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第1章   通用航空业发展综述18
1.1 通用航空业的相关概述18
1.1.1 通用航空的概念18
1.1.2 通用飞机的分类20
1.1.3 通用航空的应用范围20
1.1.4 通用航空的基本特征21
1.1.5 通用航空的效益分析22
1.1.6 通航对农村的影响24
1.1.7 通航对国民经济的贡献27
1.2 通用航空业的政策环境28
1.2.1 通用航空业的管理体制28
1.2.2 通用航空业的主要政策31
1.2.3 通用航空业的发展规划32
1.3 通用航空业的法律环境34
1.3.1 中国通用航空立法现状34
（1）立法及产业政策现状34
（2）存在的问题及其分析35
1）法律体系方面存在的问题35
2）宏观调控制度存在的问题37
3）运营制度存在的问题39
4）服务保障制度存在的问题44
1.3.2 美国通用航空法律环境46
（1）制定国家层面产业规划47
（2）加大财政税收支持力度47
（3）出台产业政策促进法48
（4）空域与安全监管政策得当49
（5）行业协会发挥巨大作用50
1.3.3 欧洲通用航空法律环境50
（1）放松通用航空的市场管制51
（2）保障通航进入机场的权利51
（3）空管和欧洲单一天空计划52
（4）通用航空业安全监管适当53
1.3.4 其它国家通航法律环境53
（1）巴西国家通航法律环境53
（2）阿根廷国家通航法律环境54
1.3.5 完善中国通航环境的措施54
（1）完善产业发展法律体系54
（2）完善宏观调控法律环境57
（3）完善市场运营法律环境59
（4）完善保障服务法律环境64
1.4 通用航空业的发展综述66
1.4.1 通用航空的发展历程分析66
1.4.2 通用航空的发展阶段分析67
1.4.3 通航发展的制约因素分析68
1.4.4 通用航空飞行的审批流程68
1.4.5 通用航空的市场监管分析69
1.4.6 通用航空的技术经济特征71
1.4.7 通用航空企业的组织形式 73

第2章  通用航空业的产业链分析75
2.1 飞机制造市场分析76
2.1.1 固定翼飞机制造78
2.1.2 直升机制造分析80
2.1.3 零部件制造分析81
2.1.4 主要生产企业分析82
2.2 通用机场建设状况83
2.2.1 通用机场数量分析83
2.2.2 运输机场建设规划83
2.2.3 通用机场建设需求85
2.2.4 通用机场规模预测86
2.3 飞机维修市场分析87
2.3.1 维修市场发展概况87
（1）维修市场发展规模87
（2）维修市场发展特点88
（3）维修市场集群效应89
（4）维修市场服务方式90
2.3.2 维修单位发展概况90
（1）维修单位增长情况91
（2）维修单位分布情况92
（3）维修能力对比分析93
2.3.3 维修市场规模预测95
（1）全球市场规模预测95
（2）国内市场规模预测96
2.4 其它市场发展分析97
2.4.1 执照培训市场分析97
（1）执照培训的市场现状97
（2）通用航空的人才现状98
（3）培训机构的最新动向99
2.4.2 飞机租赁市场分析100
（1）飞机租赁的交易特点100
（2）飞机租赁的市场规模102
（3）飞机租赁的主要企业103
（4）飞机租赁的市场份额104
（5）飞机租赁的运营模式105
（6）飞机租赁面临的问题106
（7）飞机租赁的发展策略107
2.4.3 空管系统建设情况111
（1）空管系统的投资规模111
（2）空中交管的主要任务111
（3）空管领域的主要企业112

第3章  全球通用航空业发展分析113
3.1 全球通用飞机交付情况分析113
3.1.1 全球通用航空发展概况分析113
（1）全球通用航空机队规模分析113
（2）全球通用航空业务结构分析113
3.1.2 全球通用飞机交付量和成交金额114
（1）全球各类通用飞机交付量114
（2）全球各类通用飞机成交金额115
3.1.3 全球各类通用飞机交付量区域构成116
（1）活塞飞机交付量区域构成116
（2）涡桨飞机交付量区域构成117
（3）商务飞机交付量区域构成117
3.2 美国通用航空业发展状况分析118
3.2.1 美国通用航空发展概况分析118
（1）美国支柱产业变迁历程分析118
（2）美国通用航空发展历程分析119
（3）美国通用航空的产业链分析120
（4）美国通用航空产业特点分析121
（5）美国通用航空运行保障体系122
（6）美国通用航空未来发展124
3.2.2 美国通用航空发展规模分析125
（1）美国通用航空企业数量125
（2）美国通用飞机拥有者构成125
3.2.3 美国通用飞机交付量及成交金额125
（1）美国各类通用飞机交付量126
（2）美国各类通用飞机成交金额127
3.2.4 美国通用飞机出口情况分析128
（1）美国通用飞机出口量及出口额128
（2）美国各类通用飞机出口量129
3.3 其它国家通用航空业发展分析130
3.3.1 澳大利亚通用航空业发展分析130
（1）澳大利亚通用航空产业特点130
（2）澳大利亚通用航空发展历程131
（3）政府对通用航空的扶持政策132
3.3.2 新西兰通用航空业发展分析133
（1）新西兰通用航空的发展现状133
（2）新西兰航空产业的发展历程135
（3）新西兰航空产业的发展预测136
3.3.3 加拿大通用航空业发展分析137
（1）加拿大通用航空的产业特点137
（2）加拿大通用航空的发展历程138
3.3.4 巴西通用航空业发展分析138
（1）巴西通用航空的产业特点138
（2）巴西通用航空的发展历程139
3.3.5 欧洲通用航空业发展分析140
（1）欧洲通用航空制造市场份额140
（2）英国通用航空业的发展状况141
3.3.6 标杆国家通用航空业经验借鉴142
3.4 全球通用航空竞争格局分析143
3.4.1 全球通用飞机制造商竞争分析143
（1）全球活塞飞机制造商竞争分析143
（2）全球涡桨飞机制造商竞争分析145
（3）全球商务飞机制造商竞争分析146
（4）全球民用直升机竞争格局分析148
3.4.2 全球主要通用飞机制造商149
（1）西锐飞机设计制造公司149
（2）加拿大庞巴迪宇航集团150
（3）美国湾流宇航公司151
（4）美国赛斯纳飞机公司152
（5）美国豪客比奇飞机公司153
（6）法国达索飞机制造公司154
（7）贝尔直升机德事隆公司155
（8）欧洲直升机股份有限公司156
（9）奥地利钻石飞机制造公司157
（10）日蚀飞机公司158

第4章  中国通用航空业发展分析159
4.1 通用航空业发展水平分析159
4.1.1 在册通用航空器数量分析159
4.1.2 通用航空飞机作业量分析159
4.1.3 与通航发达国家比较分析161
4.1.4 通用航空按用途分类结构162
4.1.5 民用直升机发展状况分析163
4.1.6 通航运营企业的区域分布164
4.1.7 通航专业技术人员需求分析165
4.2 通用航空产业链典型企业分析168
4.2.1 通用航空业竞争格局分析168
4.2.2 通用飞机制造企业及产品169
4.2.3 中航通用的发展状况分析170
（1）中航通用的资产概况170
（2）中航通用的发展171
（3）公司全球化产业布局171
（4）中航通用产品研制状况172
（5）中航通用的产业链布局172
4.2.4 中航直升机发展状况分析173
（1）中航直升机的资产概况173
（2）中航直升机的市场份额174
4.2.5 中信海直发展状况分析174
（1）中信海直的业务结构174
（2）海上石油服务业务分析175
（3）紧跟石油巨头进军国际175
（4）陆上通用航空业务分析176
（5）优化机型结构探深海商机178
（6）维修工程深耕细作突破在即179
（7）直升机飞行培训是明日希望180
4.2.6 海特高新发展状况分析182
（1）历史沿革与股东背景182
（2）业务拓展与产业升级182
（3）市场结构变化助飞发展184
（4）向高附加值维修业务延伸185
（5）广泛布点以争取客户资源186
（6）航材租赁市场培养尚需时日187
（7）航空培训成为新的利润增长点188
（8）公务机服务紧跟市场发展趋势190
4.2.7 航空动力发展状况分析190
（1）公司股权结构状况190
（2）公司收入结构分析191
（3）外贸转包生产分析192
（4）非航空产品业务分析193
4.3 地方政府可在通航中有所作为193
4.3.1 通用航空与商用航空的比较193
4.3.2 美国与中国通用航空的比较193
4.3.3 中国通航产业发展空间广阔194
4.3.4 地方政府在通航中可以作为194
4.3.5 通用航空产业发展模式分析196
4.3.6 通用航空产业发展节奏分析196
4.4 中国通用航空业发展对策分析196
4.4.1 中国通用航空发展存在的问题196
（1）通用航空所需资源严重紧缺196
（2）通用航空发展供需矛盾突出197
（3）政策法规以及基础保障不足198
（4）市场准入和价格机制不健全200
4.4.2 中国通用航空发展的三大动力201
（1）通用航空发展的需求动力201
（2）通用航空发展的政策动力202
（3）通用航空发展的供给动力204
4.4.3 中国通用航空的发展对策分析204

第5章  中国通用航空业市场需求分析207
5.1 通用航空总体需求分析207
5.1.1 需求结构变化趋势分析207
5.1.2 市场需求结构特点分析207
5.1.3 通用航空飞机缺口分析208
5.2 农业用机市场需求分析209
5.2.1 农业用机市场及瓶颈分析209
（1）使用农用航空的特点210
（2）农林作业的市场特点210
（3）农业用机的发展瓶颈211
5.2.2 国外农业航空发展分析212
（1）美国农业航空发展分析212
（2）新西兰农业航空发展分析213
（3）其它国家农业航空发展分析214
5.2.3 农业航空技术发展分析214
（1）主要农用航空器分析214
（2）限制性技术因子分析216
（3）农业航空管理的障碍218
（4）对农业航空器的改进219
（5）农业航空作业器开发219
（6）新型农业航空器研发224
（7）农业航空的管理改革226
5.2.4 农业用机最新发展动向227
5.2.5 农业用机市场预测228
5.3 工业用机市场需求分析229
5.3.1 工业航空服务特点分析229
5.3.2 工业服务盈利能力分析229
5.3.3 海洋石油服务市场分析230
（1）海油开发渐入佳境230
（2）深海油气开发状况232
（3）海上石油直升机服务市场分析235
（4）量：稳步增长，油气开发空间大235
（5）价：稳中有升，博弈和机型定价236
5.3.4 空中救援市场需求分析237
5.3.5 工业用机市场前景预测239
5.4 私人消费市场需求分析239
5.4.1 私人消费市场特点分析239
5.4.2 中国公务航空市场分析240
（1）公务机的优点分析240
（2）公务航空的市场特点244
（3）世界公务机交机状况244
（4）中国公务机市场分析245
（5）公务航空消费群体分析246
（6）公务机企业运营规模分析246
（7）公务机市场最新动向分析247
5.4.3 游览&交通市场分析248
（1）游览&交通市场特点分析248
（2）空中游览运营案例分析249
5.4.4 中国私人飞机市场分析249
（1）中国私人飞机拥有情况249
（2）私人飞机驾照获取途径250
（3）中国商贾富豪人数分析250
（4）中国私人飞机市场预测250
5.4.5 私人消费市场前景预测251

第6章  中国通用航空业区域市场分析253
6.1 陕西省通用航空业市场分析253
6.1.1 陕西省通用航空业的发展现状253
6.1.2 陕西省通用航空业的主要企业255
6.1.3 陕西省通用航空机场建设状况255
6.1.4 西安通航产业基地的发展动向256
6.1.5 陕西民企发展通航的有利条件256
6.1.6 陕西民企参与发展通航的建议257
6.1.7 陕西省通用航空业的前景展望259
6.2 广东省通用航空业市场分析260
6.2.1 广东省通用航空业的发展现状260
6.2.2 广东省通用航空业的主要企业260
6.2.3 广东省通用航空机场建设状况261
6.2.4 珠海通航产业基地的发展动向261
6.2.5 广东省通用航空业的前景展望263
6.3 河北省通用航空业市场分析264
6.3.1 河北省通用航空业的发展现状264
6.3.2 河北省通用航空业的主要企业265
6.3.3 河北省通用航空机场建设状况265
6.3.4 河北通航产业基地的发展动向266
6.3.5 河北省通用航空业的前景展望267
6.4 辽宁省通用航空业市场分析267
6.4.1 辽宁省通用航空业的发展现状267
6.4.2 辽宁省通用航空业的主要企业269
6.4.3 辽宁省通用航空机场建设状况271
6.4.4 沈阳通航产业基地的发展动向271
6.4.5 辽宁省通用航空业的前景展望274
6.5 北京市通用航空业市场分析277
6.5.1 北京市通用航空业的发展现状277
6.5.2 北京市通用航空业的主要企业278
6.5.3 北京市通用航空机场建设状况283
6.5.4 北京通航产业基地的发展动向283
6.5.5 北京市通用航空业的前景展望284
6.6 天津市通用航空业市场分析284
6.6.1 天津市通用航空业的发展现状284
6.6.2 天津市通用航空业的主要企业285
6.6.3 天津市通用航空机场建设状况287
6.6.4 天津市通用航空业的前景展望288
6.6.5 天津市通用航空业的战略分析288
6.6.6 天津市通用航空发展战略选择290
6.6.7 天津市通用航空业的发展建议292
6.7 四川省通用航空业市场分析293
6.7.1 四川省通用航空业的发展现状293
6.7.2 四川省通用航空业的主要企业293
6.7.3 四川省通用航空机场建设状况294
6.7.4 四川通航产业基地的发展动向295
6.7.5 四川省通用航空业的前景展望295
6.8 其它地区通用航空业市场分析296
6.8.1 青岛市通用航空业市场分析296
6.8.2 安阳市通用航空业市场分析297
6.8.3 桂林市通用航空业市场分析297
6.8.4 包头市通用航空业市场分析297
6.8.5 株洲市通用航空业市场分析299
6.8.6 合肥市通用航空业市场分析304
6.8.7 哈尔滨通用航空业市场分析305
6.8.8 荆门市通用航空业市场分析306

第7章  国内外通用飞机典型机型分析313
7.1 国产“运”系列机型分析313
7.1.1 运(Y)-5. 313
7.1.2 运(Y)-7. 314
7.1.3 运(Y)-11. 315
7.1.4 运(Y)-5B. 316
7.2 赛斯纳系列机型分析317
7.2.1 赛斯纳208“大篷车” 317
7.2.2 赛斯纳172/182系列318
7.2.3 赛斯纳500/550/650“奖状”系列319
7.2.4 塞斯纳162轻型运动飞机321
7.3 钻石系列机型分析322
7.3.1 钻石之星DA40-180. 322
7.3.2 钻石DA40 TDI型飞机323
7.3.3 钻石双星DA42. 324
7.4 “日蚀”系列机型分析324
7.4.1 “日蚀”500. 324
7.4.2 “日蚀”400. 325
7.5 公务机机型分析326
7.5.1 湾流G650公务机326
7.5.2 豪客4000超中型公务机327
7.5.3 湾流G550. 328
7.5.4 飞鸿系列公务机328
7.5.5 “环球快车” 329
7.6 其他通用飞机机型分析330
7.6.1 “小鹰-500”. 330
7.6.2 西锐SR22-GTS. 331
7.6.3 “海鸥300”. 332

第8章  中国通用航空业主要企业经营分析334
8.1 通用飞机整机生产企业经营分析334
8.1.1 中航通用飞机有限责任公司334
（1）企业发展简况分析334
（2）企业经营情况分析334
（3）企业组织架构分析334
（4）企业产品结构分析335
（5）企业研发能力分析335
（6）企业经营优劣势分析336
（7）企业最新发展动向分析336
（8）企业投资兼并与重组分析337
（9）企业发展战略与规划分析337
8.1.2 中国航空科技工业股份有限公司337
（1）企业发展简况分析337
（2）主要经济分析338
（3）企业盈利能力分析338
（4）企业运营能力分析339
（5）企业偿债能力分析340
（6）企业发展能力分析340
（7）企业组织架构分析341
（8）企业产品结构分析341
（9）企业研发能力分析342
（10）企业经营优劣势分析342
（11）企业最新发展动向分析342
（12）企业投资兼并与重组分析343
8.1.3 哈飞航空工业股份有限公司343
（1）企业发展简况分析343
（2）主要经济指标分析344
（3）企业盈利能力分析345
（4）企业运营能力分析346
（5）企业偿债能力分析347
（6）企业发展能力分析347
（7）企业产品结构分析348
（8）企业研发能力分析348
（9）企业经营优劣势分析349
（10）企业发展战略分析350
（11）企业最新发展动向分析350
8.2 通用航空核心部件生产企业经营分析413
8.2.1 中航航空电子设备股份有限公司413
（1）企业发展简况分析413
（2）主要经济指标分析414
（3）企业盈利能力分析415
（4）企业运营能力分析416
（5）企业偿债能力分析417
（6）企业发展能力分析417
（7）企业产品结构分析418
（8）企业研发能力分析418
（9）企业经营优劣势分析419
（10）企业投资兼并与重组分析419
（11）企业最新发展动向分析420
8.3 通用航空相关企业经营分析453
8.3.1 四川川大智胜软件股份有限公司453
（1）企业发展简况分析453
（2）主要经济指标分析454
（3）企业盈利能力分析455
（4）企业运营能力分析456
（5）企业偿债能力分析456
（6）企业发展能力分析457
（7）企业产品结构分析458
（8）企业研发能力分析458
（9）企业经营优劣势分析458
（10）企业最新发展动向分析459

第9章  中国通用航空业风险分析及前景预测477
9.1 通用航空业发展风险分析477
9.1.1 通用航空业政策风险分析477
9.1.2 通用航空业经济风险分析477
9.1.3 通用航空业竞争风险分析477
9.1.4 通用航空业产品结构风险478
9.1.5 通用航空业运营风险分析478
9.2 通用航空业最新发展动向478
9.2.1 通用航空基地最新建设动向478
9.2.2 通用航空机场最新建设动向479
9.2.3 通用航空企业最新筹建情况481
（1）西北通用航空企业筹建情况481
（2）华北通用航空企业筹建情况483
（3）东北通用航空企业筹建情况487
9.3 中国通用航空业发展前景预测487
9.3.1 通用航空业影响因素分析487
9.3.2 通用航空业发展趋势分析490
9.3.3 通用航空业发展机遇分析492
9.3.4 通用航空业发展前景预测494

图表目录（部分）
图表1：通用航空结构图18
图表2：中国通用航空经营项目分类19
图表3：中国通用航空需求领域分类19
图表4：通用航空按应用领域分类20
图表5：通用航空器和机场拥有状况表现形式图21
图表6：通用航空所用的航空器的飞行项目以及活动范围22
图表7：通用航空在社会经济中发挥的作用27
图表8：通用航空应急救灾救援服务27
图表9：中国的空域管制结构29
图表10：中国的管制空域类型29
图表11：国际空域分类标准30
图表12：1996-2024年中国通用航空主要政策一览31
图表13：各类通用航空经营项目对购置航空器使用的自有资金额度的最低要求(单位：万元) 39
图表14：中国通用航空发展历程67
图表15：中国通用航空公司飞行审批程序68
图表16：通用航空与公共航空运输的区别72
图表17：通用航空产业相关产业链条75
图表18：通用航空产业链市场结构75
图表19：固定翼飞机76
图表20：直升飞机76
图表21：政府补贴“军民结合”循环图77
图表22：中国固定翼飞机主要制造厂商79
图表23：中国主要固定翼飞机制造企业及产品(单位：架，万元) 79
图表24：庞巴迪公司公务飞机型号及价格(单位：万元，个，KM) 80
图表25：航空发动机主要类型81
图表26：中航工业通用飞机布局82
图表27：中航工业直升机布局83
图表28：“十四五”时期运输机场建设项目(单位：个，%) 83
图表29：2024-2030年各地区运输机场建设项目84
图表30：中国主要飞机维修企业90
图表31：持有CAAC维修许可证的国外/地区维修单位数量(单位：家，%) 91
图表32：CAAC批准的国内维修单位总数统计(单位：家，%) 92
图表33：CAAC批准的国内外维修单位地域分布情况(单位：家) 92
图表34：CAAC批准的国内维修单位地域分布情况(单位：家) 93
图表35：CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布(单位：家) 93
图表36：国内维修单位承担的国内航空公司飞机定检次数统计(单位：次) 93
图表37：CAAC批准的国内/外维修单位部件修理能力对比(单位：%) 94
图表38：维修部件件号数按ATA章节分布情况(单位：项) 95
图表39：2001-2024年全球航空维修市场规模及预测(单位：十亿美元) 96
图表40：2010-2024年全球各类型机队规模及预测(单位：架，%) 96
图表41：2012-2024年中国航空维修市场规模预测(单位：亿元) 97
图表42：经民航局批准的CCAR-61部训练机构及训练种类97
图表43：中国通用航空人才现状(单位：%) 98
图表44：国内飞机租赁市场份额构成分析(单位：%) 105
图表45：全球通用航空业务结构分析(单位：%) 113
图表46：2010-2024年全球各类通用飞机交付量&成交金额及增长情况(单位：架份，十亿美元，%，) 114
图表47：1994-2024年全球各类通用飞机交付量(单位：架份) 115
图表48：1994-2024年全球各类通用飞机成交金额(单位：百万美元) 115
图表49：2011-2024年全球活塞飞机交付量区域构成(单位：%) 116
图表50：2011-2024年全球涡桨飞机交付量区域构成(单位：%) 117
图表51：2011-2024年全球商务飞机交付量区域构成(单位：%) 117
图表52：美国支柱产业变迁历程118
图表53：美国通用航空的发展历程119
图表54：推动美国通用航空发展的动力120
图表55：美国通用航空产业链各领域产值规模对比(单位：%) 120
图表56：美国通用航空产业特点总结121
图表57：美国通用飞机拥有者构成(单位：%) 125
图表58：1974-2024年美国通用飞机交付量及成交金额(单位：架份，百万美元) 126
图表59：2024年美国各类通用飞机交付量及成交金额(单位：架份，十亿美元，%，) 126
图表60：1980-2024年美国各类通用飞机交付量(单位：架份) 127
图表61：1978-2024年美国各类通用飞机成交金额(单位：百万美元) 127
图表62：1978-2024年美国通用飞机出口量及出口额(单位：架份，百万美元，%) 128
图表63：1978-2024年美国各类通用飞机出口量(单位：架份) 129
图表64：澳大利亚通用航空产业特点总结131
图表65：澳大利亚通用航空的发展历程132
图表66：推动澳大利亚通用航空发展的动力132
图表67：新西兰航空器数量分布(单位：架，%) 133
图表68：新西兰航空业各部分企业数量(单位：家) 134
图表69：新西兰航空业经营情况(单位：家，百万新西兰元) 134
图表70：新西兰航空产业收入情况(单位：千万新西兰币) 136
图表71：新西兰航空产业国内和出口所占比例(单位：%，千万新西兰币) 136
图表72：2024年新西兰航空产业发展预测(单位：%，千万新西兰币) 136
图表73：加拿大通用航空产业特点总结137
图表74：加拿大通用航空的发展历程138
图表75：推动加拿大通用航空发展的动力138
图表76：巴西通用航空产业特点总结139
图表77：巴西通用航空发展历程139
图表78：推动巴西通用航空发展的动力140
图表79：欧洲通用航空制造商世界市场份额(单位：架) 140
图表80：通用航空产业良性循环因果图143
图表81：1999-2024年全球活塞飞机制造商各类机型交付量(一)(单位：架份) 144
图表82：全球活塞飞机制造商各类机型交付量(二)(单位：架份) 144
图表83：1999-2024年全球涡桨飞机制造商各类机型交付量(单位：架份) 146
图表84：1999-2024年全球商务飞机制造商各类机型交付量(一)(单位：架份) 146
图表85：1999-2024年全球商务飞机制造商各类机型交付量(二)(单位：架份) 147
图表86：全球民用直升机主要厂商市场份额(单位：%) 148
图表87：各国运营直升机的公司数量比较(单位：架) 148
图表88：豪格比奇飞机公司主要产品一览表153
图表89：2000-2024年中国在册通用航空器数量(单位：架) 159
图表90：建国以来通用航空作业发展概况(单位：小时) 160
图表91：2000-2024年中国通用航空年作业量(单位：小时，%) 160
图表92：中国通用航空作业结构(单位：%) 161
图表93：中国与通航发达国家的比较(2010年)(单位：万平方公里，亿，万亿美元，架份) 161
图表94：美国民用航空对经济整体影响(单位：十亿美元) 162
图表95：美国各类民用航空对经济影响(单位：十亿美元) 162
图表96：中国通用航空按用途分类结构(单位：%) 163
图表97：中国民用直升机机型比例(单位：%) 163
图表98：中国军用直升机机型比例(单位：%) 163
图表99：2001-2024年中国通用航空运营企业总数及增长情况(单位：家) 164
图表100：2024-2030年通用航空人力资源需求预测(单位：架，人) 167
图表101：2010-2024年通用航空专业技术人员需求预测(单位：人) 167
图表102：中航工业集团公司通用飞机总装厂产品(单位：人，万元，km/h，km，kg) 168
图表103：中国主要通用飞机制造企业及产品(单位：架，万元) 169
图表104：中航通用旗下资产概况170
图表105：中航直升机旗下资产概况173
图表106：中信海直股权和业务结构图(单位：%) 174
图表107：2011-2024年中信海直海上石油服务投入飞机数量(单位：架) 175
图表108：2011-2024年中信海直海上石油业务收入增长率与毛利率(单位：%) 175
图表109：中海油在海外的主要资产176
图表110：2011-2024年中信海直陆上通航业务净利润与净利率(单位：%) 177
图表111：2011-2024年中信海直陆上通航收入(单位：百万元) 177
图表112：2011-2024年中信海直陆上通航收入占比(单位：%) 177
图表113：2024-2030年中信海直购置7架EC225LP型直升机的付款和交付安排(单位：万元，架) 178
图表114：2011-2024年中信海直维修业务收入增长率与净利率(单位：%) 180
图表115：2011-2024年中信海直维修业务收入和占比(单位：百万元，%) 180
图表116：中国直升机飞行驾驶培训机构分布图181
图表117：海特高新股权结构与主要投资企业182
图表118：海特高新同心多元的战略发展方向183
图表119：海特高新业务范围拓展情况183
图表120：2024年海特高新主营业务收入情况(单位：元，%) 184