近日，中国汽车工业协会公布了9月份的销售数据，其中显示，乘用车共销售234.26万辆，环比出现了24.92%高增长，较去年同期增长了3.27%;截至9月末，今年前三季度乘用车共销售1715.05万辆，同比增长2.38%。

　　虽然增长幅度属于微增长，但随着不断有新品牌进入，分散了销售数据，导致部分汽车企业的销量不增反降。2023年的日历已经翻过了3/4，仍有多家车企的销量未达到全年销售目标的75%。

　　合资三强完成七成

　　除了中国汽车工业协会公布的整体数据外，近期各个汽车企业也公开披露了销售数字，乘用车市场的三大巨头——上汽大众、一汽大众和上汽通用仍保持了自己的地位，9月份销量排名依然稳固在前三名。

　　上汽大众9月份销量为21.86万辆，同比增长22.39%;一汽大众销量为19.85万辆(含奥迪进口车)，同比增长6%;上汽通用销量为18.67万辆，同比增长7.86%。

　　此前上述三家合资企业中，仅有一汽大众公开自己2023年的销售目标为196万辆，而今年1-9月，一汽大众累计销量为139.66万辆(含奥迪进口车)，同比微增2.3%。一汽大众在前三季度中完成全年销售目标的71.26%。

　　上汽大众和上汽通用两家车企虽没有公布销售目标，但是参考去年的全年销量成绩发现，今年上汽大众前9个月销量达到147.26万辆，相当于去年全年销量的73.64%;上汽通用1-9月销量为136.21万辆，去年全年销量达到188万辆，今年前9个月的销售成绩仅为去年全年的72.45%。

　　考虑到车市整体的增长，上汽大众和上汽通用的销售目标也较去年有所增长，因此，实际上上汽大众和上汽通用前三季度的销售完成度也在70%上下。

　　自主品牌冰火之差

　　在中国汽车工业协会的销量排名中，仅有三个自主品牌入围前十，它们分别是吉利汽车、长安汽车[股评]和长城汽车[股评]。

　　吉利汽车自年初开始一路高歌猛进，连续数个月单月销量出现同比大幅增长，今年1-9月，吉利汽车总销量达82.71万辆，同比大涨近80%，按照年初制定的100万辆销售目标计算，已经完成了全年任务的82%。然而年中时期，吉利汽车提高销售目标至110万辆，即便如此，吉利汽车现在的成绩已经完成了任务的75%。

　　长安品牌乘用车9月销量为103505辆，环比增长35%。在前几个月，长安汽车陷入了销售困境，尽管SUV产品丰富，但是销量却未能保持坚挺，因此，今年年中，长安开启官降促销模式，在第三季度带动销量出现快速增长。长安今年的销售目标为179万辆，上半年完成额度仅为43%，前三季度销售情况较去年同期出现下滑，销售目标完成情况不容乐观。