根据2016 年修订过的《中长期铁路网规划》，到2023 年，我国铁路网规模达到15 万公里，其中高速铁路3 万 公里，覆盖80%以上的大城市；到2025 年，铁路网规模达到17.5 万公 里左右，其中高速铁路3.8 万公里左右。展望到2030 年，基本实现内外 互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖 的铁路网络。目前“八纵”部分已通车里程近1.2 万公里，预计到2023 年新 建“八纵”部分里程8700 余公里。完全建成后，八纵部分总里程预计将到2.8 万余公里；“八横”部分已通车里程近7700 公里，预计到2023 年新建“八 横”部分里程3600 余公里。“八横”建成后，累计里程预计将到1.4 万公里。提升既有路网 质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁 路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保 障能力。到2025 年，普速铁路网规模达到13.1 万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2 万公里左右。

　　截至2015 年底，全国铁路营业里程为12.1 万公里，其中高速铁路1.9 万公里。 为实现2023 年的规划目标，未来5 年铁路营业线路将新增2.9 万公里，较2015 年增长24%；高铁里程增长1.1 万公里，较2015 年增长58%。高铁占比也由2015 年的15.7%提高到2023 年的20%，增长4.3 个百分点。为实现2025 年的规划目 标，未来10 年铁路营业线路将新增5.4 万公里，较2015 年增长44.6%；高铁里程 增长1.9 万公里，较2015 年增长100%。高铁占比也由2015 年的15.7%提高到2023 年的21.7%，增长6 个百分点。

　　中长期铁路网规划（2016 年修订）

　　中国市场调研在线发布的2024-2030年中国铁路运输市场专题研究分析与发展趋势预测报告认为，2004 年《中长期铁路网规划》实施以来，我国铁路一直在稳步发展。在过去的十 一年中，铁路运营总里程从2005 年的7.54 万公里增长到2015 年的12.1 万公里，CAGR 为4.52%；铁路客运量从11.56 亿人增长到25.35 亿人，CAGR 为7.73%。 本次《规划》的发布，是建立在以往发展的成果上，对铁路建设提出了更进一步 的要求。

　　2004-2015 我国铁路运营总里程及增速

　　2004-2015 我国铁路客运量及增速

　　《2024-2030年中国铁路运输市场专题研究分析与发展趋势预测报告》在多年铁路运输行业研究结论的基础上，结合中国铁路运输行业市场的发展现状，通过资深研究团队对铁路运输市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对铁路运输行业进行了全面、细致的调查研究。

　　中国市场调研在线发布的2024-2030年中国铁路运输市场专题研究分析与发展趋势预测报告可以帮助投资者准确把握铁路运输行业的市场现状，为投资者进行投资作出铁路运输行业前景预判，挖掘铁路运输行业投资价值，同时提出铁路运输行业投资策略、营销策略等方面的建议。

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第1章   铁路运输相关概述

　　1.1 铁路运输相关介绍

　　　　1.1.1 铁路运输的性质

　　　　1.1.2 铁路运输的优缺点

　　　　1.1.3 铁路运输作业内容

　　1.2 铁路运输的成本

　　　　1.2.1 铁路运输成本的特点

　　　　1.2.2 铁路运输成本的种类

　　　　1.2.3 铁路运输企业成本管理浅析

　　　　1.2.4 铁路运输企业加强成本控制的策略

　　1.3 铁路运输服务业

　　　　1.3.1 铁路运输服务业的特点

　　　　1.3.2 铁路运输服务业的作用

 

第2章   2014-2024年中国铁路的建设发展

　　2.1 2014-2024年中国铁路产业发展综述

　　　　2.1.1 中国铁路产业发展特征透析

　　　　2.1.2 中国铁路建设正处于黄金时期

　　　　2.1.3 中国新一轮铁路改革启动

　　　　2.1.4 我国调整铁路安全管理体制

　　2.2 2014-2024年中国铁路建设分析

　　　　2.2.1 2015年中国铁路建设情况分析

　　　　2.2.2 2015年中国铁路建设情况分析

　　　　2.2.3 2024年中国铁路建设情况分析

　　　　2.2.4 2024年我国铁路建设形势向好

　　2.3 中国合资铁路建设情况分析

　　　　2.3.1 中国合资铁路建设概况

　　　　2.3.2 国内合资铁路运营管理模式分析

　　　　2.3.3 我国合资铁路建设获得的有益经验

　　　　2.3.4 中国合资铁路突围发展建议

　　2.4 中国铁路建设投融资分析

　　　　2.4.1 铁路投资全面向民资开放

　　　　2.4.2 我国铁路投融资体制改革破题

　　　　2.4.3 我国铁路产业投资基金方案将出台

　　　　2.4.4 中国铁路在投融资方面存在的问题及对策

　　　　2.4.5 铁路在拓宽融资渠道的三个重要条件

　　　　2.4.6 国内铁路建设的筹资融资策略

　　2.5 中国铁路行业发展存在的问题对策分析

　　　　2.5.1 我国铁路产业发展存在的问题

　　　　2.5.2 国内铁路企业规范化发展的阻碍

　　　　2.5.3 解决铁路“瓶颈”制约的途径分析

　　　　2.5.4 我国铁路基本建设发展的对策

 

第3章   2014-2024年世界铁路运输的发展

　　3.1 世界铁路运输的总体概括

　　　　3.1.1 国际铁路运输主要路线及其特点

　　　　3.1.2 全球铁路货物联运的特点及范围

　　　　3.1.3 世界铁路运输发展现状分析

　　　　3.1.4 国际铁路运输企业商业运营模式分析

　　　　3.1.5 世界铁路运输发展趋势分析

　　3.2 美国

　　　　3.2.1 美国铁路运输产品的主要运输方式

　　　　3.2.2 美国铁路运输业经营情况概述

　　　　3.2.3 美国铁路货运发展状况分析

　　　　3.2.4 铁路成为美国石油运输的重要途径之一

　　3.3 英国

　　　　3.3.1 英国铁路布局与服务发展概况

　　　　3.3.2 英国铁路建设规模情况

　　　　3.3.3 英国铁路运输业发展综述

　　　　3.3.4 英国铁路行政管理体制的变迁及启示

　　3.4 德国

　　　　3.4.1 德国铁路货运发展特点

　　　　3.4.2 德国铁路货物运输量创新高

　　　　3.4.3 2024年德国铁路运输业概况

　　　　3.4.4 德国铁路的改革及借鉴

　　3.5 俄罗斯

　　　　3.5.1 2024年俄罗斯铁路运输概况

　　　　3.5.2 2024年俄罗斯铁路运输情况

　　　　3.5.3 2024年俄罗斯远东铁路运量情况

　　　　3.5.4 2024年中俄蒙加强铁路运输合作

　　3.6 其他国家及地区

　　　　3.6.1 喀麦隆铁路运输业综述

　　　　3.6.2 土耳其等三国加强铁路运输合作

　　　　3.6.3 中哈两国铁路货运量快速增长

　　　　3.6.4 中国港澳地区的铁路运输概况

 

第4章   2014-2024年中国铁路运输业发展分析

　　4.1 中国铁路运输发展的综述

　　　　4.1.1 “十四五”我国铁路运输实现跨越式发展

　　　　4.1.2 我国铁路运输行业运营能力情况

　　　　4.1.3 中国铁路重载运输实践取得显著成效

　　　　4.1.4 电子商务在我国铁路运输业的应用分析

　　4.2 2013-2024年中国铁路运输行业发展分析

　　　　4.2.1 2015年我国铁路运输业发展状况

　　　　4.2.2 2015年中国铁路运输业发展状况

　　　　4.2.3 2024年中国铁路运输业发展状况

　　　　4.2.4 2024年中国铁路运输业发展分析

　　4.3 2013-2024年铁路运输业主要指标完成情况

　　　　4.3.1 2015年铁路运输业主要指标完成情况

　　　　4.3.2 2015年铁路运输业主要指标完成情况

　　　　4.3.3 2024年铁路运输业主要指标完成情况

　　　　4.3.4 2024年铁路运输业主要指标完成情况

　　4.4 铁路运输业税收概况

　　　　4.4.1 铁路运输业税收的意义

　　　　4.4.2 调整铁路税收应考虑的因素

　　　　4.4.3 我国明确铁路运输企业合作运输营业税

　　　　4.4.4 对铁路税收调整的建议

　　4.5 中国铁路运输发展存在的问题

　　　　4.5.1 制约我国铁路运输行业发展的瓶颈

　　　　4.5.2 铁路运输企业存在的主要问题

　　　　4.5.3 铁路运输瓶颈致区域煤炭供求紧张

　　　　4.5.4 影响铁路运输安全发展的因素

　　4.6 中国铁路运输投资策略

　　　　4.6.1 我国铁路交通运输行业发展的战略措施

　　　　4.6.2 协调我国铁路运输安全管理的策略

　　　　4.6.3 加快我国铁路运输业发展对策

　　　　4.6.4 中国铁路冷藏运输的建议

 

第5章   2014-2024年中国铁路客运发展分析

　　5.1 铁路客运总体概括

　　　　5.1.1 铁路客运产品与需求分析

　　　　5.1.2 城际铁路客运的客流特点

　　　　5.1.3 铁路旅客运输目标市场调研

　　　　5.1.4 新型高速铁路客运发展优势

　　5.2 2014-2024年铁路短途客运市场调研

　　　　5.2.1 铁路发展短途客运市场的优势及成因

　　　　5.2.2 铁路参与短途运输市场竞争的必要性

　　　　5.2.3 铁路短途客运市场的目标定位

　　　　5.2.4 铁路发展短途客运市场需要政策支持

　　5.3 2014-2024年铁路客运专线分析

　　　　5.3.1 铁路客运专线的特点与优势

　　　　5.3.2 中国铁路客运专线管理模式与体制分析

　　　　5.3.3 2014-2024年主要客运专线建成概况

　　　　5.3.4 我国客运专线“四纵四横”铁路网

　　　　5.3.5 发展铁路客运专线的意义

　　5.4 铁路客运质量分析

　　　　5.4.1 铁路客运质量的内涵

　　　　5.4.2 铁路客运产品质量特性

　　　　5.4.3 铁路客运质量存在不足

　　　　5.4.4 提高铁路客运服务质量管理步骤

 

第6章   2014-2024年中国铁路货运发展分析

　　6.1 铁路货运相关知识

　　　　6.1.1 铁路货运相关定义与分类

　　　　6.1.2 铁路货运的优缺点

　　　　6.1.3 铁路货运流程

　　　　6.1.4 铁路运送货物的分类

　　　　6.1.5 铁路货运过程中的规则

　　6.2 2014-2024年铁路货运发展概况

　　　　6.2.1 铁路货运收入清算问题浅析

　　　　6.2.2 我国铁路货运体制改革启动

　　　　6.2.3 铁路货运营业站的业务流程再造分析

　　　　6.2.4 铁路货运面临的新形势

　　6.3 2014-2024年中国铁路货运价格体系分析

　　　　6.3.1 货运价格体系分析

　　　　6.3.2 政企合一对铁路运价体系的影响

　　　　6.3.3 我国铁路货运价格大幅上调

　　　　6.3.4 我国铁路货运价格再次上调

　　　　6.3.5 我国铁路货运价格改革信号显现

　　　　6.3.6 完善运价体系的思考

　　6.4 铁路货运市场存在的问题

　　　　6.4.1 铁路货运市场份额下降的原因分析

　　　　6.4.2 铁路货物运输存在的问题

　　　　6.4.3 铁路货运在运输结构和运输服务方式存在的缺陷

　　　　6.4.4 铁路货物运输面临的形势及存在的问题

　　6.5 铁路货物运输投资前景

　　　　6.5.1 中国铁路货运市场投资策略

　　　　6.5.2 新体制下铁路货运适应市场形势战略

　　　　6.5.3 铁路货运收入管理策略

　　　　6.5.4 我国铁路货物运输应采取的对策

 

第7章   铁路客货运量的预测模型分析

　　7.1 铁路旅客运输盈利核算程序

　　　　7.1.1 旅客列车贡献毛益

　　　　7.1.2 客运段贡献毛益

　　　　7.1.3 铁路局旅客运输贡献毛益

　　7.2 客货运量预测方法研究

　　　　7.2.1 正确运用铁路客货运量预测方法

　　　　7.2.2 铁路物流园区货运量预测及预测方法

　　7.3 铁路客运路风管理的思考

　　　　7.3.1 客运路风定位不清晰

　　　　7.3.2 铁路客运运需矛盾突出

　　　　7.3.3 客票价格管制问题

　　　　7.3.4 用工制度滞后

　　　　7.3.5 管理制度不完善

　　　　7.3.6 建立路风管理的长效机制(订阅电话:010-62665210)

 

第8章   2014-2024年铁路运输重点区域发展分析

　　8.1 河南省

　　　　8.1.1 2015年河南省铁路运输情况

　　　　8.1.2 2024年河南省铁路运输情况

　　　　8.1.3 2024年河南省铁路运输情况

　　8.2 河北省

　　　　8.2.1 2015年河北省铁路运输情况

　　　　8.2.2 2024年河北省铁路运输情况

　　　　8.2.3 2024年河北省铁路运输情况

　　8.3 湖北省

　　　　8.3.1 2015年湖北省铁路运输情况

　　　　8.3.2 2024年湖北省铁路运输情况

　　　　8.3.3 2024年湖北省铁路运输情况

　　8.4 浙江省

　　　　8.4.1 2015年浙江省铁路运输情况

　　　　8.4.2 2024年浙江省铁路运输情况

　　　　8.4.3 2024年浙江省铁路运输情况

　　8.5 广东省

　　　　8.5.1 2015年广东省铁路运输情况

　　　　8.5.2 2024年广东省铁路运输情况

　　　　8.5.3 2024年广东省铁路运输情况

　　8.6 其他地区

　　　　8.6.1 内蒙古自治区

　　　　8.6.2 广西自治区

　　　　8.6.3 江西省

　　　　8.6.4 山西省

　　　　8.6.5 黑龙江省

　　　　8.6.6 重庆市

 

第9章   2014-2024年中国铁路运输市场营销分析

　　9.1 铁路运输市场营销总体概括

　　　　9.1.1 铁路运输营销信息咨询系统实施的构架

　　　　9.1.2 铁路客货营销工作严重滞后于市场

　　　　9.1.3 铁路运输营销中应注意的问题

　　　　9.1.4 铁路运输企业客货营销新战略

　　　　9.1.5 铁路运输服务营销策略

　　9.2 铁路客运营销分析

　　　　9.2.1 铁路客运市场营销环境分析

　　　　9.2.2 铁路的客运营销的意义

　　　　9.2.3 铁路客运营销存在的主要问题

　　　　9.2.4 铁路客运市场营销的缺陷

　　　　9.2.5 中国铁路客运市场营销的建议

　　　　9.2.6 铁路客运营销策略

　　　　9.2.7 铁路客票营销策略

　　　　9.2.8 铁路客运企业促销策略

　　9.3 铁路货运营销分析

　　　　9.3.1 铁路货运经营中存在的问题

　　　　9.3.2 货运营销面临的困境

　　　　9.3.3 铁路货运营销面临困境的对策

　　　　9.3.4 铁路货运营销策略

　　　　9.3.5 铁路货运营销的实施措施

　　9.4 铁路货运营销支持系统研究

　　　　9.4.1 铁路运输营销支持系统的基本组成

　　　　9.4.2 铁路运输营销支持系统相关部门及相关系统

　　　　9.4.3 铁路运输营销支持系统功能

　　　　9.4.4 铁路运输营销支持系统的网络构成

　　　　9.4.5 铁路运输营销支持系统的设备配置方案

　　　　9.4.6 铁路运输营销支持系统应用软件开发环境

　　　　9.4.7 铁路运输营销支持系统数据组织及处理流程

　　9.5 铁路货运营销管理系统设计

　　　　9.5.1 客户关系管理（CRM）的发展

　　　　9.5.2 系统设计思想及主要功能

　　　　9.5.3 铁路货运营销管理系统软、硬件平台

　　　　9.5.4 铁路货运营销管理系统的实施应用

 

第10章   2014-2024年铁路运输与现代物流的发展分析

　　10.1 铁路发展现代物流业分析

　　　　10.1.1 铁路发展现代物流的必要性

　　　　10.1.2 铁路企业发展现代物流的形势分析

　　　　10.1.3 铁路发展现代物流业的优势

　　　　10.1.4 现代铁路物流的发展面临的挑战

　　　　10.1.5 促进铁路业和现代物流业共同发展对策

　　　　10.1.6 铁路发展现代物流的机遇

　　10.2 铁路货运发展物流分析

　　　　10.2.1 铁路货运企业实施物流规划的基本过程

　　　　10.2.2 铁路货运发展现代物流必要性与迫切性

　　　　10.2.3 铁路货运发展现代物流的体制创新

　　　　10.2.4 铁路货运企业发展物流存在的问题

　　　　10.2.5 铁路货运发展现代物流的对策

　　　　10.2.6 铁路货物运输物流化战略措施

　　10.3 铁路货运代理企业发展物流分析

　　　　10.3.1 铁路货运代理向第三方物流转变的原由

　　　　10.3.2 铁路货运代理发展现代物流面临的问题

　　　　10.3.3 铁路货运代理向第三方物流转变的途径

　　　　10.3.4 铁路货运代理发展现代物流的措施

　　　　10.3.5 铁路货运代理向第三方物流转变的策略

　　10.4 铁路货场与物流业分析

　　　　10.4.1 铁路货场开展现代物流业的优劣条件

　　　　10.4.2 现代物流中铁路货场的功能

　　　　10.4.3 现代物流中铁路货场发展的措施

　　　　10.4.4 铁路货场拓展现代物流的策略

　　　　10.4.5 现代物流中铁路货场的发展目标

　　10.5 铁路多经企业拓展现代物流业分析

　　　　10.5.1 铁路多经企业拓展现代物流的优势

　　　　10.5.2 铁路多经企业拓展现代物流的劣势

　　　　10.5.3 铁路多经企业拓展现代物流业的策略

　　10.6 铁路发展物流的策略

　　　　10.6.1 铁路拓展现代物流的原则

　　　　10.6.2 铁路开展现代物流业的途径

　　　　10.6.3 铁路运输企业组建现代物流公司的方案

 

第11章   2014-2024年重点企业经营状况分析

　　11.1 广深铁路股份有限公司

　　　　11.1.1 公司简介

　　　　11.1.2 2015年广深铁路经营状况分析

　　　　11.1.3 2024年广深铁路经营状况分析

　　　　11.1.4 2024年广深铁路经营状况分析

　　11.2 大秦铁路股份有限公司

　　　　11.2.1 公司简介

　　　　11.2.2 2015年大秦铁路经营状况分析

　　　　11.2.3 2024年大秦铁路经营状况分析

　　　　11.2.4 2024年大秦铁路经营状况分析

　　11.3 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

　　　　11.3.1 公司简介

　　　　11.3.2 2015年铁龙物流经营状况分析

　　　　11.3.3 2024年铁龙物流经营状况分析

　　　　11.3.4 2024年铁龙物流经营状况分析

　　11.4 天津国恒铁路控股股份有限公司

　　　　11.4.1 公司简介

　　　　11.4.2 2015年国恒铁路经营状况分析

　　　　11.4.3 2024年国恒铁路经营状况分析

　　　　11.4.4 2024年国恒铁路经营状况分析

　　11.5 上市公司财务比较分析

　　　　11.5.1 盈利能力分析

　　　　11.5.2 成长能力分析

　　　　11.5.3 营运能力分析

　　　　11.5.4 偿债能力分析

 

第12章   2014-2024年铁路运输替代行业发展分析

　　12.1 公路运输

　　　　12.1.1 2015年中国公路运输业发展状况

　　　　12.1.2 2024年我国公路运输业发展状况

　　　　12.1.3 2024年我国公路运输业发展状况

　　　　12.1.4 我国公路客运面临的挑战与发展对策

　　12.2 民航运输

　　　　12.2.1 2015年我国民用航空业运行状况

　　　　12.2.2 2024年我国民用航空业运行状况

　　　　12.2.3 2024年我国民航业发展概况

　　　　12.2.4 我国民航产业发展面临的挑战与对策

　　12.3 水路运输

　　　　12.3.1 我国水路运输发展概述

　　　　12.3.2 2015年我国水运行业发展概况

　　　　12.3.3 2024年中国水运行业发展状况

　　　　12.3.4 2024年我国水运业概况

　　12.4 管道运输

　　　　12.4.1 管道运输概述

　　　　12.4.2 我国管道建设现状概述

　　　　12.4.3 我国管道运输业的问题及对策

　　　　12.4.4 “十四五”中国管道运输趋势预测

 

第13章   2014-2024年铁路运输竞争格局分析

　　13.1 铁路运输产业的竞争力分析

　　　　13.1.1 产业内竞争者分析

　　　　13.1.2 新入侵者的障碍

　　　　13.1.3 买方的议价能力

　　　　13.1.4 供应商的议价能力

　　　　13.1.5 替代品的威胁

　　13.2 铁路运输与公路运输的竞争分析

　　　　13.2.1 铁路运输较公路运输所具有的优势

　　　　13.2.2 在公路运输的发展下铁路运输的竞争策略

　　　　13.2.3 铁路客运较道路客运所具有的竞争优势

　　　　13.2.4 道路客运较铁路客运所具有的竞争优势

　　13.3 铁路运输竞争面临的挑战及策略

　　　　13.3.1 铁路运输企业缺乏市场竞争的表现

　　　　13.3.2 铁路货运竞争面临严峻的挑战

　　　　13.3.3 铁路运输品牌竞争的建立

　　　　13.3.4 铁路在运输市场发展的竞争战略

　　　　13.3.5 中国铁路客运市场竞争发展对策

　　　　13.3.6 铁路短途客运市场竞争策略

　　　　13.3.7 铁路运输企业竞争策略

 

第14章   博研咨询：对铁路运输趋势预测的预测

　　14.1 交通运输业的发展趋势

　　　　14.1.1 现代物流发展下运输业呈现的发展趋势

　　　　14.1.2 中国交通运输业将优先发展六大主题

　　　　14.1.3 “十四五”我国综合交通运输建设目标

　　14.2 铁路行业的趋势预测分析

　　　　14.2.1 中国铁路建设未来前景看好

　　　　14.2.2 “十四五”我国铁路发展目标

　　　　14.2.3 “十四五”中国铁路发展形势

　　　　14.2.4 2024年我国铁路规划状况及预测

　　14.3 对铁路运输业的前景趋势预测

　　　　14.3.1 中国铁路运输行业发展趋势

　　　　14.3.2 我国铁路货运未来前景可期

　　　　14.3.3 我国铁路运输或将受煤市变化影响

　　　　14.3.4 对2024-2030年中国铁路运输行业预测分析

　　　　　　附录：

　　　　　　附录一：《铁路安全管理条例》

　　　　　　附录二：《铁路运输管理信息系统认定办法》

　　　　　　附录三：《铁路运输收入管理规程》

　　　　　　附录四：《铁路旅客运输规程》

　　　　　　附录五：《铁路建设管理办法》

　　　　　　附录六：《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》

　　　　　　附录七：《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》

略..................................................