2025-2031年中国压铸铝合金行业分析与投资潜力分析报告

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第1章 压铸铝合金产业概述    1

1.1压铸铝合金定义     1

1.2压铸铝合金分类及应用  1

1.3压铸铝合金产业链结构  2

1.4压铸铝合金产业概述     2

1.5压铸铝合金产业政策分析     3

1.6压铸铝合金产业动态分析     4

1.7压铸铝合金产业经济环境分析     5

第2章 压铸铝合金行业国内外市场分析      32

2.1压铸铝合金行业国际市场分析     32

2.1.1压铸铝合金国际市场发展历程   32

压铸的发展史总说纷纭，根据有关文章的记载，最初出现的是压铸铅。在1822年，威廉姆•乔奇（WillamChurch）就制造了一台日产1.2~2万的铅字的铸造机。而在二十几年后，斯图吉斯（J.J.Sturgiss）设计并造成了第一台手动活塞式热室压铸机，并在美国获得了专利。1885年，默根瑟勒研究了以前的专利，发明了印字压铸机。到19世纪60年代用于锌合金压铸零件生产。压铸广泛的用于工业生产还只是上世纪初。1905年多勒（H．H．Doehler）研制成功用于工业生产的压铸机、压铸锌、锡、铜合金压铸产品。随后瓦格纳（Wagner）设计了鹅颈式气压压铸机，用于生产铝合金压铸产品。

压铸市场中，汽车工业的用量所占份额极其可观，据有关方面统计：尽管由于各国工业结构的不同，汽车工业所占份额也不尽相同，但上述占比总能名列前茅。自20世纪末起至21世纪初期，压铸产品总量中供向汽车工业部分的占比约在48—80%之间。例如：澳大利亚占80%、日本占79%、西班牙占65%、中国占64.5%（含汽车和摩托车）、德国占61%、印度占60%、加拿大占49%、美国占48%等等。而据近年的报导，美国的这一比例已上升至75%左右。汽车工业采用压铸产品有如此巨大的份额，足见其在压铸工业中的重要地位。就中国而言，近年来这一比例则保持在65—75%之间（含汽车、摩托车等交通工具），单就汽车部分来看，这一比例还显示出逐年大幅度上升的态势。

至于压铸产品在每辆汽车中的用量，以美国资料为例，20世纪80年代初，通常每辆轿车整车重量平均在1315—1542KG的范围，此后则逐年递减。若以每辆轿车中铝合金压铸产品的用量来说，则是逐年增加，1980年平均每辆车34KG，1990年68KG，到2000年增至111.3KG，2009年达到157KG，其中铝合金压铸产品则占到全部铝压铸产品的65%以上。

此外，汽车上除了铝合金压铸产品以外，还采用了锌合金、镁合金和铜合金压铸产品，由此，每辆汽车中压铸产品的用量可想而知。压铸工业与汽车工业息息相关。

2.1.2压铸铝合金产品及技术动态      34

2.1.3压铸铝合金竞争格局分析   37

来自行业协会的统计资料显示，目前全国范围内通过下游客户企业（指移动通信设备提供商）审核承认，具备合格供应商资格的精密铝合金压铸企业约50家。其中综合实力较强企业有：思德泰克（苏州）电子有限公司（下简称“思德泰克”）、苏州春兴精工股份有限公司（下简称“春兴”）、高要鸿爱斯科技集团（下简称“鸿爱斯”）、上海恩耀机电有限公司（下简称“恩耀”）、深圳市湘银天机电有限公司（下简称“湘银天”）、苏州金澄精密铸造有限公司（下简称“金澄”）、菲斯达精密工业部件（苏州）有限公司（下简称“菲斯达”）、弗兰德科技（深圳）有限公司（下简称“弗兰德”）、广东鸿图科技股份有限公司（下简称“鸿图”）、天津市先达精密压铸有限公司（下简称“先达”）、迈凯实金属技术（苏州）有限公司（下简称“迈凯实”）、苏州市永创金属科技有限公司（下简称“永创”）。

在前12家重点企业当中，2008年销售规模在2.5亿元以上的为思德泰克、春兴、鸿爱斯、恩耀和湘银天等5家。

压铸铝合金行业主要企业