“日本将拨44亿美元帮菲律宾修首条地铁”，菲律宾《每日问询者报》26日称，日本对外实施政府开发援助(ODA)的主要执行机构日本国际协力机构(Jica)计划注资44亿美元帮大马尼拉地区修地铁，如最终获批，这将是日本对菲金额最大的ODA。日媒称，日本政府将与民间企业共同协助菲建设包括地铁在内的基础设施，以此牵制重视基础设施建设的菲律宾政府过于接近中国。

　　《每日问询者报》26日称，菲国家经济和发展管理局副局长唐戈帕兰表示，该地铁项目及其发展融资计划是“高度优先的任务”，将在7月举行的高级别菲日双边会议上确定。菲日相关协议或将在11月日本首相安倍晋三访菲出席东盟峰会时签署。Jica驻菲律宾代表山田哲也表示，该ODA项目目前处于可行性研究的最后阶段，是否从Jica申请地铁项目贷款取决于菲律宾政府。

　　菲律宾经济规划部部长佩尼亚表示，总统杜特尔特定于27日，在国家经济和发展管理局会议上批准9个基础设施项目，总价值7380亿菲律宾比索(约合1007亿元人民币)，大马尼拉地铁工程是其中之一。日本“亚洲经济新闻”网站称，这9个基建项目中，将利用日本ODA贷款的项目多达7项。

　　据报道，截至目前，日本向菲律宾提供的最大金额ODA是2015年签署的24.2亿美元贷款，用于菲律宾南北高架客运铁路项目一期工程建设。

　　菲律宾国内没有地铁，在首都马尼拉只有数条轻轨线路，但承载量远远满足不了需求，加上技术落后，年久失修，经常有脱轨停电等事故发生，为民众所诟病。上任总统阿基诺三世任职期间，菲律宾经济保持较高增长速度，但基础设施建设迟迟没有跟上。最为明显的是，近年来首都马尼拉的交通拥挤状况已经严重影响到民众生活。不少普通上班族每天要花3到6个小时，甚至更多的通勤时间，一遇到下雨等天气，更是全城瘫痪。

　　杜特尔特上台后，提出将发展基础设施建设、改善民生作为政纲中的主要着力点。不久前提出的“杜特尔特经济学”，主要内容就是以“大建特建”为主的基础设施发展计划。其中包括首都马尼拉的地铁规划项目，北吕宋、棉兰老岛的铁路以及桥梁、机场建设等项目。在竞选期间，杜特尔特就提出要解决马尼拉的交通拥堵问题，如今上任满一年，首都马尼拉的交通并无改善迹象，这也让杜特尔特团队非常着急。