2016 年，航运市场供需仍然过剩，分板块看油运>集运>干散，BDI 指数于2月初创下有指数以来的新低290点。下半年，干散货运和集运运价均有不同程度改善， 进入11 月，煤炭业供改导致煤炭供给紧张，澳线煤运拉动BDI 指数回升至1000 点以 上，以中远航运为代表的航运股出现急剧反弹。根据Clarkson 预计，17 年航运市场供 需仍然过剩，但存在边际改善空间。

    随着油价持续反 弹，低油价利好基本出清；行业供给压力凸显，尤其是国际航线，票价下跌

三大航历年Q3毛利（亿）

 

来源：公开数据整理

国内航线集中度持续下降

 

数据来源：公开数据整理

    博研咨询发布的《2024-2030年中国航运市场专项调研及及投资方向》共十章。首先介绍了航运行业市场发展环境、航运整体运行态势等，接着分析了航运行业市场运行的现状，然后介绍了航运市场格局。随后，报告对航运做了企业经营状况分析，最后分析了航运行业发展趋势与投资预测。您若想对航运产业有个系统的了解或者想投资航运行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

 

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第1章   航运业特征和产业链分析13

第一节 现代航运业的特征分析13

一、航运业具有显著的国际化特征13

二、航运业与世界经济与金融的周期性波动正相关13

三、航运业是一个资本和技术密集的行业13

四、航运企业类型多，业务交叉性强，金融需求差异大13

第二节 航运业产业链分析14

一、航运在各种运输渠道中居主导地位14

二、航运业具有高度的周期性和高风险特性14

三、航运产业链集群分布状况15

四、航运产业链对经济的影响路径15

第三节我国现代航运服务业发展制约因素16

一、发展理念比较陈旧16

二、基础服务水平较低17

三、航运服务高端人才缺乏17

四、管理体制不顺17

五、政策法规没有同步配套17

 

第2章   全球航运市场分析18

第一节 全球航运市场发展现状18

一、全球航运复苏乏力18

二、全球航运融资不容乐观18

三、全球航运业资金缺口5000亿18

四、全球航运业压力与机遇并存18

五、全球航运市场前景低迷19

第二节 全球航运市场发展20

一、干散货运输市场：低位震荡 反弹有限20

二、集装箱运输市场：市场表现低迷 班轮公司亏损严重20

三、油品运输市场：运力供需失衡 持续低位波动21

第三节 全球航运市场发展回顾及发展预测21

一、货量低速增长21

二、运力快速扩张21

三、运价触底反弹22

四、全球航运市场竞争更加激烈复杂23

第四节 国际油运市场回顾与展望24

一、全球经济增长放缓，中、印引领全球石油需求增长24

二、多重因素影响油市，国际油价攀至高位，波动加剧25

三、中国进口原油持续上升，中国海外油气权益增加25

我国月度原油进口量（万吨）

 

四、运力规模持续增长，大型油船运力增幅较大26

五、新造船市场量价齐跌。船企生存艰难27

六、二手油船市场成交惨淡，二手油船价格下跌27

七、燃油成本走高，油船运输经济航速盛行28

八、国际油运市场变化趋势29

第五节 国际集装箱运输市场回顾及展望30

一、货运需求增长平淡30

2024年全球十大港口货运吞吐量排名

 

二、运力增长步伐加快31

三、航线运价持续疲软31

四、船舶下场冰火两重天32

五、航商效益再度滑坡32

六、市场竞争日益激烈33

七、市场展望33

第六节 国际干散货运输市场发展36

一、国际干散货运输市场概述36

二、国际干散货运输市场发展现状分析36

三、国内外干散货海运市场回顾37

四、全球干散货运费压力仍大39

五、国际干散货运输市场发展趋势分析40

 

第3章   中国航运业运行分析41

第一节 中国航运业运行分析41

一、航运大国地位得到巩固41

二、水运业固定资产投资统计41

三、中国货运主要统计43

（一）水路货运43

（二）港口货物吞吐量46

（三）港口外贸货物吞吐量49

（四）港口集装箱吞吐量51

四、中国客运主要指标统计52

（一）水路客运52

（二）港口旅客吞吐量54

五、中国运价指数变化情况55

第二节 中国航运业运行分析56

一、水运业固定资产投资统计56

二、中国货运主要指标统计58

（一）水路货运58

（二）港口货物吞吐量59

（三）港口外贸货物吞吐量62

（四）港口集装箱吞吐量64

三、中国客运主要指标统计65

（一）水路客运65

2024年中国水运客运量及增速

 

（二）港口客运吞吐量67

四、中国运价指数变化情况68

 

第4章   中国海运市场分析70

第一节 中国海运市场发展现状70

一、促进海运业健康发展迫在眉睫70

二、我国海运业政策环境与发达国家仍有明显差距70

三、振兴我国海运业刻不容缓71

四、海运大国走向海运强国还需长期努力71

五、海运业战略意义不可磨灭71

六、亟需国家战略引导行业科学发展72

七、我国酝酿出台”海运发展战略” 73

第二节 两岸海运直航困局与对策73

一、两岸海运运营回顾73

二、两岸海运健康有序发展74

三、两岸海运存在问题75

四、两岸海运对策建议76

第三节 集装箱海运发展新趋势78

一、船舶大型化进程日益加快78

二、促进全球运输链整合78

三、实施差异化服务战略79

第四节 促进我国国际海运业平稳有序发展79

一、提高对国际海运业健康发展重要性的认识79

二、积极推动国际海运业结构调整升级80

三、着力构建良好的行政服务环境80

四、强化企业守法诚信经营80

五、加强维护公平有序的竞争秩序81

六、加强合作提高企业抵御危机和防控风险能力81

七、充分发挥行业协会在应对危机中的积极作用81

八、加强安全生产督导确保水上交通安全81

九、加强督促检查和信息报送工作82

第五节 我国海运安全管理系统的建设构想82

一、初期的海运安全管理系统82

二、中期的海运安全管理系统83

三、远期的海运安全管理系统85

 

第5章   中国内河航运发展分析87

第一节 中国内河航运发展现状87

一、内河航运是综合运输体系重要部分87

二、我国近年高度重视内河水运发展87

三、内河航运优势突出87

四、内河航运面临的挑战88

五、内河航运发展需要相关各方携手合作90

六、内河航运发展前景广阔91

七、内河航运走入清洁能源时代92

八、国家战略带动内河水运跃升92

第二节 内河航运的”低碳”之路95

一、建立绿色节能机制95

二、创新节能环保技术95

三、完善污染防治法律制度96

四、提升船员技术水平96

第三节 各地内河航运发展97

一、山东内河航运破阻复兴97

二、武汉构建绿色智能化内河航运中心98

三、合肥剑指江淮内河航运中心98

四、黑龙江内河航运发展分析99

五、淮河内河航运发展100

六、江西内河航运发展目标102

七、珠江三角洲内河航运发展现状102

八、广东内河水运发展快马加鞭106

第四节 提升珠三角内河航运企业竞争力的价值链管理109

一、珠三角内河航运企业价值链109

二、珠三角内河航运企业竞争力分析110

三、提升珠三角地区内河航运企业竞争力的价值链管理111

第五节“十四五”我国内河水运发展战略的思路114

一、转变方式，推动内河水运科学发展114

二、转型升级，构建现代内河水运体系115

三、营造环境，加快内河水运服务业发展116

四、优化格局，发挥内河水运桥梁纽带作用117

五、绿色发展，进一步挖掘内河水运潜力118

六、创新驱动，提升内河水运科技水平119

七、改革攻坚，完善内河水运发展的体制机制119

八、扩大开放，充分发挥内河水运优势120

 

第6章   中国航运金融发展分析121

第一节 航运金融内涵121

第二节 航运金融市场的需求特征分析121

一、航运金融市场的资金密集特征121

二、航运金融市场的高风险特征121

三、航运金融市场中介机构体系122

四、现代航运市场的金融化趋势122

五、航运保险的重要地位122

六、航运金融市场的跨国资金结算业务123

七、航运及其金融市场的法律、税收和监管制度123

第三节 中国航运金融发展现状124

一、中国航运金融市场逆势成长124

二、我国航运金融发展机遇与挑战并存126

三、中国发展航运业所面临的形势和特点126

四、国内银行业已经介入航运金融领域127

五、商业银行面临的航运金融机会128

六、中国航运金融市场面临新的挑战130

第四节 航运金融发展的保障措施133

一、完善发展航运金融的制度保障133

二、加强航运金融机构体系保障力度134

三、积极引进和培育航运金融人才保障134

章 上海国际航运中心建设136

第一节 西方航运中心的变迁及其启示136

一、简单海上贸易时代136

二、地中海区域航贸网络时代136

三、全球航运网络初建时期139

四、完善的全球航运网络时期141

五、启示与结论142

第二节 上海国际航运中心建设现状143

一、国际航运中心的衡量标准143

二、上海建设航运中心的国内比较143

三、上海建设航运中心的国际比较144

四、上海国际航运中心建设将迎新一轮部市合作146

五、上海国际航运中心的集疏运体系147

六、“十四五”上海国际航运中心核心功能基本形成148

第三节 上海国际航运中心建设的金融支持政策150

一、航运中心建设和金融发展的内在联系150

二、航运金融市场是上海国际航运中心建设的关键151

三、上海航运金融市场发展的目标151

四、上海航运金融市场发展中存在的问题151

五、上海航运金融市场发展的竞争策略153

六、上海航运金融市场发展的支持政策建议153

第四节 城市经济转型与上海国际航运中心建设155

一、上海国际航运中心建设促进经济转型155

二、产业结构调整促进国际航运中心的建设157

三、国际航运中心建设应避免的负面效应158

四、上海国际航运中心建设的主要对策160

第五节 上海资源配置型国际航运中心发展163

一、世界国际航运中心的演变及发展趋势163

二、航运中心资源配置力和资源配置形态164

三、上海与世界航运中心资源配置力差距分析167

 

第8章   粤港澳共建珠三角国际航运中心的分析169

第一节 粤港澳共建珠三角国际航运中心的必要性169

一、是优化我国国际航运中心布局的需要169

二、是提升我国国际航运竞争力的需要169

三、是实现粤港澳国际航运资源优势互补的需要169

四、是整合粤港澳港口资源的需要170

五、是推动建立与国际接轨体制机制的需要170

第二节 粤港澳共建珠三角国际航运中心的可行性171

一、粤港澳区域合作奠定了坚实基础171

二、各方资源优势提供了基本条件171

三、CEPA协议等系列文件提供了政策平台171

四、国际航运中心向东亚转移提供了历史机遇172

第三节 建设方案与政策措施建议172

一、总体建设思路172

二、整合珠三角港口资源173

三、设立粤港澳现代航运服务合作示范区173

四、积极争取国家政策支持174

五、科学编制发展规划176

 

第9章   中国航运业部分重点企业经营分析177

第一节 中国远洋177

一、企业基本情况177

二、企业经营情况分析178

三、企业经济指标分析180

四、企业盈利能力分析181

五、企业偿债能力分析181

六、企业运营能力分析181

七、企业成本费用分析182

第二节 中海发展182

一、企业基本情况182

二、企业经营情况分析184

三、企业经济指标分析185

四、企业盈利能力分析186

五、企业偿债能力分析186

六、企业运营能力分析186

七、企业成本费用分析187

第三节 中远航运188

一、企业基本情况188

二、企业经营情况分析188

三、企业经济指标分析190

四、企业盈利能力分析191

五、企业偿债能力分析191

六、企业运营能力分析192

七、企业成本费用分析192

第四节 中海集运193

一、企业基本情况193

二、企业经营情况分析193

三、企业经济指标分析194

四、企业盈利能力分析195

五、企业偿债能力分析195

六、企业运营能力分析195

七、企业成本费用分析196

第五节 长航油运196

一、企业基本情况196

二、企业经营情况分析197

三、企业经济指标分析198

四、企业盈利能力分析199

五、企业偿债能力分析199

六、企业运营能力分析200

七、企业成本费用分析200

第六节 宁波海运201

一、企业基本情况201

二、企业经营情况分析202

三、企业经济指标分析202

四、企业盈利能力分析203

五、企业偿债能力分析203

六、企业运营能力分析204

七、企业成本费用分析204

 

第10章   中国航运业发展策略206（BYZX）

第一节 促国内航运业健康平稳发展措施206

一、加强国内水路运输市场监测和分析206

二、加强国内水路运输市场宏观调控206

三、规范国内水路运输市场准入207

四、加强国内水路运输市场监管207

五、开展国内水路运输运政专项检查208

第二节 航运企业的码头发展战略208

一、加大合作力度，实现互利共赢208

二、完善全球网络，优化布局结构208

三、协同航运业务，发展公共码头209

四、控制投资风险，注重投入产出210

五、抓好人才培养，加强团队建设210

第三节 进一步加强水路运输经济的策略211

一、积极贯彻国家产业振兴规划211

二、积极推进交通运输结构调整211

第四节 我国航运企业发展物流的策略212

一、利用航运企业的品牌优势212

二、整合海运附属业的现有功能212

三、建立以港口为依托的物流基地213

四、企业的兼并和联盟213

第五节 中国航运经纪产业发展对策和建议213

一、应尽快完善航运经纪注册制度213

二、规范航运经纪行业管理213

三、建立健全航运经纪培训模式214

四、鼓励建立航运经纪人协会214

五、加强对兼营航运经纪业务公司的监管214

第六节 中国航运业逆境中奋力突围策略214

一、主动“瘦身”应对运力过剩困局214

二、着力调整加快新兴市场航线布局215

三、创新求变力挽运价下滑危局216

第七节 中国航运企业节能减排的对策和建议216

一、建立长效机制，发挥政府主导作用216

二、建立和完善节能减排指标体系217

三、利用新技术新方法加快节能减排步伐217

四、建立航运信息管理系统217

五、加大节能减排意识宣传教育的力度217

第八节 我国海铁联运发展策略218

一、整合和完善海铁联运“点、线、面”能力218

二、加快海铁联运管理体制改革和配套制度建设218

三、促进海铁联运的协调发展219

第九节 改善我国集装箱多式联运效率的政策建议219

一、制定国家层面的集装箱多式联运发展战略219

二、建立完善的集装箱多式联运法律法规体系219

三、继续深入推进综合运输管理体制220

四、开展集装箱多式联运示范工程220

第十节 优化航运企业集团资金管理的对策220

一、提高资金集中管理内容的完整性220

二、强化资金集中管理工具的实用性222

三、加强资金集中管理措施的环境适应能力222 （BYZX）