出厂价格调整情况

　　　　2.3.3 燃油附加费调整情况分析

　　　　2.3.4 黄金周航空客运需求分析

 

第3章   中国航空客运行业的发展状况

　　3.1 航空客运行业运营状况分析

　　　　3.1.1 航空客运行业发展概况分析

　　　　3.1.2 航空客运行业运力供给分析

　　　　3.1.3 航空客运行业运营效率分析

　　　　3.1.4 航空客运行业运营效益分析

　　　　3.1.5 航空客运行业面临挑战分析

　　　　3.1.6 民航应对高铁调整策略分析

　　3.2 支线航空客运市场发展分析

　　　　3.2.1 支线航空客运市场发展概况

　　　　3.2.2 支线航空客运市场地位分析

　　　　3.2.3 支线航空客运机队规模分析

　　　　3.2.4 支线航空客运市场潜力分析

　　　　　　（1）支线航空机场利用现状

　　　　　　（2）支线航线航班密度分析

　　　　　　（3）不同客流量区间航线分布

　　　　3.2.5 支线航空客运市场发展前景

　　　　3.2.6 支线航空客运市场发展建议

　　3.3 航空客运价格形成机制及定价策略

　　　　3.3.1 航空客运价格管理制度

　　　　3.3.2 航空客运定价影响因素

　　　　3.3.3 航空客运定价基本方法

　　　　3.3.4 航空客运价格形成机制

　　　　3.3.5 航空客运定价策略分析

 

第4章   中国航空客运代理行业发展分析

　　4.1 航空客运代理行业的发展概况

　　　　4.1.1 航空客运代理行业市场规模分析

　　　　4.1.2 航空客运代理行业收入来源分析

　　　　　　（1）国内航线机票销售收入来源

　　　　　　（2）国际航线机票销售收入来源

　　　　4.1.3 航空客运代理行业技术特点分析

　　　　4.1.4 航空客运代理行业经营特点分析

　　　　4.1.5 航空客运代理行业的周期性分析

　　　　4.1.6 行业竞争格局和市场化程度分析

　　　　4.1.7 航空客运代理行业进入壁垒分析

　　　　　　（1）进入航空客运代理行业的市场壁垒

　　　　　　（2）进入航空客运代理行业的资金壁垒

　　　　　　（3）进入航空客运代理行业的管理壁垒

　　　　　　（4）进入航空客运代理行业的技术壁垒

　　4.2 航空客运代理行业的业务模式

　　　　4.2.1 航空客运代理按销售渠道分类

　　　　　　（1）电子商务模式

　　　　　　（2）门店模式

　　　　　　（3）合作销售模式

　　　　4.2.2 航空客运代理按业务内容分类

　　　　　　（1）单一服务模式

　　　　　　（2）综合商旅服务模式

　　　　4.2.3 航空客运代理按服务对象分类

　　　　　　（1）航空客运直销模式分析

　　　　　　（2）航空客运分销模式分析

　　　　　　（3）航空客运直销与分销利弊分析

　　4.3 腾邦国际的机票销售模式分析

　　　　4.3.1 腾邦国际的主要产品及服务

　　　　4.3.2 腾邦国际的产品及服务流程

　　　　4.3.3 腾邦国际的业务模式分析

　　　　　　（1）腾邦国际的采购模式分析

　　　　　　（2）腾邦国际的销售模式分析

　　　　　　（3）腾邦国际的盈利模式分析

　　　　4.3.4 腾邦国际的战略延伸分析

　　4.4 航空客运代理行业发展前景展望

　　　　4.4.1 航空客运代理市场供求状况分析

　　　　　　（1）航空客运量的增长推动行业发展

　　　　　　（2）广阔商旅市场拓宽行业发展空间

　　　　　　（3）航空公司直销对行业的影响分析

　　　　　　（4）影响代理市场供需变化原因分析

　　　　4.4.2 航空客运代理行业的影响因素分析

　　　　　　（1）影响航空客运代理行业的有利因素

　　　　　　（2）影响航空客运代理行业的不利因素

　　　　4.4.3 航空客运代理行业的发展趋势

　　　　　　（1）电子商务成为重要销售渠道

　　　　　　（2）行业市场集中度呈上升趋势

　　　　　　（3）行业竞争将呈现多样化特点

　　　　　　（4）行业服务的专业化和多元化

　　　　　　（5）旅客机票订购方式变化趋势

　　　　4.4.4 航空客运代理行业发展前景展望

　　　　　　（1）航空旅客运输量增长情况预测

　　　　　　（2）航空客运销售代理发展前景展望

 

第5章   中国航空客运关联行业运营分析

　　5.1 中国机场业运营状况分析

　　　　5.1.1 机场业成本及收入结构分析

　　　　　　（1）机场业成本构成分析

　　　　　　（2）机场业收入构成分析

　　　　　　（3）机场非航业务发展分析

　　　　　　（4）机场贵宾服务发展分析

　　　　5.1.2 机场行业运营情况分析

　　　　　　（1）全国通航城市和机场分析

　　　　　　（2）机场吞吐量以及增长分析

　　　　　　（3）机场旅客吞吐量分布情况

　　5.2 中国旅游业运营状况分析

　　　　5.2.1 全球旅游市场发展分析

　　　　　　（1）全球国际旅游人数

　　　　　　（2）全球国际旅游收入

　　　　5.2.2 中国国内旅游市场分析

　　　　　　（1）国内旅游人数及增长情况

　　　　　　（2）国内旅游收入及增长情况

　　　　　　（3）国内旅游的人均花费走势

　　　　5.2.3 中国入境旅游市场分析

　　　　　　（1）入境旅游接待人数

　　　　　　（2）入境旅游外汇收入

　　　　　　（3）入境旅游客源情况

　　　　　　（4）入境旅游过夜游客数

　　　　　　（5）入境旅游市场发展预测

　　　　5.2.4 中国出境旅游市场分析

　　　　　　（1）中国出境旅游概况

　　　　　　（2）出境游目的地概况

　　　　　　（3）出境旅游市场发展预测

　　　　5.2.5 中国黄金周旅游市场分析

　　　　　　（1）十一黄金周旅游人数

　　　　　　（2）十一黄金周旅游收入

　　　　　　（3）春节黄金周旅游人数

　　　　　　（4）春节黄金周旅游收入

　　　　5.2.6 中国旅游电子商务发展分析

　　　　　　（1）旅游电子商务的市场环境

　　　　　　（2）旅游电子商务企业发展动态

　　　　　　（3）旅游网络营销的最新动态

　　　　5.2.7 中国旅游业发展前景展望

　　5.3 中国酒店业运营状况分析

　　　　5.3.1 星级饭店发展状况分析

　　　　　　（1）星级饭店规模及其构成

　　　　　　（2）星级饭店总体经营状况

　　　　　　（3）不同星级饭店经营状况

　　　　　　（4）重点城市酒店经营情况

　　　　5.3.2 经济型连锁酒店发展分析

　　　　　　（1）经济型酒店数量规模分析

　　　　　　（2）经济型酒店市场规模分析

　　　　　　（3）经济型酒店品牌变化情况

　　　　　　（4）经济型酒店价格结构分析

　　　　　　（5）经济型酒店市场份额排名

　　　　　　（6）经济型酒店客户营销模式

　　　　5.3.3 酒店行业的发展趋势分析

　　　　　　（1）试水商业模式创新

　　　　　　（2）借力资本壮大市场

　　　　　　（3）优化结构升级产业

　　　　　　（4）资产流动民进国退

　　　　　　（5）饭店地产持续融合

 

第6章   重点城市航空客运行业发展分析

　　6.1 北京航空客运行业发展分析

　　　　6.1.1 北京航空客运行业运输现状

　　　　6.1.2 首都机场容量及其发展规划

　　　　6.1.3 北京旅游业发展现状及规划

　　　　6.1.4 北京航空客运行业发展前景

　　6.2 广州航空客运行业发展分析

　　　　6.2.1 广州航空客运行业运输现状

　　　　6.2.2 白云机场容量及其发展规划

　　　　6.2.3 广州旅游业发展现状及规划

　　　　6.2.4 广州航空客运行业发展前景

　　6.3 上海航空客运行业发展分析

　　　　6.3.1 上海航空客运行业运输现状

　　　　6.3.2 上海机场容量及其发展规划

　　　　　　（1）浦东机场容量及发展规划

　　　　　　（2）虹桥机场容量及发展规划

　　　　6.3.3 上海旅游业发展现状及规划

　　　　6.3.4 上海航空客运行业发展前景(订购电话 010-62665210)

　　6.4 深圳航空客运行业发展分析

　　　　6.4.1 深圳航空客运行业运输现状

　　　　6.4.2 宝安机场容量及其发展规划

　　　　6.4.3 深圳旅游业发展现状及规划

　　　　6.4.4 深圳航空客运行业发展前景

　　6.5 成都航空客运行业发展分析

　　　　6.5.1 成都航空客运行业运输现状

　　　　6.5.2 双流机场容量及其发展规划

　　　　6.5.3 成都旅游业发展现状及规划

　　　　6.5.4 成都航空客运行业发展前景

　　6.6 昆明航空客运行业发展分析

　　　　6.6.1 昆明航空客运行业运输现状

　　　　6.6.2 长水机场容量及其发展规划

　　　　6.6.3 昆明旅游业发展现状及规划

　　　　6.6.4 昆明航空客运行业发展前景

　　6.7 西安航空客运行业发展分析

　　　　6.7.1 西安航空客运行业运输现状

　　　　6.7.2 咸阳机场容量及其发展规划

　　　　6.7.3 西安旅游业发展现状及规划

　　　　6.7.4 西安航空客运行业发展前景

　　6.8 杭州航空客运行业发展分析

　　　　6.8.1 杭州航空客运行业运输现状

　　　　6.8.2 萧山机场容量及其发展规划

　　　　6.8.3 杭州旅游业发展现状及规划

　　　　6.8.4 杭州航空客运行业发展前景

　　6.9 重庆航空客运行业发展分析

　　　　6.9.1 重庆航空客运行业运输现状

　　　　6.9.2 江北机场容量及其发展规划

　　　　6.9.3 重庆旅游业发展现状及规划

　　　　6.9.4 重庆航空客运行业发展前景

　　6.10 厦门航空客运行业发展分析

　　　　6.10.1 厦门航空客运行业运输现状

　　　　6.10.2 高崎机场容量及其发展规划

　　　　6.10.3 厦门旅游业发展现状及规划

　　　　6.10.4 厦门航空客运行业发展前景

 

第7章   高铁对航空客运行业的影响分析

　　7.1 各种客运方式比较分析

　　　　7.1.1 各种客运方式特点比较

　　　　7.1.2 各种客运方式运距比较

　　　　7.1.3 各种客运方式运量比较

　　7.2 航空与高铁竞争力分析

　　　　7.2.1 2024年中国高速铁路网规划

　　　　7.2.2 “四纵四横”客运专线建设规划

　　　　7.2.3 民航与高铁的经济特性对比

　　　　7.2.4 高铁相对于航空的市场变化

　　　　7.2.5 高铁对航空业的替代性分析

　　　　7.2.6 高铁和航空客运功能整合分析

　　　　7.2.7 日本高铁影响航空的经验借鉴

　　7.3 高铁对航空客运业影响的分析

　　　　7.3.1 国外高铁对民航的影响分析

　　　　7.3.2 中国高铁对民航的影响分析

　　　　　　（1）高铁发展对民航运输业的现实冲击

　　　　　　（2）高铁发展对航空公司的全面冲击

　　　　　　（3）高铁发展对航空消费群体的深刻影响

　　　　7.3.3 中国高铁对民航的量化分析

　　　　7.3.4 民航应对高铁调整策略分析

 

第8章   中国航空客运行业主要企业运营分析

　　8.1 中国国际航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.1.1 企业发展简况分析

　　　　8.1.2 企业航线分布情况

　　　　8.1.3 企业运力规模分析

　　　　8.1.4 企业载运规模分析

　　　　8.1.5 企业经济指标分析

　　　　8.1.6 企业盈利能力分析

　　　　8.1.7 企业运营能力分析

　　　　8.1.8 企业偿债能力分析

　　　　8.1.9 企业发展能力分析

　　　　8.1.10 企业经营优劣势分析

　　　　8.1.11 企业最新发展动向分析

　　8.2 中国南方航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.2.1 企业发展简况分析

　　　　8.2.2 企业航线分布情况

　　　　8.2.3 企业运力规模分析

　　　　8.2.4 企业载运规模分析

　　　　8.2.5 企业经济指标分析

　　　　8.2.6 企业盈利能力分析

　　　　8.2.7 企业运营能力分析

　　　　8.2.8 企业偿债能力分析

　　　　8.2.9 企业发展能力分析

　　　　8.2.10 企业经营优劣势分析

　　　　8.2.11 企业发展战略分析

　　　　8.2.12 企业最新发展动向

　　8.3 中国东方航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.3.1 企业发展简况分析

　　　　8.3.2 企业航线分布情况

　　　　8.3.3 企业运力规模分析

　　　　8.3.4 企业载运规模分析

　　　　8.3.5 企业经济指标分析

　　　　8.3.6 企业盈利能力分析

　　　　8.3.7 企业运营能力分析

　　　　8.3.8 企业偿债能力分析

　　　　8.3.9 企业发展能力分析

　　　　8.3.10 企业经营优劣势分析

　　　　8.3.11 企业发展战略分析

　　　　8.3.12 企业最新发展动向

　　8.4 海南航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.4.1 企业发展简况分析

　　　　8.4.2 企业航线分布情况

　　　　8.4.3 企业运力规模分析

　　　　8.4.4 企业载运规模分析

　　　　8.4.5 企业经济指标分析

　　　　8.4.6 企业盈利能力分析

　　　　8.4.7 企业运营能力分析

　　　　8.4.8 企业偿债能力分析

　　　　8.4.9 企业发展能力分析

　　　　8.4.10 企业经营优劣势分析

　　　　8.4.11 企业最新发展动向

　　8.5 深圳航空有限责任公司经营情况分析

　　　　8.5.1 企业发展简况分析

　　　　8.5.2 企业组织架构分析

　　　　8.5.3 企业航线分布情况

　　　　8.5.4 企业运力规模分析

　　　　8.5.5 企业载运规模分析

　　　　8.5.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.5.7 企业发展战略分析

　　　　8.5.8 企业最新发展动向分析

　　8.6 云南祥鹏航空有限责任公司经营情况分析

　　　　8.6.1 企业发展简况分析

　　　　8.6.2 企业战略合作分析

　　　　8.6.3 企业航线分布情况

　　　　8.6.4 企业运力规模分析

　　　　8.6.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.6.6 企业发展战略分析

　　　　8.6.7 企业最新发展动向

　　8.7 厦门航空有限公司经营情况分析

　　　　8.7.1 企业发展简况分析

　　　　8.7.2 企业组织架构分析

　　　　8.7.3 企业航线分布情况

　　　　8.7.4 企业运力规模分析

　　　　8.7.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.7.6 企业最新发展动向分析

　　8.8 四川航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.8.1 企业发展简况分析

　　　　8.8.2 企业组织架构分析

　　　　8.8.3 企业航线分布情况

　　　　8.8.4 企业运力规模分析

　　　　8.8.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.8.6 企业最新发展动向分析

　　8.9 山东航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.9.1 企业发展简况分析

　　　　8.9.2 企业航线分布情况

　　　　8.9.3 企业运力规模分析

　　　　8.9.4 企业载运规模分析

　　　　8.9.5 企业经济指标分析

　　　　8.9.6 企业盈利能力分析

　　　　8.9.7 企业运营能力分析

　　　　8.9.8 企业偿债能力分析

　　　　8.9.9 企业发展能力分析

　　　　8.9.10 企业经营优劣势分析

　　　　8.9.11 企业最新发展动向分析

　　8.10 中国联合航空有限公司经营情况分析

　　　　8.10.1 企业发展简况分析

　　　　8.10.2 企业航线分布情况

　　　　8.10.3 企业运力规模分析

　　　　8.10.4 企业载运规模分析

　　　　8.10.5 企业经营优劣势分析

　　8.11 奥凯航空有限公司经营情况分析

　　　　8.11.1 企业发展简况分析

　　　　8.11.2 企业组织架构分析

　　　　8.11.3 企业航线分布情况

　　　　8.11.4 企业运力规模分析

　　　　8.11.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.11.6 企业发展战略分析

　　　　8.11.7 企业最新发展动向分析

　　8.12 春秋航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.12.1 企业发展简况分析

　　　　8.12.2 企业航线分布情况

　　　　8.12.3 企业运力规模分析

　　　　8.12.4 企业载运规模分析

　　　　8.12.5 企业经营情况分析

　　　　8.12.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.12.7 企业最新发展动向分析

　　8.13 成都航空有限公司经营情况分析

　　　　8.13.1 企业发展简况分析

　　　　8.13.2 企业航线分布情况

　　　　8.13.3 企业运力规模分析

　　　　8.13.4 企业载运规模分析

　　　　8.13.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.13.6 企业最新发展动向分析

　　8.14 华夏航空有限公司经营情况分析

　　　　8.14.1 企业发展简况分析

　　　　8.14.2 企业组织架构分析

　　　　8.14.3 企业航线分布情况

　　　　8.14.4 企业运力规模分析

　　　　8.14.5 企业载运规模分析

　　　　8.14.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.14.7 企业最新发展动向分析

　　8.15 上海吉祥航空股份有限公司经营情况分析

　　　　8.15.1 企业发展简况分析

　　　　8.15.2 企业组织架构分析

　　　　8.15.3 企业航线分布情况

　　　　8.15.4 企业运力规模分析

　　　　8.15.5 企业经营情况分析

　　　　8.15.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.15.7 企业最新发展动向分析

　　8.16 重庆航空有限责任公司经营情况分析

　　　　8.16.1 企业发展简况分析

　　　　8.16.2 企业航线分布情况

　　　　8.16.3 企业运力规模分析

　　　　8.16.4 企业载运规模分析

　　　　8.16.5 企业经营优劣势分析

　　　　8.16.6 企业最新发展动向分析

　　8.17 昆明航空有限公司经营情况分析

　　　　8.17.1 企业发展简况分析

　　　　8.17.2 企业航线分布情况

　　　　8.17.3 企业运力规模分析

　　　　8.17.4 企业载运规模分析

　　　　8.17.5 企业经营优劣势分析

　　8.18 西部航空有限责任公司经营情况分析

　　　　8.18.1 企业发展简况分析

　　　　8.18.2 企业组织架构分析

　　　　8.18.3 企业航线分布情况

　　　　8.18.4 企业运力规模分析

　　　　8.18.5 企业载运规模分析

　　　　8.18.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.18.7 企业最新发展动向分析

　　8.19 北京首都航空有限公司经营情况分析

　　　　8.19.1 企业发展简况分析

　　　　8.19.2 企业组织架构分析

　　　　8.19.3 企业航线分布情况

　　　　8.19.4 企业运力规模分析

　　　　8.19.5 企业载运规模分析

　　　　8.19.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.19.7 企业最新发展动向分析

　　8.20 天津航空有限责任公司经营情况分析

　　　　8.20.1 企业发展简况分析

　　　　8.20.2 企业组织架构分析

　　　　8.20.3 企业航线分布情况

　　　　8.20.4 企业运力规模分析

　　　　8.20.5 企业载运规模分析

　　　　8.20.6 企业经营优劣势分析

　　　　8.20.7 企业最新发展动向分析

 

第9章   中国航空客运行业投融资状况分析

　　9.1 航空客运行业发展风险分析

　　　　9.1.1 航空客运行业经济波动风险

　　　　9.1.2 航空客运行业政策风险分析

　　　　9.1.3 航空客运行业市场风险分析

　　　　　　（1）季节周期性波动风险

　　　　　　（2）价格竞争风险

　　　　　　（3）市场竞争风险

　　　　　　（4）市场供需风险

　　　　9.1.4 航空客运行业汇率风险分析

　　9.2 航空客运行业投资状况分析

　　　　9.2.1 航空客运行业投资规模分析

　　　　9.2.2 航空客运行业最新投资动向

　　　　9.2.3 航空客运行业投资规模预测

　　9.3 航空客运行业融资状况分析

　　　　9.3.1 航空客运行业融资渠道分析

　　　　9.3.2 航空客运行业融资模式分析

　　　　9.3.3 航空客运行业最新融资动向

　　　　9.3.4 航空客运行业融资建议

 

第10章   中国航空客运行业的发展前景预测

　　10.1 中高端客运市场前景预测

　　　　10.1.1 人均GDP增长趋势预测

　　　　10.1.2 中高端客运需求前景

　　10.2 航空公司运力增长前景预测

　　　　10.2.1 客机运力预测

　　　　10.2.2 机队构成预测

　　　　10.2.3 现有飞机退役预测

　　10.3 航空客运量增长前景预测

　　　　10.3.1 国内航线客运量增长预测

　　　　10.3.2 国际航线客运量增长预测

 

第11章   博研咨询：互联网下航空客运行业面临的机遇挑战与转型突围战略

　　11.1 互联网发展势不可挡

　　　　11.1.1 互联网普及应用增长迅猛

　　　　11.1.2 移动互联网呈爆发式增长

　　　　11.1.3 电子商务市场蓬勃发展

　　　　　　（1）行业规模迅速扩大

　　　　　　（2）行业投融资快速发展

　　　　11.1.4 基于网络互联和智能传感的物联网快速发展

　　11.2 互联网下航空客运行业面临的机遇与挑战

　　　　11.2.1 互联网时代航空客运行业大环境变化

　　　　11.2.2 互联网下航空客运行业面临的机遇

　　　　　　（1）互联网技术为行业带来的商业模式创新机遇分析

　　　　　　（2）互联网技术为行业带来的服务模式创新机遇分析

　　　　　　（3）信息化建设对行业运营方式及成本的影响分析

　　　　　　（4）互联网营销对行业营销模式及成本的影响分析

　　　　　　（5）电子商务市场发展为行业带来的机遇分析

　　　　11.2.3 互联网下航空客运行业面临的挑战

　　　　　　（1）在线旅游行业发展给行业带来的挑战分析

　　　　　　（2）未来行业竞争格局将改变，企业亟待互联网转型

　　11.3 互联网思维下航空客运企业转型突围策略

　　　　11.3.1 企业互联网营销推广方式及思路

　　　　11.3.2 企业如何实现数据化运营与管理

　　　　11.3.3 传统航空客运企业互联网转型优秀案例研究

图表目录（部分）

　　图表：1：中国航空资源分配原则

　　图表：2：美国航空市场竞争格局（单位：%）

　　图表：3：中国航空市场竞争格局（单位：%）

　　图表：4：抽样航线的市场份额集中度（单位：%）

　　图表：5：2010-2015年中国民航旅客运输量（单位：亿人次，%）

　　图表：6：2010-2015年全国民航运输机场完成旅客吞吐量（单位：亿人次，%）

　　图表：7：2010-2015年我国运输机场数量（单位：个）

　　图表：8：2015年中国民航航线变化情况（单位：条，万公里）

　　图表：9：2010-2015年民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%）

　　图表：10：航空客运行业经营模式分析

　　图表：11：“十四五”时期民航发展主要指标（单位：亿吨公里，亿人，万吨，万小时，%，小时/天，公斤，万，个，架，万人）

　　图表：12：2010-2015年美国GDP增长率走势（单位：%）

　　图表：13：2015年各月欧元区综合物价指数走势

　　图表：14：2010-2015年度日本GDP环比变化情况（单位：%）

　　图表：15：2010-2015年中国国内生产总值趋势图（单位：万亿元，%）

　　图表：16：2010-2015年中国农村居民人均纯收入及其实际增长速度（单位：元，%）

　　图表：17：2010-2015年中国城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度（单位：元，%）

　　图表：18：2010-2015年我国民航各航线票价指数

　　图表：19：2010-2015年国内航煤出厂价走势图（单位：元/吨）

　　图表：20：2014-2024年春运民航运量走势（单位：%）

　　图表：21：2024年春节黄金周主要机场生产数据统计（单位：万人，%）

　　图表：22：2024年春节黄金周全国各省旅游总收入排行榜（单位：亿元，%）

　　图表：23：2010-2015年民航运输飞机数量（单位：架）

　　图表：24：2010-2015年民航客座率走势图（单位：%）

　　图表：25：2010-2015年民航客座率增速情况（单位：%）

　　图表：26：2015年四大航利润表主要数据（单位：亿元，%）

　　图表：27：中美欧支线航空运输量在民航运输中的比例（单位：%）

　　图表：28：航空机票价格改革历程

　　图表：29：国内航空客运机票销售的三种主要途径

　　图表：30：中国航空客运销售代理企业区域分布图（单位：%）

　　图表：31：2010-2015年国内航空客运销售代理市场规模及增长率（单位：亿元，%）

　　图表：32：年携程、艺龙、腾邦单张机票佣金走势（单位：元）

　　图表：33：腾邦国际综合佣金率走势（单位：%）

　　图表：34：2010-2015年中国四大航空公司支付的分销佣金占到净利润的比例（单位：亿元，%）

　　图表：35：机票分销商准入规定比较

　　图表：36：全国主要城市机票分销商数量（单位：家，%）

　　图表：37：代理销售流程中各参与者之间的业务关系和往来关系

　　图表：38：直销与分销对航空公司、分销商和客户利弊分析

　　图表：39：腾邦国际的“机票+酒店”系列

　　图表：40：腾邦国际的商旅管家系列

　　图表：41：腾邦国际的网上交易平台服务

　　图表：42：腾邦国际的呼叫中心平台服务流程图

　　图表：43：腾邦国际的互联网平台服务流程图

　　图表：44：腾邦国际的网购平台服务流程图

　　图表：45：腾邦国际各项业务营业收入占比情况（单位：%）

　　图表：46：腾邦国际“直接销售+合作销售”模式

　　图表：47：腾邦国际直接销售和合作销售对比（单位：亿元，%）

　　图表：48：腾邦国际后返佣金及所占比例（单位：百万，%）

　　图表：49：B2B和B2C模式的比较

　　图表：50：腾邦国际的战略延伸分析

　　图表：51：旅客购票方式选择变化趋势图（分项走势）

　　图表：52：旅客购票方式选择变化趋势图（分项走势）

　　图表：53：旅客购票方式调查业内人士和旅客对比图（单位：%）

　　图表：54：2010-2015年中国航空旅客运输量及其预测（单位：亿人次，%）

　　图表：55：机场收入构成

　　图表：56：部分国际机场收入结构比（单位：%）

　　图表：57：全球主要机场非航业务收入占比（单位：%）

　　图表：58：2015年各地区运输机场数量占比图（单位：%）

　　图表：59：2010-2015年我国机场货邮吞吐量增长情况（单位：万吨，%）

　　图表：60：2015年我国千万级机场级别分布（不含港澳台地区）（单位：万人次）

　　图表：61：2015年中国24家千万级机场级别分布（不含港澳台地区）（单位：万人次，%）

　　图表：62：2015年全球旅游收入前十国家/地区排行（单位：亿美元，%）

　　图表：63：2010-2015年中国国内旅游人数走势图（单位：亿人次，%）

　　图表：64：2010-2015年中国国内旅游收入走势图（单位：亿元，%）

　　图表：65：2010-2015年我国入境旅游人数及同比增速（单位：亿人次，%）

　　图表：66：2015年中国入境旅游接待人数（单位：万人，%）

　　图表：67：2010-2015年国际旅游外汇收入及同比增速（单位：亿美元，%）

　　图表：68：2010-2015年中国入境旅游外汇收入（单位：亿美元，%）

　　图表：69：2015年中国入境旅游客源结构（单位：%）

　　图表：70：2015年中国入境旅游主要客源市场情况（单位：%）

　　图表：71：2015年入境旅游外国人性别结构（单位：%）

　　图表：72：2015年入境旅游过夜游客数及增长情况（单位：万人次，%）

　　图表：73：2010-2015年中国出境旅游人数走势图（单位：万人次，%）

　　图表：74：2015年境外游区域关注度排行（单位：%）

　　图表：75：2010-2015年网民关注的出境旅游国家（地区）排行（单位：%）

　　图表：76：2010-2015年十一黄金周全国出游人数及增长情况（单位：亿人次，%）

　　图表：77：2010-2015年十一黄金周旅游收入及增长情况（单位：亿元，%）

　　图表：78：2010-2015年春节黄金周接待游客人数及增长情况（单位：亿人次，%）

　　图表：79：2010-2015年春节黄金周旅游收入及增长情况（单位：亿元，%）

　　图表：80：2010-2015年在线旅行预订/手机在线旅行预订用户规模及使用率（单位：万人，%）

　　图表：81：2010-2015年旅游规划指标增长率测算表（单位：%）

　　图表：82：2010-2015年旅游规划指标体系总表（单位：亿人次，亿元，万人，亿美元，万亿元，%）

　　图表：83：2016-2024年中国旅游行业总收入预测（单位：万亿元）

　　图表：84：2015年四季度全国星级饭店经营情况统计表（按星级分）（单位：家，亿元，%）

　　图表：85：2015年四季度全国星级饭店经营情况统计表（按星级分）（单位：家，元/间夜，元/间，%）

　　图表：86：2015年第四季度重点旅游城市星级饭店平均房价前十名情况（单位：元/间夜）

　　图表：87：2015年第四季度重点旅游城市星级饭店平均出租率前10名情况表（单位：%）

　　图表：88：2010-2015年中国经济型酒店市场规模（单位：家）

　　图表：89：2010-2015年各经济型酒店年增长率（单位：%）

　　图表：90：2015年我国经济型酒店品牌指数环比增减TOP5（单位：%）

　　图表：91：截至2015年底经济型酒店门店数前20名（按客房数排名）（单位：间，家）

　　图表：92：2010-2015年中国经济型酒店行业直销和分销市场规模（单位：亿元，%）

　　图表：93：2010-2015年中国经济型酒店电子商务市场规模（单位：亿元，%）

　　图表：94：2010-2015年北京首都机场旅客吞吐量及同比增速（单位：万人次，%）

　　图表：95：2010-2015年北京市旅游行业收入及同比增速（单位：亿元，%）

　　图表：96：2010-2015年广州白云机场旅客吞吐量及增速（单位：万人次，%）

　　图表：97：2010-2015年广州市旅游行业收入及同比增速（单位：亿元，%）

　　图表：98：2010-2015年上海浦东机场旅客吞吐量及同比增速（单位：万人次，%）

　　图表：99：2010-2015年上海虹桥机场旅客吞吐量及同比增速（单位：万人次，%）

　　图表：100：2010-2015年上海市国内旅游收入及同比增速（单位：亿元，%）

　　图表：101：2010-2015年上海市接待国内旅游人数及同比增速（单位：亿人次，%）

　　图表：102：2010-2015年深圳机场旅客吞吐量及同比增速（单位：万人次，%）

　　图表：103：2010-2015年深圳市旅游外汇收入及同比增速（单位：亿美元，%）

　　图表：104：2011年以来深圳市接待过夜旅游人数及同比增速（单位：万人次，%）

　　图表：105：2010-2015年成都双流机场旅客吞吐量情况（单位：万人次，%）

　　图表：106：2010-2015年四川省旅游行业收入及同比增速（单位：亿元，%）

　　图表：107：2010-2015年四川省接待国内旅游人数及同比增速（单位：亿人次，%）

　　图表：108：2010-2015年昆明长水国际机场旅客吞吐量情况（单位：万人次，%）

　　图表：109：2010-2015年云南省旅游行业收入及同比增速（单位：亿元，%）

　　图表：110：2010-2015年西安咸阳国际机场旅客吞吐量（单位：万人次，%）

　　图表：111：2010-2015年杭州萧山国际机场旅客吞吐量情况（单位：万人次，%）

　　图表：112：2010-2015年重庆江北国际机场旅客吞吐量情况（单位：万人次，%）

　　图表：113：2010-2015年厦门高崎国际机场旅客吞吐量情况（单位：万人次，%）

　　图表：114：航空、铁路和公路客运方式特点比较（单位：%，公里）

　　图表：115：2010-2014航空、铁路、公路水运客运方式的平均运距（单位：公里）

　　图表：116：2015年中国主要交通运输方式客运量及周转量对比（单位：亿人次，亿人公里）

　　图表：117：2024年中国高速铁路网规划图

　　图表：118：“四纵四横”客运专线建设规划（单位：km）

　　图表：119：民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较

　　图表：120：欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%）

略.........................