交通运输业是国民经济的基础产业和重要的服务行业，关系到人民的生活、各行业的运转、经济的增长和社会的进步。伴随着全球化的进程，国家间的区域交流、贸易往来与日俱增，交通运输业更加凸显其重要的地位。综合交通运输体系是各种交通运输方式在社会化的交通运输范围内和统一的交通运输过程中，按照技术经济特点组成的分工协作、有机结合、联结贯通、布局合理的交通运输体系。发展综合交通运输是世界各国在现代化进程中不断适应经济和社会发展的战略决策和必然选择。

　　高速公路在国家交通运输体系中具有重要地位。中国国民经济持续发展，汽车保有量快速提高，客、货运输量等指标均保持较快增长，为高速公路行业发展营造了良好的外部环境。近年来，中国高速公路建设速度较快，但与发达国家相比，中国路网密度仍处于较低水平，未来建设需求较大。分区域看，西部地区投资额增速较快，投资额占比较高，东、中部地区投资额占比相对较低。截止2012年底，全国公路总里程达410.64万公里，高速公路总里程达8.5万公里，同比增长14.71%。2012年，中国全年完成公路建设投资12596.36亿元，比上年增长9.7%。高速公路建设完成投资7424.14亿元，比上年增长8.2%。2013年以来，宏观经济增速放缓，客货运输量、客货周转量、公路建设投资支出等均同比出现下降趋势。

　　中国市场调研在线发布的2024-2030年中国综合交通规划行业现状研究分析与发展趋势预测报告认为，铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有至关重要的地位和作用。鼓近两年是新线建设高峰，2015年后规划线路减少，基建投资开始下降。随后而来的是站后工程建设高峰，逐步从基建转向设备和车辆投资。随着铁路的提速、高铁的大规模建设，对安全性和稳定性要求不断提升，站后工程显得尤为重要，其对于整个系统的安全有效运营、管理以及服务起着至关重要的作用。2012年，全国铁路营业里程达到9.3万公里，比上年增长2.3%，里程长度居世界第二位。路网密度97.1公里/万平方公里，比上年增加2.1公里/万平方公里。2012年，全国铁路累计固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成5906.09亿元，比上年减少2520.43亿元，同比减少29.91%，铁路基本建设完成投资4610.84亿元。2013年1-8月，中国铁路完成固定资产投资2714.98亿元，同比减少24.1%；铁路基本建设完成固定资产投资2277.74亿元，同比减少28%。

　　我国城镇化进展迅速，人口集中度提高，车辆猛增，道路设计不合理等导致城市拥堵日趋严重，地铁和城际铁路等轨道交通成为重要的解决途径。2013年发改委密集批复，获准项目投资累计达到8426.7亿元。城市化进程增速和日益拥堵的交通现状必然给轨道交通创造黄金发展期。

　　2012年，中国交通运输业固定资产投资完成额达27260.3亿元，同比增长1.8%，较上年同期增幅回落17.7个百分点，占同期全国城镇固定资产投资完成额9.03%。2013年上半年，交通运输、仓储和邮政业累计完成固定资产投资11075.66亿元，比2012年同期下降1.97%。

　　发展现代交通业是经济社会发展的客观要求。我国经济社会快速发展，对外开放日益扩大，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展，经济结构加速调整，消费结构逐步升级，城乡区域协调发展，带来了旺盛的客货运输需求，安全可靠、经济高效、便捷舒适乃至个性化的价值取向不断增强，对交通运输提出了新的更高要求，从而带动了对交通运输业的投资。目前，中国各省市的“十四五”交通规划也相继出台，这将为综合交通规划提供良好的发展机会。随着交通规划设计竞争的不断加剧，国内优秀的交通规划设计企业越来越重视对行业市场的研究。也正因为如此，一大批国内优秀的交通规划设计企业迅速崛起，逐渐成为交通规划中的翘楚。

　　“十四五”期间全国计划新增通车里程规模较大，随着高速路网的日趋完善，高速公路企业车辆通行量及通行费收入有望保持一定水平的自然增长。根据交通运输部发布《交通运输“十四五”发展规划》提出，到2023年，全国公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万公里，国省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万公里。国务院出台《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》》政策，鼓励和引导民间投资进入交通运输领域，加快现代交通运输业发展。这将为公路工程规划建设提供巨大的发展机遇。

　　到2023年，铁路营业里程预计达到12万公里以上，“四纵四横”高铁路网主骨架及与主骨架连接的高铁、城际高铁建设将加速推进，新建和改造铁路客站1015座，大规模铁路建设将持续;城市轨道交通到2023年新增营业里程6560公里，成为大规模铁路建设之后新的投资热点。国务院出台《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》政策，励和引导民间资本投资铁路，这都将为国内铁路基建建设业务提供了巨大的发展空间。

　　今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。2013年，我国新建高速铁路将达到1.3万公里。预计未来我国高铁将至少超过2万公里，全路投入运营的动车组将超过1500列。若从长远来看，按照我国的经济发展速度和人口规模，预计我国动车的密度将达到目前发达国家水平，则动车组的需求将至少达到3000列以上，规模将达到目前6倍。

　　“十四五”期间，轨道交通还将快速发展，将要建成投运2500公里左右，年均500公里左右，总投资超过1万亿元。到2023年末，全国建成总里程将达7000公里左右，覆盖全国主要大中城市。之后，地铁营运里程后将以4.2亿元/公里的平均造价计算，2011-2023年内总投入达1.05万亿元，每年平均2100亿；2024-2030年间总投入达1.26亿，平均每年超过2500亿。估计地铁建设在2023后将会放缓。

　　交通运输部正印发了《交通运输“十四五”发展规划》政策，“十四五”时期的建设目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。

　　《2024-2030年中国综合交通规划行业现状研究分析与发展趋势预测报告》对综合交通规划行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察综合交通规划行业今后的发展方向、综合交通规划行业竞争格局的演变趋势以及综合交通规划技术标准、综合交通规划市场规模、综合交通规划行业潜在问题与综合交通规划行业发展的症结所在，评估综合交通规划行业投资价值、综合交通规划效果效益程度，提出建设性意见建议，为综合交通规划行业投资决策者和综合交通规划企业经营者提供参考依据。

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第1章   中国综合交通规划的发展综述

　　1.1 综合交通运输的相关概述

　　　　1.1.1 综合交通运输的形成与发展

　　　　　　（1）综合交通运输的基本概念

　　　　　　（2）综合交通运输的发展历程

　　　　　　（3）综合交通运输的特性分析

　　　　　　（4）发展综合交通运输的意义

　　　　1.1.2 综合交通运输体系发展分析

　　　　　　（1）综合交通运输体系的概念

　　　　　　（2）综合交通运输体系的构成要素

　　　　　　（3）发展综合交通运输体系的必要性

　　　　　　（4）综合交通运输体系发展思路分析

　　1.2 综合交通运输规划的发展综述

　　　　1.2.1 综合交通运输规划的总体思路

　　　　　　（1）综合交通运输规划的总体目标

　　　　　　（2）综合交通运输规划的指导原则

　　　　　　（3）综合交通运输规划的基本内容

　　　　　　（4）综合交通运输规划的主要依据

　　　　1.2.2 综合交通运输规划的步骤与方法

　　　　　　（1）综合交通运输规划的主要步骤

　　　　　　（2）综合交通运输规划的方法体系

　　1.3 主要交通运输方式的比较与趋势

　　　　1.3.1 主要交通运输方式概述

　　　　　　（1）铁路运输的相关概述

　　　　　　1）铁路运输的概念及特点

　　　　　　2）铁路运输基础设施设备

　　　　　　（2）公路运输的相关概述

　　　　　　1）公路运输的概念及特点

　　　　　　2）公路运输基础设施设备

　　　　　　（3）水路运输的相关概述

　　　　　　1）水路运输的概念及特点

　　　　　　2）水路运输基础设施设备

　　　　　　（4）航空运输的相关概述

　　　　　　1）航空运输的概念及特点

　　　　　　2）航空运输基础设施设备

　　　　　　（5）管道运输的相关概述

　　　　　　1）管道运输的概念及特点

　　　　　　2）管道运输基础设施设备

　　　　　　（6）城市公共交通运输

　　　　　　1）城市道路交通设施设备

　　　　　　2）城市轨道交通运输系统

　　　　1.3.2 运输方式技术经济比较

　　　　　　（1）送达速度比较分析

　　　　　　（2）运输能力比较分析

　　　　　　（3）运输成本比较分析

　　　　　　（4）经济里程比较分析

　　　　　　（5）环境保护比较分析

　　　　1.3.3 运输方式的协调与配置

　　　　　　（1）运输方式的协调发展

　　　　　　（2）运输方式的合理配置

　　　　1.3.4 主要交通运输方式发展趋势

 

第2章   中国综合交通规划的发展环境

　　2.1 综合交通规划政策环境分析

　　　　2.1.1 综合交通规划设计规范分析

　　　　2.1.2 城市综合交通体系规划编制导则

　　　　2.1.3 综合交通运输体系发展规划解读

　　2.2 综合交通规划社会环境分析

　　　　2.2.1 城镇人口不断扩大导致拥堵

　　　　2.2.2 交通方式与城市发展的关系

　　2.3 交通系统与区域经济反馈关系

　　　　2.3.1 投资效应与区域经济反馈关系

　　　　2.3.2 运行效益与区域经济反馈关系

　　　　2.3.3 导向效应与区域经济反馈关系

 

第3章   国外综合交通运输规划发展分析

　　3.1 国外综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.1 英国综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.2 德国综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.3 美国综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.4 日本综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.5 俄罗斯综合交通运输规划发展分析

　　　　3.1.6 国外综合交通运输规划对中国的启示

　　3.2 国外一体化交通规划经验借鉴

　　　　3.2.1 中国一体化交通管理现状分析

　　　　　　（1）大部门改制前交通管理体制分析

　　　　　　（2）大部制下一体化交通发展新变化

　　　　3.2.2 国外一体化交通运输体系管理体制

　　　　　　（1）英国一体化交通运输体系管理体制

　　　　　　（2）美国一体化交通规划行业管理体制

　　　　　　（3）英美一体化交通行业管理体制比较

　　　　3.2.3 国外一体化交通战略的操作实践分析

　　　　　　（1）程序性文件实现对地方机构的指导

　　　　　　（2）LTP下英国一体化交通政策设计实践

　　　　3.2.4 国外一体化交通战略发展经验借鉴意义

　　　　　　（1）一体化交通发展行政管理体制建议

　　　　　　（2）一体化交通规划对地方的管理建议

　　　　　　（3）一体化交通战略政策措施组合优选

　　　　　　（4）一体化交通跨部门政策合作的建议

 

第4章   综合交通运输需求分析与总体规划

　　4.1 交通运输需求分析

　　　　4.1.1 交通运输需求的相关概述

　　　　　　（1）交通运输需求的相关概念

　　　　　　（2）交通运输需求的本质特征

　　　　　　（3）交通运输需求的构成要素

　　　　　　（4）交通运输需求的数量特征

　　　　　　（5）交通运输需求的品质分析

　　　　4.1.2 交通运输需求的影响因素分析

　　　　　　（1）影响旅客运输需求变化的因素

　　　　　　（2）旅客运输需求分布不均衡分析

　　　　　　（3）旅客运输需求增长的基本规律

　　　　　　（4）影响货物运输需求变化的因素

　　　　　　（5）货物运输需求分布不均衡分析

　　　　　　（6）货物运输需求增长的基本规律

　　　　4.1.3 交通运输需求预测方法分析

　　　　　　（1）交通运输需求预测的常用方法

　　　　　　（2）各类交通运输需求预测的模型

　　　　　　（3）改进交通运输需求预测的思路

　　4.2 综合交通运输总体规划分析

　　　　4.2.1 综合交通运输网络规划分析

　　　　　　（1）综合交通运输网络的构成

　　　　　　（2）综合交通运输网络的特性

　　　　　　（3）综合交通运输网络布局规划

　　　　4.2.2 综合交通运输通道规划分析

　　　　　　（1）综合交通运输通道的特征

　　　　　　（2）综合交通运输通道的作用

　　　　　　（3）综合交通运输通道的分类

　　　　　　（4）综合交通运输通道布局规划

　　　　4.2.3 综合交通运输枢纽规划分析

　　　　　　（1）综合交通运输枢纽的特征

　　　　　　（2）综合交通运输枢纽的功能

　　　　　　（3）综合交通运输枢纽的分类

　　　　　　（4）综合交通运输枢纽影响因素

　　　　　　（5）综合交通运输枢纽发展条件

　　　　　　（6）综合交通运输枢纽发展趋势

　　　　　　（7）综合交通运输枢纽布局规划

　　　　　　（8）综合交通运输枢纽规划案例

　　　　4.2.4 综合交通运输结构规划分析

　　　　　　（1）运输结构合理配置问题概述

　　　　　　（2）运输结构合理配置影响因素

　　4.3 综合交通运输规划方案评价

　　　　4.3.1 综合交通运输规划方案评价的目的

　　　　4.3.2 综合交通运输规划方案评价的特点

　　　　4.3.3 综合交通运输规划方案的评价方法

　　　　4.3.4 综合交通运输规划方案的技术评价

　　　　4.3.5 综合交通运输规划方案的经济评价

　　　　4.3.6 综合交通运输规划方案的社会评价

 

第5章   区域综合交通运输规划分析

　　5.1 区域综合交通运输规划概述

　　　　5.1.1 区域综合交通运输规划的原则

　　　　5.1.2 区域综合交通运输规划的内容

　　　　5.1.3 区域综合交通运输规划的方法

　　　　5.1.4 区域综合交通运输规划的设计

　　5.2 各类交通运输系统规划分析

　　　　5.2.1 公路运输系统规划分析

　　　　　　（1）公路建设“十一五”回顾

　　　　　　1）全国公路总里程及增长情况

　　　　　　2）全国各类等级公路里程构成

　　　　　　3）全国公路桥梁以及隧道总量

　　　　　　4）全国公路养护以及绿化里程

　　　　　　（2）公路运输“十一五”回顾

　　　　　　1）全国公路营运汽车及增长情况

　　　　　　2）全国公路客运量及其增长情况

　　　　　　3）全国公路货运量及其增长情况

　　　　　　（3）公路网络规划的目的与任务

　　　　　　（4）交通调查及其存在问题分析

　　　　　　（5）公路网络交通需求发展预测

　　　　　　（6）公路网络布局规划及其优化

　　　　　　（7）公路网络方案效益分析及评价

　　　　　　（8）公路运输规划“十四五”展望

　　　　5.2.2 铁路运输系统规划分析

　　　　　　（1）铁路建设“十一五”回顾

　　　　　　（2）铁路网络规划的总体设计

　　　　　　（3）铁路网运输需求发展预测

　　　　　　（4）铁路网建设规模测算方法

　　　　　　（5）铁路网布局方案设计与优化

　　　　　　（6）铁路网络方案效益分析及评价

　　　　　　（7）铁路运输规划“十四五”展望

　　　　5.2.3 水路运输系统规划分析

　　　　　　（1）水路建设“十一五”回顾

　　　　　　（2）水路运输系统的相关概述

　　　　　　（3）水路运输系统规划目标与任务

　　　　　　（4）水路运输系统现状调查与分析

　　　　　　（5）水路运输系统的交通需求预测

　　　　　　（6）水路运输系统规划设计及评价

　　　　　　（7）水路运输规划“十四五”展望

　　　　5.2.4 航空运输系统规划分析

　　　　　　（1）航空运输“十一五”回顾

　　　　　　（2）航空运输系统的相关概述

　　　　　　（3）航线航班及航空机队规划

　　　　　　（4）航空运输规划“十四五”展望

　　　　5.2.5 管道运输系统规划分析

　　　　　　（1）管道运输“十一五”回顾

　　　　　　（2）管道运输系统的相关概述

　　　　　　（3）管道运输线路的布局原则

　　　　　　（4）管道运输行业的发展环境

　　　　　　（5）管道运输行业的发展趋势

　　　　　　（6）管道运输规划“十四五”展望

　　5.3 区域综合交通枢纽规划分析

　　　　5.3.1 综合交通枢纽规划相关概述

　　　　　　（1）交通枢纽与综合交通枢纽

　　　　　　（2）综合交通枢纽的发展趋势

　　　　　　（3）综合交通枢纽规划的内容

　　　　　　（4）综合交通枢纽规划的原则

　　　　5.3.2 各种交通运输方式的枢纽布局

　　　　　　（1）公路枢纽布局规划分析

　　　　　　（2）铁路枢纽布局规划分析

　　　　　　（3）水路枢纽布局规划分析

　　　　　　（4）航空机场选址与布局规划

　　　　5.3.3 综合交通枢纽场站布局规划

　　　　　　（1）交通枢纽场站布局基本要求

　　　　　　（2）交通枢纽场站布局规划方法

 

第6章   城市综合交通运输规划分析

　　6.1 城市公共交通行业发展分析

　　　　6.1.1 城市公交在国民经济中的地位

　　　　　　（1）关系国计民生的公益事业

　　　　　　（2）拉动经济增长的重要因素

　　　　　　（3）优化城市发展的必要途径

　　　　6.1.2 城市公交行业的经济特征

　　　　　　（1）城市公交的公益性质

　　　　　　（2）城市公交的市场运作

　　　　　　（3）城市公交的区域垄断

　　　　　　（4）城市公交的规模经济

　　　　　　（5）城市公交需优先发展

　　　　6.1.3 城市公共交通行业供需分析

　　　　　　（1）城市公交行业规模分析

　　　　　　1）城市公交运营车辆总体规模

　　　　　　2）城市公交运营线路网长度分析

　　　　　　3）城市公交旅客运输总量分析

　　　　　　4）出租汽车运营车辆增长分析

　　　　　　5）万人拥有公交车辆增长分析

　　　　　　（2）城市公交行业供给分析

　　　　　　1）城市公交供给总量及速率

　　　　　　2）城市公交供给结构的变化

　　　　　　（3）城市公交行业需求分析

　　　　　　1）城市公交需求总量及速率

　　　　　　2）城市公交需求结构的变化

　　　　　　3）2023年城市公交需求预测

　　　　6.1.4 城市公交行业存在的问题

　　　　6.1.5 城市公交行业面临的形势

　　　　6.1.6 城市公交十四五规划解读

　　6.2 城市综合交通网络规划分析

　　　　6.2.1 城市综合交通网络的形成过程

　　　　6.2.2 城市综合交通网络的影响因素

　　　　6.2.3 城市综合交通网络类型及特点

　　　　6.2.4 城市综合交通网络规划的内容

　　　　6.2.5 城市综合交通网络规划的方法

　　　　6.2.6 城市综合交通网络规模和容量

　　6.3 城市综合交通线路规划分析

　　　　6.3.1 城市综合交通线路规划的内容

　　　　6.3.2 城市交通道路布局规划分析

　　　　　　（1）城市交通道路规划的原则

　　　　　　（2）城市交通道路规划的方法

　　　　　　（3）城市各级道路的规划设计

　　　　　　（4）城市道路规划方案的生成

　　　　6.3.3 城市公交线路布局规划分析

　　　　　　（1）公交线路规划的内容和流程

　　　　　　（2）公交线路布局的形式和原则

　　　　　　（3）公交线路规划的优化方法

　　　　6.3.4 城市轨道交通布局规划分析

　　　　　　（1）轨道交通规划的内容和流程

　　　　　　（2）轨道交通布局的形式和原则

　　　　　　（3）轨道交通规划方案生成与优化

　　　　6.3.5 城市多式联运布局规划分析

　　　　　　（1）多式联运组合类型分析

　　　　　　（2）多式联运布局规划分析

　　　　　　（3）多式联运换乘规划分析

　　6.4 城市综合交通枢纽规划分析

　　　　6.4.1 城市综合交通枢纽的分类

　　　　6.4.2 城市综合交通枢纽的功能

　　　　6.4.3 城市综合交通枢纽的设计

　　　　6.4.4 城市综合交通枢纽交通组织

　　　　6.4.5 城市综合交通枢纽规划案例

 

第7章   综合交通规划区域市场分析

　　7.1 东部地区综合交通规划市场分析

　　　　7.1.1 北京市综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）北京市综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）北京市综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）北京市交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）北京市综合交通规划前景展望

　　　　7.1.2 天津市综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）天津市综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）天津市综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）天津市交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）天津市综合交通规划前景展望

　　　　7.1.3 河北省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）河北省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）河北省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）河北省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）河北省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.4 辽宁省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）辽宁省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）辽宁省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）辽宁省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）辽宁省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.5 上海市综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）上海市综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）上海市综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）上海市交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）上海市综合交通规划前景展望

　　　　7.1.6 江苏省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）江苏省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）江苏省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）江苏省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）江苏省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.7 浙江省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）浙江省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）浙江省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）浙江省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）浙江省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.8 福建省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）福建省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）福建省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）福建省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）福建省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.9 山东省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）山东省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）山东省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）山东省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）山东省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.10 广东省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）广东省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）广东省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）广东省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）广东省综合交通规划前景展望

　　　　7.1.11 海南省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）海南省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）海南省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）海南省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）海南省综合交通规划前景展望

　　7.2 中部地区综合交通规划市场分析

　　　　7.2.1 黑龙江综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）黑龙江综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）黑龙江综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）黑龙江交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）黑龙江综合交通规划前景展望

　　　　7.2.2 吉林省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）吉林省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）吉林省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）吉林省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）吉林省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.3 山西省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）山西省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）山西省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）山西省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）山西省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.4 安徽省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）安徽省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）安徽省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）安徽省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）安徽省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.5 江西省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）江西省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）江西省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）江西省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）江西省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.6 河南省综合交通规划市场分析(咨询电话 010-62665210)

　　　　　　（1）河南省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）河南省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）河南省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）河南省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.7 湖南省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）湖南省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）湖南省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）湖南省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）湖南省综合交通规划前景展望

　　　　7.2.8 湖北省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）湖北省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）湖北省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）湖北省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）湖北省综合交通规划前景展望

　　7.3 西部地区综合交通规划市场分析

　　　　7.3.1 四川省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）四川省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）四川省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）四川省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）四川省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.2 重庆市综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）重庆市综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）重庆市综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）重庆市交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）重庆市综合交通规划前景展望

　　　　7.3.3 贵州省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）贵州省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）贵州省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）贵州省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）贵州省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.4 云南省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）云南省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）云南省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）云南省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）云南省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.5 西藏综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）西藏综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）西藏综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）西藏交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）西藏综合交通规划前景展望

　　　　7.3.6 陕西省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）陕西省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）陕西省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）陕西省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）陕西省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.7 甘肃省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）甘肃省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）甘肃省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）甘肃省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）甘肃省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.8 青海省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）青海省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）青海省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）青海省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）青海省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.9 宁夏省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）宁夏省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）宁夏省综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）宁夏省交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）宁夏省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.10 广西省综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）广西省综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）广西省综合交通运输发展规划

　　　　　　（4）广西省综合交通规划前景展望

　　　　7.3.11 内蒙古综合交通规划市场分析

　　　　　　（1）内蒙古综合交通运输发展现状

　　　　　　（2）内蒙古综合交通运输发展规划

　　　　　　（3）内蒙古交通规划设计企业分析

　　　　　　（4）内蒙古综合交通规划前景展望

 

第8章   交通规划行业标杆企业分析

　　8.1 江苏省交通规划设计院股份有限公司

　　　　8.1.1 企业发展简况分析

　　　　8.1.2 企业主营业务范围

　　　　8.1.3 企业组织架构分析

　　　　8.1.4 企业资质水平分析

　　　　8.1.5 企业工程业绩介绍

　　　　8.1.6 企业人力资源情况

　　　　8.1.7 企业最新发展动向

　　8.2 中交水运规划设计院有限公司

　　　　8.2.1 企业发展简况分析

　　　　8.2.2 企业主营业务范围

　　　　8.2.3 企业组织架构分析

　　　　8.2.4 企业资质水平分析

　　　　8.2.5 企业工程业绩介绍

　　　　8.2.6 企业人力资源情况

　　　　8.2.7 企业最新发展动向

　　8.3 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司

　　　　8.3.1 企业发展简况分析

　　　　8.3.2 企业主营业务范围

　　　　8.3.3 企业组织架构分析

　　　　8.3.4 企业资质水平分析

　　　　8.3.5 企业工程业绩介绍

　　　　8.3.6 企业最新发展动向

　　8.4 浙江省交通规划设计研究院

　　　　8.4.1 企业发展简况分析

　　　　8.4.2 企业主营业务范围

　　　　8.4.3 企业组织架构分析

　　　　8.4.4 企业资质水平分析

　　　　8.4.5 企业工程业绩介绍

　　　　8.4.6 企业人力资源情况

　　　　8.4.7 企业最新发展动向

　　8.5 吉林省交通规划设计院

　　　　8.5.1 企业发展简况分析

　　　　8.5.2 企业主营业务范围

　　　　8.5.3 企业组织架构分析

　　　　8.5.4 企业资质水平分析

　　　　8.5.5 企业工程业绩介绍

　　　　8.5.6 企业人力资源情况

　　　　8.5.7 企业最新发展动向

 

第9章   博研咨询：:综合交通运输规划案例分析

　　9.1 全国综合交通运输规划案例

　　　　9.1.1 交通运输“十四五”发展规划

　　　　　　（1）发展目标

　　　　　　（2）综合运输

　　　　　　（3）公路交通

　　　　　　（4）水路交通

　　　　　　（5）民用航空

　　　　　　（6）邮政业

　　　　　　（7）交通科技与信息化

　　　　　　（8）绿色交通

　　　　　　（9）安全与应急保障

　　　　　　（10）保障措施

　　9.2 区域综合交通运输规划案例

　　　　9.2.1 泛珠三角区域综合交通运输体系合作专项规划纲要

　　　　　　（1）泛珠三角交通运输发展及合作现状

　　　　　　（2）区域经济合作发展特点及交通运输需求预测

　　　　　　（3）区域经济合作发展对交通运输的要求及合作方向

　　　　　　（4）区域交通运输合作发展的指导思想和目标

　　　　　　（5）区域综合交通运输合作发展规划

　　　　　　（6）区域交通基础设施合作建设重点

　　　　　　（7）区域交通运输合作发展的政策与建议

　　9.3 省份综合交通运输规划案例

　　　　9.3.1 福建省“十四五”综合交通运输体系发展专项规划

　　　　　　（1）发展成就

　　　　　　（2）发展目标

　　　　　　（3）主要任务

　　　　　　（4）环境影响评价

　　　　　　（5）保障政策措施

　　9.4 城市综合交通运输规划案例

图表目录（部分）

　　图表：1：五种运输方式的主要特征

　　图表：2：拟定地区综合交通运输规划的建模框架图

　　图表：3：“十四五”交通运输发展主要指标表（单位：万公里，个，万个，公里/小时，分钟，%）

　　图表：4：第六次全国人口普查各地区人口比重（单位：%）

　　图表：5：2023年与2000年流动人口数量对比（单位：万人）

　　图表：6：交通系统投资效应与区域经济反馈关系图

　　图表：7：交通系统运行效益与区域经济反馈关系图

　　图表：8：交通系统运行效益与区域经济之间的反馈关系

　　图表：9：交通系统布局导向效应与区域经济反馈关系图

　　图表：10：日本不同建设项目各方面分担比较表（单位：%）

　　图表：11：大部制前交通管理体制

　　图表：12：大部门改制下交通管理体制

　　图表：13：交通运输部和铁道部的部门职责对比表

　　图表：14：国际运输网络和环境分部构成

　　图表：15：美国运输部组织结构图

　　图表：16：美国运输部内与环境相关的部门设置

　　图表：17：英国政府关于5个交通发展目标评价的子目标建议

　　图表：18：一体化交通战略中包括的措施名单

　　图表：19：爱丁堡城市一体化交通战略包括的政策措施组合

　　图表：20：爱丁堡城市一体化交通战略可选择的政策措施组合方案列表（单位：%）

　　图表：21：对战略评价和敏感分析结果

　　图表：22：6种措施组合的广义一体化战略目标实现绩效

　　图表：23：关于中央和地方的交通管理权限的分工的设计

　　图表：24：策措施组合包预测评价的建议表格

　　图表：25：中国城市一体化交通战略下的一揽子政策措施选择流程

　　图表：26：不同战略措施的相互关系矩阵

　　图表：27：货物运输需求增长速度一般规律

　　图表：28：非平衡分配模型分类

　　图表：29：交通运输需求、交通运输供给与运输量及潜在交通运输需求之间的关系

　　图表：30：供需平衡分析下的预测体系

　　图表：31：南京南站枢纽内各方式吸发交通需求预测（2030年）

　　图表：32：枢纽周边地区交通小区2030年早高峰小时吸发交通预测

　　图表：33：南站地区道路网规划及其与周边路网的衔接

　　图表：34：南京南站附属交通设施配置及占地需求（单位：辆，公顷）

　　图表：35：南京南站枢纽体内交通设施布局图

　　图表：36：南京南站站前高架推荐方案

　　图表：37：南京南站枢纽体内行人立体交通组织

　　图表：38：南京南站北高架进出流线交通组织

　　图表：39：南京南站公交车进出首末站流线

　　图表：40：南京南站社会车和空载出租车进入停车场和出租车候客区流线

　　图表：41：南京南站长途车辆在站内移动检测结果

　　图表：42：南京南站评估选取路段图

　　图表：43：南京南站主要路段服务水平评测表（单位：PCu/h）

　　图表：44：南京南站枢纽体内部平均换乘距离矩阵（单位：m）

　　图表：45：综合交通运输规划方案评价的指标体系

　　图表：46：公路与铁路综合交通运输评价指标

　　图表：47：区域交通运输系统分析步骤流程图

　　图表：48：2011-2023年全国公路总里程及公路密度（单位：万公里，公里/百平方公里）

　　图表：49：2011-2023年全国高速公路里程（单位：万公里）

　　图表：50：2001-2023年全国高速公路里程及增长率变化（单位：万公里，%）

　　图表：51：2023年与2005年全国各技术等级公路里程构成对比（单位：%）

　　图表：52：2023年全国各行政等级公路里程构成（单位：%）

　　图表：53：2011-2023年全国公路和水路客运量（单位：亿人）

　　图表：54：2023年全国各省市公路旅客运输情况（单位：万人，万人公里，%）

　　图表：55：2001-2023年中国公路运输完成货物运输量（单位：亿吨，%）

　　图表：56：2001-2023年中国公路运输完成货物周转量（单位：亿吨公里，%）

　　图表：57：中国公路货运行业的成熟度与发达市场的对比

　　图表：58：2011-2023年中国公路货运市场规模及增长预测（单位：亿元，%）

　　图表：59：客户选择运输服务的主要标准

　　图表：60：中美公路货运市场结构对比（单位：亿元，%）

　　图表：61：2023年全国铁路固定资产投资情况（单位：亿元，%）

　　图表：62：2005-2023年全国铁路固定资产投资总额（单位：亿元）

　　图表：63：2005-2023年全国铁路基本建设投资情况（单位：亿元）

　　图表：64：2023年全国铁路建设新开工项目情况（单位：个，公里，亿元）

　　图表：65：2023年全国铁路营业里程（单位：万公里，%）

　　图表：66：铁路行业组织分析

　　图表：67：2023年与2005年全国内河航道通航里程构成对比（单位：%）

　　图表：68：2023年全国港口万吨级及以上泊位（单位：个）

　　图表：69：2023年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）（单位：个）

　　图表：70：2011-2023年中国水运建设投资额（单位：亿元）

　　图表：71：水运系统规划及流程框架设计图

　　图表：72：航道网规划程序框图

　　图表：73：2023年中国各地区运输机场数量（单位：个，%）

　　图表：74：“十一五”期间中国民航航线变化情况（单位：条，万公里，%）

　　图表：75：“十一五”期间中国定期航班通航点变化情况（单位：个，%）

　　图表：76：2011-2023年中国民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%）

　　图表：77：航线规划中的市场需求分析与航线规划

　　图表：78：航线规划中的市场需求分析与航线规划

　　图表：79：影响航线网络规划的因素

　　图表：80：宏观规划的四个基本步骤

　　图表：81：“十四五”时期民航发展主要指标（单位：亿吨公里，亿人，万吨，万小时，小时/天，公斤，架，万架，万人，%）

　　图表：82：“十四五”时期运输机场建设项目

　　图表：83：2023年全国油气输送管里程构成情况（单位：%）

　　图表：84：五种典型的航站区与跑道关系

　　图表：85：城市公共交通城镇固定资产投资占全社会固定资产投资的比重（单位：%）

　　图表：86：2023年城市客运系统完成客运量构成（单位：%）

　　图表：87：全国出租汽车规模变化（单位：辆）

　　图表：88：全国万人拥有公交车辆变化（单位：标台）

　　图表：89：2003-2023年全国公共汽车和轨道交通运营车辆及增长情况（单位：万辆）

　　图表：90：2003-2023年全国出租汽车运营车辆及增长情况（单位：万辆）

　　图表：91：1969-2023年中国城市轨道交通运营里程（单位：千米）

　　图表：92：2023年中国新开通运营的轨道交通线路统计表（单位：km，个）

　　图表：93：方格形网络布局

　　图表：94：环形放射式网络布局

　　图表：95：线形或带形网络布局

　　图表：96：方格环形放射式网络布局

　　图表：97：手指状（巴掌式）网络布局

　　图表：98：星状放射式网络布局

　　图表：99：交通走廊式网络布局

　　图表：100：城市综合交通网络规划流程局

　　图表：101：城市道路规划流程图

　　图表：102：道路布局规划的检验与调整过程

　　图表：103：公交线路规划设计与优化程序图

　　图表：104：逐条布线法流程图

　　图表：105：路线优选/淘汰法流程图

　　图表：106：常规公交线路调整法的流程

　　图表：107：城市轨道交通线路规划流程图

　　图表：108：香港轨道交通示意图

　　图表：109：伦敦轨道交通示意图

　　图表：110：北京轨道交通示意图

　　图表：111：城市轨道交通与常规公交的组合类型

　　图表：112：城市客运综合交通枢纽分类表

　　图表：113：不同枢纽间的服务衔接

　　图表：114：不同枢纽间的服务衔接

　　图表：115：城市综合交通枢纽场站布置形式

　　图表：116：城市综合交通枢纽客流特征

　　图表：117：新北京南站示意图

　　图表：118：新北京南站各种交通设施分布示意图

略.........................…