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第1章   通用航空行业综述10

1.1 通用航空业的相关概述10

1.1.1 通用航空的概念10

（1）通用航空概念的界定10

（2）通用航空的经营项目11

1.1.2 通用航空的应用范围12

1.1.3 通用航空的效益分析12

（1）通用航空经济效益分析12

（2）通用航空社会效益分析12

1.1.4 通用航空的发展历程分析13

1.1.5 通用航空发展的制约因素分析14

1.1.6 通用航空企业的运营模式分析16

1.2 国内通用航空业政策法规环境17

1.2.1 通用航空业的管理体制分析17

1.2.2 通用航空业的政策分析18

1.2.3 通用航空业发展规划19

（1）通用航空业的发展目标19

（2）通用航空业的发展任务19

1.2.4 通用航空业的法律环境20

（1）通用航空立法状况分析20

1）通用航空法律21

2）通用航空行政法规21

3）通用航空规章制度21

4）通用航空作业标准22

（2）通用航空法律体系方面存在的问题23

1.2.5 低空空域开放政策分析24

（1）低空空域范围24

（2）低空空域开放与低空改革24

（3）低空飞行法律法规分析25

（4）低空飞行政策分析25

1.3 国外通用航空业政策法规环境26

1.3.1 美国通用航空法律环境26

（1）制定国家层面产业规划26

（2）加大财政税收支持力度27

（3）出台产业政策促进法27

（4）空域与安全监管政策得当28

（5）行业协会发挥巨大作用29

1.3.2 欧洲通用航空法律环境29

（1）放松通用航空的管制29

（2）保障通航进入机场的权利30

（3）空管和欧洲单一天空计划30

（4）通用航空业安全监管适当31

1.3.3 其它国家通航法律环境32

（1）巴西国家通航法律环境32

（2）阿根廷国家通航法律环境32

 

 

第2章   全球通用航空发展情况分析33

2.1 全球通用航空发展概况分析33

2.1.1 全球通用航空飞机规模分析33

2.1.2 全球通用航空飞机区域分布分析33

2.1.3 全球通用航空业务结构分析33

2.1.4 全球通用航空安全状况分析34

2.1.5 全球通用航空飞行员规模分析34

2.2 全球通用飞机交付量和营业额分析35

2.2.1 全球通用飞机生产状况分析35

（1）全球通用飞机整体生产情况35

（2）全球活塞式飞机生产状况分析35

（3）全球涡轮机螺旋桨式飞机生产状况分析35

（4）全球公务机生产状况分析36

2.2.2 全球通用飞机交付量分析36

2.2.3 全球通用飞机营业额分析37

2.2.4 各类通用飞机交付量与结构38

（1）活塞式飞机交付量及结构38

（2）涡轮式飞机交付量分析39

2.2.5 各类通用飞机营业额分析40

（1）活塞式飞机营业额分析40

（2）涡轮式飞机营业额及结构41

2.3 全球各类通用飞机交付量区域构成42

2.3.1 活塞式飞机交付量区域构成42

2.3.2 涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成43

2.3.3 公务机交付量区域构成44

 

 

第3章   美国通用航空业发展状况分析46

3.1 美国通用航空发展概况分析46

3.1.1 美国支柱产业变迁历程分析46

3.1.2 美国通用航空发展历程分析47

3.1.3 美国通用航空的产业链分析47

3.1.4 美国通用航空业务内容48

3.1.5 美国通用航空运行保障体系49

3.1.6 美国通用航空未来发展趋势50

3.2 美国通用航空发展规模分析51

3.2.1 美国通用航空业整体规模分析51

3.2.2 美国通用飞机所有者结构分析51

3.2.3 美国通用航空活动结构分析51

3.3 美国通用飞机交付量及营业额53

3.3.1 美国通用飞机交付量分析53

3.3.2 美国通用飞机交付量结构分析53

3.3.3 美国通用飞机制造营业额分析54

3.3.4 美国通用飞机制造营业额结构分析54

3.4 美国通用飞机出口情况分析56

3.4.1 美国通用飞机出口情况分析56

（1）美国通用飞机出口数量分析56

（2）美国通用飞机出口总额分析56

（3）美国通用飞机出口结构分析57

3.4.2 美国各类通用飞机进口情况分析58

（1）美国通用飞机进口数量分析58

（2）美国通用飞机进口总额分析58

 

 

第4章   其它国家通用航空业发展分析60

4.1 澳大利亚通用航空业发展分析60

4.1.1 澳大利亚通用航空业发展状况分析60

4.1.2 澳大利亚通用航空发展历程分析60

4.1.3 澳大利亚通用航空业政策分析61

4.2 新西兰通用航空业发展分析62

4.2.1 新西兰通用航空业发展现状分析62

4.2.2 新西兰通用航空业市场状况分析62

4.2.3 新西兰航空产业的发展预测63

4.3 加拿大通用航空业发展分析64

4.3.1 加拿大通用航空业发展现状分析64

4.3.2 加拿大通用航空的发展历程分析64

4.4 巴西通用航空业发展分析66

4.4.1 巴西通用航空业的发展现状分析66

4.4.2 巴西通用航空的发展历程分析66

4.5 欧盟通用航空业发展分析67

4.5.1 欧盟通用飞机交付量市场份额分析67

4.5.2 欧盟通用航空机场规模分析67

4.6 标杆国家通用航空业经验借鉴69

 

章 全球通用航空竞争格局分析70

5.1 全球通用飞机制造商竞争分析70

5.1.1 全球活塞式飞机市场竞争格局分析70

（1）企业竞争格局分析70

（2）区域竞争格局分析70

（3）市场集中度分析70

5.1.2 全球涡轮机螺旋桨式飞机竞争格局71

（1）企业竞争格局分析71

（2）区域竞争格局分析71

（3）市场集中度分析72

5.1.3 全球公务机机市场竞争格局分析73

（1）企业竞争格局分析73

（2）区域竞争格局分析73

（3）市场集中度分析73

5.2 全球主要通用飞机制造商分析75

5.2.1 西锐飞机设计制造公司75

（1）企业基本信息分析75

（2）企业经营情况分析75

（3）企业最新发展动态76

5.2.2 加拿大庞巴迪宇航集团76

（1）企业基本信息分析76

（2）企业经营状况分析76

（3）企业最新发展动态76

5.2.3 美国湾流宇航公司77

（1）企业基本信息分析77

（2）企业经营情况分析77

（3）企业最新发展动态78

5.2.4 美国赛斯纳飞机公司78

（1）企业基本情况分析78

（2）企业经营情况分析78

（3）企业最新发展动态79

5.2.5 贝尔直升机德事隆公司79

（1）企业基本信息分析79

（2）企业经营情况分析79

（3）企业最新发展动态80

5.2.6 欧洲直升机公司80

（1）企业基本情况分析80

（2）企业最新发展动态81

5.2.7 奥地利钻石飞机制造公司81

（1）企业基本信息分析81

（2）企业最新发展动态81

5.2.8 美国豪客比奇飞机公司81

5.2.9 法国达索飞机制造公司82

5.2.10 日蚀飞机公司82

 

 

第6章   中国通用航空业发展分析83（ZYPX）

6.1 中国通用航空业发展状况概述83

6.1.1 通用航空业发展阶段分析83

6.1.2 通用航空业发展现状分析83

6.1.3 通用航空业发展动力分析84

（1）通用航空业发展的需求动力84

（2）通用航空发展的政策动力85

（3）通用航空发展的供给动力86

6.1.4 通用航空业人才发展状况分析87

（1）通用航空人才培养状况87

（2）中国通用航空人才培养方式87

（3）通用航空人才需求分析88

6.2 中国通用航空业运营状况分析89

6.2.1 通用航空器规模分析89

（1）通用航空器数量分析89

（2）通用航空器结构分析89

（3）通用航空器型号分析90

6.2.2 民用直升机发展状况分析90

6.2.3 通用航空业从业人员规模分析91

6.2.4 通用航空机场规模分析91

6.2.5 通用航空企业规模分析92

（1）通用航空企业数量分析92

（2）通用航空企业区域分布92

6.3 中国通用航空业生产作业状况分析93

6.3.1 通用航空业作业状况概述93

6.3.2 通用航空业作业量分析93

（1）通用航空作业时间分析93

（2）通用航空作业时间分布94

6.4 中国通用航空业总体需求分析95

6.4.1 通用航空业需求结构变化趋势分析95

6.4.2 通用航空业市场需求结构特点分析95

6.4.3 通用航空飞机缺口分析96

6.5 中外通用航空业分析98

6.5.1 中外通用航空业运营状况对比分析98

（1）通用航空飞机规模对比分析98

（2）通用航空机场规模对比分析98

6.5.2 中外通用航空业生产作业对比分析99

（1）通用航空业作业时间对比分析99

（2）通用航空业作业结构对比分析99

6.5.3 中外通用航空市场地位对比分析100

6.6 中国通用航空业发展对策分析101

6.6.1 中国通用航空也发展存在的问题101

（1）通用航空所需资源严重紧缺101

（2）通用航空发展供需矛盾突出102

（3）政策法规以及基础保障不足102

（4）市场准入和价格机制不健全103

6.6.2 政府对通用航空发展的作用分析104

6.6.3 中国通用航空的发展对策分析104

 

图表目录（部分）：

图表1：通用航空涵盖领域图11

图表2：中国通用航空经营项目分类表11

图表3：通用航空按应用范围分类图12

图表4：通用航空社会效益分析表13

图表5：中国通用航空发展历程图14

图表6：中国通用航空发展制约因素分析表15

图表7：通用航空企业运营模式表16

图表8：中国的空域管制结构图17

图表9：中国管制空域类型表18

图表10：2011年以来中国通用航空主要政策汇总表19

图表11：通用航空发展任务表20

图表12：中国通用航空经济管理类规章制度汇总表21

图表13：中国通用航空安全运行管理类规章制度汇总表22

图表14：中国通用航空标准汇总表23

图表15：中国通用航空法律体系存在的问题表24

图表16：全球通用航空飞机区域分布图（单位：%）33

图表17：全球通用航空业务结构分析图（单位：%）34

图表18：2005年以来全球活塞式飞机生及增长趋势图（单位：架，%）35

图表19：2005年以来全球涡轮螺旋桨式飞机生产量及增长趋势图（单位：架，%）36

图表20：2005年以来全球公务机生产量及增长趋势图（单位：架，%）36

图表21：2005年以来全球通用飞机交付量及增长趋势图（单位：架，%，）37

图表22：2005年以来全球各类通用飞机营业额及增长趋势图（单位：亿美元，%，）38

图表23：2005年以来全球活塞式通用飞机交付量及增长趋势图（单位：架，%）38

图表24：2005年以来全球活塞式通用飞机交付量结构图（单位：%）39

图表25：2005年以来全球涡轮式飞机交付量及趋势图（单位：架，%）39

图表26：2005年以来全球涡轮式飞机交付量结构图（单位：%）40

图表27：2005年以来全球活塞式飞机营业额及增长趋势图（单位：百万美元）40

图表28：2005年以来全球涡轮式飞机营业额及增长趋势图（单位：百万美元，%）41

图表29：2005年以来全球涡轮式飞机营业额结构图（单位：%）41

图表30：2011年以来全球活塞飞机交付量区域结构图（单位：%）42

图表31：全球活塞飞机交付量区域结构图（单位：%）43

图表32：2011年以来全球涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成图（单位：%）43

图表33：全球涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成图（单位：%）44

图表34：2011年以来全球公务机机交付量区域构成图（单位：%）44

图表35：全球公务机交付量区域构成图（单位：%）45

图表36：美国产业发展历程表46

图表37：美国支柱产业变迁历程图47

图表38：美国通用航空业发展历程表47

图表39：美国通用航空产业链产值结构图（单位：%）48

图表40：美国通用航空业业务内容表49

图表41：美国通用航空运行保障体系表50

图表42：美国通用飞机所有者结构图（单位：%）51

图表43：美国通用飞机作业活动结构图（单位：%）52

图表44：1980年以来美国各类通用飞机交付量及增长趋势图（单位：架，%）53

图表45：美国各类通用飞机交付量结构图（单位：%）54

图表46：2005年以来美国各类通用飞机营业额及增长趋势图（单位：亿美元，%）54

图表47：美国各类通用飞机制造营业额结构图（单位：%）55

图表48：2005年以来美国通用飞机出口量及增长趋势图（单位：架，%）56

图表49：2005年以来美国通用飞机出口总额及增长趋势图（单位：亿美元，%）57

图表50：美国通用飞机出口总额趋势图（单位：%）57

图表51：2005年以来美国各类通用飞机进口量及增长走势图（单位：架，%）58

图表52：2005年以来美国各类通用飞机进口总额及增长走势图（单位：亿美元，%）59